9月27日 17:41【最新情況】來自各醫(yī)院的消息，其中212人中，大多數為輕傷或輕微傷，經簡單治療后，已經陸續(xù)離院。具體數字將進一步核實。

9月27日 18:32【最新情況】5號故障車經緊急搶修，已經駛離現場，運營公司正抓緊各項現場確認，盡快恢復運營。

9月27日 18:58【最新情況】目前現場清理已經完畢，各類數據校對完成，已具備恢復運營的條件，開始逐步恢復運營，沿線各站將采取各類方式告知乘客。

9月27日 19:11【運營恢復信息】目前上海地鐵10號線全線恢復正常運行，所有換乘車站恢復換乘功能。（此條微博被轉發(fā) 5827次 評論1763條）

晚八點過后，上海地鐵發(fā)布了關于事故道歉的微博，被轉發(fā)兩萬多次，上萬人參與評論。很多評論者都對上海地鐵的道歉表示接受，并稱贊上海地鐵勇于認錯的行為。

9月27日 20:18【再次致歉】今天是上海地鐵有史以來最黯淡的一天，無論最終原因和責任怎樣，給市民乘客造成的傷害和損失尤感愧疚。全力搶救傷員，盡快恢復運營；接受和配合有關部門對事故的調查和追責；堅決整改舉一反三，再多致歉比起實際損害也顯蒼白，但還要深深道歉。

這條道歉的微博被轉發(fā)23582次，評論達9960條。而且大多數的評論都是肯定上海地鐵的道歉行為的。其后，上海地鐵又相繼發(fā)布了眾多關于事故和現場運行情況的微博。

9月27日 22:14【最新情況】根據事故調查組要求，軌道交通10號線伊犁路至四川北路區(qū)段，于9月28日起暫緩運行。有關方面將以安全第一為基本準則，對該區(qū)段相關設施進行再檢測、再評估。市交通局、市公安局等相關部門將對沿線受影響地區(qū)的交通進行組織，維護正常出行秩序。軌道交通其他線路和區(qū)段照常運行。（ 轉發(fā)1761次，評論436次）

9月27日 22:41【10號線停運段公交配套一】軌道交通10號線伊犁路至四川北路區(qū)段，于9月28日起暫緩運行，公交配套方案如下：措施：配車15+5（雙向）走向：四川北路海寧路——海寧路——河南北路——河南中路——復興東路——復興中路——淮海中路——淮海西路——虹橋路——宋園路。

9月27日 22:45【10號線停運段公交配套二】沿途設站：四川北路站、天潼路站、南京東路站、豫園站、老西門站、新天地站、陜西南路站、上海圖書館站、交通大學站、虹橋路站、宋園路站。提醒需要乘坐的乘客留意這一信息。給您出行帶來的不便，上海地鐵深表歉意?。ㄞD發(fā)382次評論202次)

9月27日 22:14【最新情況】根據事故調查組要求，軌道交通10號線伊犁路至四川北路區(qū)段，于9月28日起暫緩運行。有關方面將以安全第一為基本準則，對該區(qū)段相關設施進行再檢測、再評估。市交通局、市公安局等相關部門將對沿線受影響地區(qū)的交通進行組織，維護正常出行秩序。軌道交通其他線路和區(qū)段照常運行。（轉發(fā)1761次，論 436

【10號線停運段公交配套一】軌道交通10號線伊犁路至四川北路區(qū)段，于9月28日起暫緩運行，公交配套方案如下：措施：配車15+5（雙向）走向：四川北路海寧路——海寧路——河南北路——河南中路——復興東路——復興中路——淮海中路——淮海西路——虹橋路——宋園路， 9月27日 22:41 （發(fā)481次107次）

9月27日 22:45【10號線停運段公交配套二】沿途設站：四川北路站、天潼路站、南京東路站、豫園站、老西門站、新天地站、陜西南路站、上海圖書館站、交通大學站、虹橋路站、宋園路站。提醒需要乘坐的乘客留意這一信息。給您出行帶來的不便，上海地鐵深表歉意！ （轉發(fā) 382次，評論02次）

9月28日 00:03【10號線停運段信息】9月28日起軌道交通10號線伊犁路至四川北路區(qū)段將暫緩運行，10號線其他區(qū)段及網絡其余線路照常運行。需提醒乘客注意該區(qū)段內車站將不與其他線路換乘，影響車站為虹橋路站換乘3、4號線、陜西南路站換乘1號線、老西門站換乘8號線、南京東路站換乘2號線。

9月28日 00:06【10號線三區(qū)段照常運行及可換乘】28日起10號線有三個區(qū)段仍保持小交路運營，分別為海倫路-新江灣城、航中路-伊犁路及虹橋火車站-伊犁路（伊犁路站可上下客）區(qū)間，以上區(qū)段內的車站可與其余線路正常換乘。

這些微博的發(fā)布，對于民眾了解事件的真相、杜絕謠言的傳播起到了很大的作用，從而為維持正常的秩序、穩(wěn)定和安撫人心起到了重要的作用。有輿論稱，“杜絕了謠言的產生，滿足了信息饑渴網友的需求”。再加上事故各方在事故當晚就聯合舉行了新聞發(fā)布會，披露事故、傷亡等信息，使事件的透明度大大提升。申通公司公開向公眾道歉,上海地鐵在微博中的誠懇道歉,都推動了事件的解決和平息。

據艾利艾（IRI）統(tǒng)計數據顯示，上海地鐵官方微博“上海地鐵shmetro”（新浪）共發(fā)出84條微博，被轉載 69143次，評論23101次。其迅速播報有關現場情況、地鐵運行情況、事件進展情況等，加上微博網友迅速轉發(fā)并評論，把握了信息發(fā)布的主動權。其中，有關“微博道歉”的信息量新浪網被轉載23527次，評論9712次；騰訊微博轉載19641次，評論2896次，轉載量第一；有關“運營突發(fā)初步調查—1”被轉載15769次，評論3321次。

不僅僅是網絡上各種消息及時更新，電視臺和平面媒體也迅速跟進，反應快速。上海電視臺、上海東方衛(wèi)視、中央電視臺、網絡電視臺及地方電視臺都作了專題的報道。特別是中央電視臺，更是反應迅速，不僅及時跟進新聞報道，而且在當天上就播出了對于事件全面梳理和深度解析的新聞專題節(jié)目《新聞1+1：上海地鐵追尾事故》，由央視著名主持人白巖松主持并對事件進行了全面的解析。

在這次的專題節(jié)目中，不僅詳細地披露了地鐵追尾事故現場的傷情、人員和救援的情況，也對于上海地鐵此前已經出現過的多起事故作了回顧，并不斷地追問著地鐵發(fā)生的原因。并對當晚的事故新聞發(fā)布會情況作了詳細介紹。

今天晚上的8點半，上海方面召開了新聞發(fā)布會，針對這樣的追尾事件。接下來我們連線參加了這個新聞發(fā)布會的本臺記者王晨。