租值全部消散是難題

這里有一個(gè)沒(méi)有人注意的重要問(wèn)題。雖然他們沒(méi)有說(shuō)，庇古與奈特的分析，兩條公路，一佳一劣，佳路應(yīng)有的租值收取使用費(fèi)帶來(lái)的租值因?yàn)椴皇召M(fèi)，在競(jìng)爭(zhēng)使用下是全部消散了。庇古說(shuō)抽稅可以挽救，奈特說(shuō)如果佳路是私產(chǎn)路主會(huì)收費(fèi)，因而有租值。如果佳路不是私產(chǎn)，沒(méi)有業(yè)主，沒(méi)有人收取使用費(fèi)，政府不抽稅，佳路的競(jìng)爭(zhēng)使用沒(méi)有約束，其租值會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)下全部消散了。這傳統(tǒng)之見(jiàn)行內(nèi)接受了好些年，一九七年我在本章第四節(jié)提到的《合約結(jié)構(gòu)》一文中提出異議。

我同意在上述的兩條公路的例子中，佳路的租值在競(jìng)爭(zhēng)使用下可以全部消散。但那是為什么呢？是不淺的智商測(cè)驗(yàn)，同學(xué)們可以不讀下去而猜中嗎？

佳路的租值全部消散不是因?yàn)闆](méi)有人收費(fèi)或收租，而是因?yàn)榱勇酚肋h(yuǎn)沒(méi)有擠迫，也即是說(shuō)劣路不是一種有缺乏性的資產(chǎn)。有幾個(gè)可能，都有趣。讓我假設(shè)使用公路的人是為了工作產(chǎn)出，所以使用公路的行為由邊際產(chǎn)量曲線決定。其實(shí)用需求曲線分析也一樣，但用邊際產(chǎn)量比較容易看租值，也可以直接地帶到下節(jié)公海捕魚(yú)的分析去?？紤]如下三個(gè)可能吧。

全部消散的條件

一、劣路雖然行車(chē)比較慢，但永遠(yuǎn)不擁擠，每個(gè)使用者的邊際產(chǎn)量下降定律沒(méi)有效應(yīng)，邊際產(chǎn)量曲線是平線，平均產(chǎn)量曲線是同一平線。同學(xué)們可以想象一塊無(wú)限大的土地，質(zhì)量到處一樣，地點(diǎn)遠(yuǎn)近毫無(wú)影響，放多少人去耕耘每個(gè)的邊際產(chǎn)量是不會(huì)下降的。

現(xiàn)在較佳的公路就在旁邊，不擁擠或擁擠不夠嚴(yán)重，車(chē)行的速度較快，沒(méi)有一輛車(chē)會(huì)轉(zhuǎn)到劣路去。擁擠在佳路出現(xiàn)，到了某一點(diǎn)一些車(chē)輛會(huì)轉(zhuǎn)用劣路。我們假設(shè)用戶只考慮行車(chē)的時(shí)間速度，不管舒適不舒適，兩條公路的車(chē)速會(huì)相同。這樣，較佳公路的邊際與平均產(chǎn)量曲線也是平線：佳路多一輛車(chē)減慢車(chē)速，會(huì)有一輛轉(zhuǎn)到劣路去。

結(jié)論是：劣路的租值永遠(yuǎn)是零；佳路的租值，因?yàn)閾頂D夠甚而劣路永不擁擠，邊際產(chǎn)量曲線是平線，也是零。原則上佳路可以有租值，但在競(jìng)爭(zhēng)使用下會(huì)全部消散了。這不僅因?yàn)榧崖贩撬疆a(chǎn)，沒(méi)有主人收取路費(fèi)，不僅需要佳路有足夠的擁擠，還需要的是劣路的存在把佳路的邊際產(chǎn)量曲線拉平了。這是佳路的租值全部消散的情況。

邊際產(chǎn)量下降的真諦

同學(xué)們要注意，你們學(xué)的邊際產(chǎn)量下降定律是說(shuō)一種生產(chǎn)要素之量不變而另一種之量變。這沒(méi)有錯(cuò)，但因?yàn)椴粔蛐蜗蠡评頃r(shí)想象力不會(huì)發(fā)揮得好。我喜歡從擁擠或擠迫那方面想。好比一條公路，只一條，其「量」不變，出現(xiàn)擁擠，車(chē)輛增加邊際產(chǎn)量（車(chē)速）下降，不擁擠邊際產(chǎn)量是不會(huì)下降的。公路之「量」應(yīng)該怎樣算呢？應(yīng)該算每輛車(chē)行走中前面空出來(lái)的路?？凑麠l路容易想錯(cuò)。公路毫無(wú)擁擠，等于公路之「量」自由變動(dòng)，邊際產(chǎn)量（車(chē)速）不會(huì)因?yàn)檐?chē)輛的增加而下降。

