說明：1999年3月23日，北約秘書長索拉納下令對南斯拉夫?qū)嵤┛罩写驌?，?dāng)月，筆者在《戰(zhàn)略與管理》第三期發(fā)表此文，建議我國加快提升制海權(quán)、制空權(quán)的步伐。1999年5月8日，也就是19年前的今天，中國駐南斯拉夫大使被炸，筆者再發(fā)此文，警醒國人，悼念逝者。  

 1999年3月23日，北約秘書長索拉納下令對南斯拉夫?qū)嵤┛罩写驌簦@使作者不由得想起發(fā)生于上世紀(jì)的中英鴉片戰(zhàn)爭和中日甲午戰(zhàn)爭。對于中國值得研究的是，在中世紀(jì)（至少在唐朝以后）曾是世界超級大國的中國，為什么會在近代被打敗，而我們將制定怎樣的安全戰(zhàn)略才能在明天可能的戰(zhàn)爭中贏得勝利?！　?nbsp;

一 制海權(quán)、制空權(quán)：中國安全的基石

在古代世界里中國曾長期處于超級大國地位的原因，可歸于當(dāng)時中國所擁有的高度發(fā)達(dá)的以自然經(jīng)濟為基礎(chǔ)的小農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式。與古羅馬稱霸地中海的情況相似，這種生產(chǎn)方式帶給中國軍事方面的影響是刺激了中國陸軍及以攻占地理要塞為目標(biāo)的陸權(quán)國防理論的發(fā)展。除此之外，中國所處的特有的地理環(huán)境，也使中國上述軍事特點得到強化。

俯察中國版圖，可發(fā)現(xiàn)一個有趣的事實：除北方外，中國四周均受大自然很好的保護。在沒有飛機的古代，西部、西南部的昆侖山和喜馬拉雅山，就是一道無法逾越的屏障。如果沒有這道屏障，當(dāng)年從地中海打到印度的亞歷山大就很可能進一步在中國西部或西南部留下足跡。另一方面，中國又受著東海和南海的天然保護。在沒有遠(yuǎn)程航海技術(shù)的古代，征服大海遠(yuǎn)比征服中國更困難。因此，中國自古就沒發(fā)展出像英國那樣的海軍，更沒有、也無必要建設(shè)象英國那樣的海權(quán)國防。鴉片戰(zhàn)爭前，中國就沒有一支國防意義上的海軍?？梢?，大海的天然屏障給中國國防史帶來的雙重影響：一方面這種天然的安全環(huán)境，使中國古代國防失去了海防的功能，從而也就沒有條件積累足以在未來戰(zhàn)爭中自衛(wèi)的海戰(zhàn)經(jīng)驗。鴉片戰(zhàn)事是英國在海上對中國的勝利，也是大海留給近代中國國防的一粒苦果。最安全的地帶往往也是最脆弱的地帶，中國國防的近代慘敗應(yīng)驗了這個軍事辯證法。另一方面，由于沒有南顧之憂，中國古代國防便一直以抵御北方少數(shù)民族南犯為目標(biāo)，長城的出現(xiàn)便是這種國防的產(chǎn)物。北方少數(shù)民族南下，刺激了包括騎兵在內(nèi)的中國陸軍及以攻防地理要塞為目的的陸權(quán)軍事理論的發(fā)展：翻開武經(jīng)七書，無不以陸權(quán)軍事為主題。正因如此，當(dāng)西方炮艦打到中國東大門時，中國軍人竟不用海上出擊的方式，而以“高筑墻、廣積糧”戰(zhàn)法與洋人交戰(zhàn)。這樣的國防到近代又怎能逃脫喪權(quán)辱國的命運。

由英國工業(yè)革命及遠(yuǎn)程航海技術(shù)帶來的新的戰(zhàn)爭模式――即海上對敵國進行縱深打擊的戰(zhàn)爭模式，在19世紀(jì)下半葉已廣泛地影響了西方世界。一方面，保衛(wèi)海上商業(yè)利益，帶動了造船業(yè)和海軍的發(fā)展；另一方面，西方殖民主義者在東方擴張的地面戰(zhàn)役（比如英國在印度、阿富汗地區(qū)）中付出巨大的代價。這促使西方國家的軍事作戰(zhàn)方式逐漸從陸戰(zhàn)轉(zhuǎn)向海戰(zhàn)。這種海上作戰(zhàn)方式的改變使英國在19世紀(jì)中葉輕而易舉地?fù)魯×藫碛旋嫶箨戃姷闹袊蝗毡緰|施效顰，在甲午海戰(zhàn)中也打敗中國。中國在這一連串的軍事失敗中被迫割讓了一系列主權(quán)。隨之而來的是西方瓜分中國的狂潮。也就在中國即將被徹底肢解之際，歐洲發(fā)生了第一次世界大戰(zhàn)，回國參戰(zhàn)迫使西方列強暫時放棄東方。真是僥幸，如果沒有第一次世界大戰(zhàn)，今天的中國版圖，實在難以設(shè)想。

但問題并未終結(jié)。20世紀(jì)上半葉，世界戰(zhàn)爭模式又發(fā)生了革命性的變化，這就是空戰(zhàn)的出現(xiàn)。如果說對海戰(zhàn)及制海權(quán)最先進行理論總結(jié)的，是生活在中英第一次鴉片戰(zhàn)爭和第一次世界大戰(zhàn)期間的美國人艾爾弗雷德·塞耶·馬漢(Alfled Thayer Mahan 1840-1914)，那么在理論上最先意識到制空權(quán)重要性的是意大利的朱里奧·杜黑（Giulio Douhet　1869-1930）。他在《制空權(quán)》一書中認(rèn)為：航空為人類開辟了一個新領(lǐng)域──空中領(lǐng)域，結(jié)果就必然形成一個新戰(zhàn)場。在人們意識到掌握制海權(quán)的重要性之后不久，就會意識到制空權(quán)將變得與制海權(quán)一樣重要。杜黑的這種超前意識為德意日法西斯國家最先采納并迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樗麄儼l(fā)動第二次世界大戰(zhàn)的主要作戰(zhàn)方式；這種新的作戰(zhàn)模式使二戰(zhàn)中的德意日軸心國在戰(zhàn)爭初期占據(jù)了明顯的軍事優(yōu)勢。在中國戰(zhàn)場，日本憑借空中優(yōu)勢，贏得了對華戰(zhàn)爭的初期勝利，并使中國自甲午戰(zhàn)敗并被迫割讓臺灣及澎湖等島嶼后，其東部地區(qū)再次被日本分裂為數(shù)個依附于日本的傀儡政府。中國雖最終贏得了抗日戰(zhàn)爭的勝利，但同時也應(yīng)看到，中國抗戰(zhàn)勝利是在歐洲戰(zhàn)場和太平洋戰(zhàn)場勝利的大背景下取得的，如果日本的對華戰(zhàn)爭沒有進一步擴大為對美的太平洋戰(zhàn)爭，也就是說，日本對亞洲的戰(zhàn)爭只限定在北緯３０度以北的東北亞地區(qū)，那么，美國對日本侵略中國的行為，很可能繼續(xù)采取綏靖立場。如果歷史真是這樣演變的話，今天的中國版圖，真是難以想像。