西安至十堰高速鐵路漢江特大橋鋼桁梁8月18日實(shí)現(xiàn)合龍，這標(biāo)志著西十高鐵全線(xiàn)橋隧工程主體工程完工，為西十高鐵全線(xiàn)如期建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這是記者從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司獲悉的。

西安至十堰高速鐵路漢江特大橋鋼桁梁8月18日實(shí)現(xiàn)合龍。（受訪(fǎng)單位供圖）

西十高鐵漢江特大橋由武九客專(zhuān)湖北公司建設(shè)管理、鐵一院勘察設(shè)計(jì)、中鐵十一局承建。該橋位于湖北省十堰市，設(shè)計(jì)主跨420米一跨飛越漢江，是西十高鐵控制性工程。此次合龍的鋼桁梁全長(zhǎng)840米、寬11米、高9.4米，具有線(xiàn)形控制難度大、交叉施工作業(yè)多、吊裝空間有限等特點(diǎn)。

項(xiàng)目承建方中鐵十一局相關(guān)負(fù)責(zé)人普銀波介紹，項(xiàng)目建設(shè)者利用三維激光掃描儀精準(zhǔn)獲取了亞毫米級(jí)精度的鋼桁梁三維逆向模型，并基于模型進(jìn)行桿件拼裝模擬，用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工，有效控制了全橋的施工線(xiàn)形和合龍安裝精確度。

西十高鐵西起陜西省西安市，途經(jīng)商洛市，終點(diǎn)為湖北省十堰市，正線(xiàn)全長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其建成通車(chē)后，將接入已建成的武漢至十堰高鐵，形成西安至武漢間的便捷高鐵通道。西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢將實(shí)現(xiàn)3小時(shí)左右到達(dá)。