死記硬背老師或課本教的容易想錯(cuò)。經(jīng)濟(jì)學(xué)要把理論及概念用出變化才有作為。記得四歲時(shí)跟五歲多的哥哥一起在香港讀小學(xué)一年級(jí)，老師問(wèn)：十個(gè)人建一小房子需要十天，二十個(gè)人要五天，一百個(gè)人要多少天？他問(wèn)來(lái)問(wèn)去我也說(shuō)不知道，怎樣解釋我也不接受。老師對(duì)母親說(shuō)我生得蠢。究竟是誰(shuí)蠢呢？邊際產(chǎn)量下降不是因?yàn)榉孔拥拇笮〔蛔儯且驗(yàn)槿硕喑霈F(xiàn)了擁擠。

不消散的經(jīng)濟(jì)觀

二、如果較佳的公路毫無(wú)擁擠，不收費(fèi)，不會(huì)有任何車(chē)輛使用劣路。然而，使用佳路的車(chē)輛是賺取著租值的。毫無(wú)擁擠，佳路的每個(gè)用戶的邊際與平均產(chǎn)量曲線也是平線，而這平線的高低，不同的使用者不一定相同。每個(gè)使用佳路者賺取的租值是佳路與劣路的時(shí)間節(jié)省所值的差距，而每個(gè)賺取的租值不一定相同。這是沒(méi)有租值消散的情況。

這里的問(wèn)題是只要佳路毫不擁擠，多加一輛車(chē)的邊際社會(huì)成本是零。如果收取費(fèi)用，不管由誰(shuí)收取，使用該路的車(chē)輛會(huì)減少。這是社會(huì)的浪費(fèi)，應(yīng)該是霍特林、薩繆爾森、阿羅等人認(rèn)為共用品不應(yīng)該收費(fèi)的原因，不無(wú)道理，但他們的分析跟這里提出的有別，不夠說(shuō)服力。另一個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)：不收費(fèi)，佳路由誰(shuí)出錢(qián)建造呢說(shuō)由政府出錢(qián)建造然后不收費(fèi)，那么社會(huì)的資源使用是憑什么準(zhǔn)則決定呢再者，如果佳路建好后出現(xiàn)擁擠，不收費(fèi)庇古又有話可說(shuō)了會(huì)說(shuō)要抽稅。

結(jié)論是：佳路不擁擠不會(huì)出現(xiàn)租值消散；擁擠出現(xiàn)，不收費(fèi)，到了某一點(diǎn)租值消散開(kāi)始出現(xiàn)，而租值全部消散需要佳路擁擠到多一輛車(chē)必定會(huì)有另一輛轉(zhuǎn)用劣路，以致佳路與劣路的每個(gè)用戶的平均與邊際產(chǎn)量曲線皆平線，駕駛的時(shí)速大家一樣。要注意，不同用戶的時(shí)間價(jià)值不一樣，所以有些使用者會(huì)賺取歸屬租值（imputed rent），但擁擠夠甚佳路本身的租值會(huì)全部消散。

局部消散變化多

三、如果只有一條公路，不管優(yōu)劣，租值全部消散就近于不可能了。沒(méi)有另一條較劣的毫無(wú)租值可言的公路在旁邊，只一條公路，有擁擠，每個(gè)用戶的邊際產(chǎn)量曲線是向右下傾斜的。這樣，就算該路沒(méi)有主人，不收費(fèi)，車(chē)輛擁擠到?jīng)]有多一輛車(chē)愿意參進(jìn)，該路當(dāng)然有租值消散，但不會(huì)全部消散。同學(xué)們可以證出來(lái)嗎？

租值局部消散是很麻煩的學(xué)問(wèn)，因?yàn)樽兓?。然而，正因?yàn)樽兓?，可以推出?lái)的假說(shuō)及解釋的現(xiàn)象也多。租值消散理論的解釋用場(chǎng)很廣及，尤其是參與的競(jìng)爭(zhēng)者有意圖減低租值的消散。我不認(rèn)為租值消散是不可或缺的經(jīng)濟(jì)理論，但它提供了另一個(gè)角度看問(wèn)題，也是另一條可以走得相當(dāng)遠(yuǎn)的通道。