（圖片：大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司生產(chǎn)作業(yè)區(qū)。）

三是果斷關(guān)停瀕破產(chǎn)企業(yè)，避免盲目“救市”。多位業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)烈呼吁，對(duì)瀕臨破產(chǎn)的造船企業(yè)，政府切不可“死馬當(dāng)活馬醫(yī)”。中遠(yuǎn)船務(wù)副總經(jīng)理徐秀龍說：“我國(guó)歷來提倡做大，做一個(gè)銷售１００億、贏利３０億的企業(yè)，不如做一個(gè)銷售１０００億，虧３００億的企業(yè)。企業(yè)大了會(huì)有政府、銀行來保‘不倒’?？梢越梃b新加坡做法，對(duì)企業(yè)虧損提高土地使用費(fèi)，這才是市場(chǎng)的杠桿。”江蘇某企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，我國(guó)造船業(yè)約九成面向出口，那些很差的產(chǎn)品，從銀行貸了那么多錢，地方政府又補(bǔ)貼了那么多，然后到國(guó)外虧本賣，是一種賣國(guó)行為。“破產(chǎn)企業(yè)沒必要拼命救，以出口為主的行業(yè)，要防止惡性虧本運(yùn)行，否則是將中國(guó)的錢拱手送到國(guó)外。”（完）

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