但是，由于缺乏死者名單，官方的通報沒有止住公眾對遇難人數(shù)的質(zhì)疑。前來采訪事故的各方記者開展自行調(diào)查，在12日拼出了死亡者名單并進行了報道，這個與官方一致的數(shù)字才使質(zhì)疑與譴責慢慢平息。

死亡人數(shù)被媒體接受后，乘船人數(shù)的質(zhì)疑也隨之平息。奪走12條生命的“湘邵K0018”渡船11日下午也被打撈出水。這艘船長14米多，寬2.2米。這艘渡船核載人數(shù)為14人，而官方通報，在9月9日下午3時，它上面居然滿滿擠上了50人。

事故發(fā)生后，市縣黨委政府成立了救援指揮部，在組織人員搜救，救治受傷人員，處置善后事宜的同時，著手調(diào)查事故原因，查處責任人員。9月10日下午，邵陽縣副縣長吳善成、塘田市鎮(zhèn)鎮(zhèn)長唐向龍、邵陽市三江口地方海事處處長何建華已被免去職務，客船及挖沙船船主等相關(guān)責任人已被刑事拘留。當天帶隊的副校長樂青松、保衛(wèi)組呂海波已經(jīng)被通知停職接受檢查。

據(jù)邵陽縣主管安全生產(chǎn)的段縣長介紹，事故客船僅核載14人，“屬于嚴重超載”。加之芙夷江河道采砂嚴重影響航道通行、船主應急處置不當?shù)纫蛩貙е率鹿拾l(fā)生，目前當?shù)匾褳槊坑兴勒呒覍兕A付5萬元補償金。所有傷員傷情穩(wěn)定，均無生命危險。受傷學生最早于下周二可按時上學?！。?nbsp; 2011年09月10日21:34  中國新聞網(wǎng) ）

從各方反饋的數(shù)據(jù)看，不論實際人數(shù)究竟是多少，無可爭議的是，這條限載14人的客船嚴重超載了。但這似乎不是主要沉船原因。9月10日，邵陽縣宣傳部門在接受媒體采訪時宣稱已經(jīng)初步查明事故原因，除嚴重超載外，該船還在前行過程中撞到了另一艘采砂船的繩子，螺旋槳被套住才導致了翻船。當日下午，邵陽縣副縣長吳善成、塘田市鎮(zhèn)鎮(zhèn)長唐向龍、邵陽市三江口地方海事處處長何建華被免去職務，涉事客船及挖沙船船主等相關(guān)責任人也被刑事拘留。

9月12日，有媒體報道，湖南邵陽縣塘田市鎮(zhèn)“99”沉船事故中12名遇難者的家屬均已與當?shù)卣炗嗁r償協(xié)議，大部分遇難者的遺體已經(jīng)火化。據(jù)了解，對于政府擬定的賠償協(xié)議，有部分遇難者家屬不愿接受，一度處于僵持狀態(tài)。11日晚間，當?shù)卣I(lǐng)導帶隊通宵達旦在酒店房間做遇難者家屬工作，最終使全部家屬簽訂了賠償協(xié)議，賠償金額每人20萬元。

三、網(wǎng)上輿情綜述

網(wǎng)上輿情自2011年9月9日下午5點中央人民廣播電臺播出沉船的消息，并將此消息發(fā)布到網(wǎng)上開始生發(fā)，10日、11日迅速成為輿論焦點。媒體和公眾對事故死難者表現(xiàn)出莫大的關(guān)心。因而，對于當?shù)毓俜剿o出的死亡人數(shù)低于最早的報道產(chǎn)生了頗多的質(zhì)疑。

事故原因雖未查明，但超載己是不爭的事實。但這艘沉下江底的船上到底乘載了多少人，卻一直是一個謎。有人這艘船實際荷載可以32人，而最終證實這艘船荷載14人。這艘船到底坐了多少人？邵陽官方9月9日下午公布是39名，9月10日上午又公布是45名，10日晚間則又公布為50名，差不多24小時內(nèi)“三級跳”了，而據(jù)目擊現(xiàn)場的村民稱：“肯定不止50！”

而有媒體采訪時，有幸存者說船上“船上擠死了，都喘不過氣來。”，“估計有8、90人”的說法被部分媒體報道出來，而且迅速得到眾多網(wǎng)友的質(zhì)疑，認為“8、90人”的船翻沉，死亡人數(shù)定然不會只是官方公布的這些，從而質(zhì)肄官方公布的傷亡數(shù)字有假。

當晚19時40分，中國新聞網(wǎng)刊發(fā)新聞，援引記者向邵陽縣常務副縣長劉文賢的求證稱，當前遇難人數(shù)為8人，其中6名學生；當晚22時許，新華網(wǎng)更新報道，稱其記者現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)已有10名遇難者遺體擺在岸邊；次日凌晨，新華網(wǎng)再次更新報道，稱當?shù)卣块T公布的最新數(shù)據(jù)為死亡11人，受傷14人，失蹤3人；9月11日上午，邵陽官方公布最新數(shù)字，死亡人數(shù)升至12人。

乘客的數(shù)字也一直變動不停。最初的中央人民廣播電臺的報道是“2、30人在船上”，9月9日下午官方發(fā)布的數(shù)字是39人，但在10日凌晨3點多時，5新華網(wǎng)刊發(fā)的當?shù)毓俜綌?shù)據(jù)則顯示，客船上包括兩名船主共有45人。