中國核工業(yè)集團有限公司：“六大控制七個零”高質量精細化工程項目管理模式。近年來，中核集團結合核工業(yè)特點，堅持黨的領導、堅持系統(tǒng)觀念、堅持對標一流，持續(xù)打造高質量精細化工程項目管理模式，力促重大工程高質量建設，為中核集團新時代“三位一體”奮斗目標實現(xiàn)提供重要支撐。該模式以“六大控制七個零”工程管理理念為驅動，建立三維立體管理架構，建設四支人才保障隊伍，其中“工程項目管理青年大比武”活動旨在培養(yǎng)工程管理后備軍，“工程項目管理高級研修班”旨在培養(yǎng)工程管理領軍人才。

山東省濰柴控股集團有限公司：特色WOS管理模式。濰柴集團在解決發(fā)展中面臨的產業(yè)鏈雙向延伸、各子公司地域文化差異大、質量改進難度大等問題過程中，逐步探索建立了獨具特色的濰柴WOS質量管理模式（WeichaiOperation System）。該模式立足企業(yè)運營全過程大質量的概念，強調客戶滿意為宗旨，在十項運營原則指導下，將戰(zhàn)略、指標、價值鏈、制度流程、績效評價與改進融為一體，形成了一套以質量管理為統(tǒng)領，銷售、研發(fā)、制造和管理質量相互統(tǒng)一銜接的質量管理體系，能夠快速響應和滿足客戶大批量個性化需求。

中國中車集團有限公司：中國高鐵裝備自主創(chuàng)新管理模式。抓好關鍵核心技術攻關。中國中車集團有限公司為著力解決我國軌道交通領域基礎性、前瞻性、關鍵性技術存在的“短板”和“卡脖子”問題，聯(lián)合國內優(yōu)勢企業(yè)、高校、研究機構，組成產學研用聯(lián)合項目團隊，有序推進“72181”等重大專項，確保我國軌道交通裝備產業(yè)鏈供應鏈自主可控。目前重大專項進展順利，預計到2023年，我國軌道交通裝備行業(yè)能夠完全實現(xiàn)自立自強。

中國中車集團有限公司進行科技創(chuàng)新體系建設，圍繞“碳達峰”“碳中和”，持續(xù)加大科研投入強度，主動適應高速化、重載化、服務化、智能化、綠色化、輕量化發(fā)展趨勢，統(tǒng)籌謀劃重大技術和產品布局。

國家開發(fā)投資集團有限公司：“5M”管控模式。國家開發(fā)投資集團有限公司通過多年的實踐經驗，探索出一條適合國有資本的管控模式。“5M”是“以價值創(chuàng)造為核心，以協(xié)同管理共創(chuàng)價值，以全面風險管理保護價值，以投資管理發(fā)現(xiàn)價值，以投后管理提升價值，以退出管理實現(xiàn)價值”的涵蓋股權全生命周期的價值管理體系。“5M”管理模式以“集團化、專業(yè)化、差異化、市場化”為原則，以“總部、子公司、投資企業(yè)”三級管理架構為載體，以“要素管理、分類授權、流程把控”為依托，具有較強的示范作用，可為多元化產業(yè)集團的投資及管控提供借鑒。

中國聯(lián)合網絡通信集團有限公司：轉型改革一體化管理模式。中國聯(lián)通在推進IT支撐集中化、統(tǒng)一化方面做了大量卓有成效的工作，為提升企業(yè)管理奠定了堅實的基礎。此次改革，中國聯(lián)通成立集團總部、省、市三級縱向獨立運作的信息化事業(yè)部，以IT系統(tǒng)的改革作為切入點，推進全中國聯(lián)通經營理念和管理體制的創(chuàng)新。

2010年，中國聯(lián)通確立了“3G領先和一體化創(chuàng)新”戰(zhàn)略。以3G為突破口，中國聯(lián)通秉承統(tǒng)一和集中理念，進行了系統(tǒng)化的改革，建立了統(tǒng)一集成的管理信息平臺，擴大了ERP業(yè)務管理模式，完成了財務、人力、采購、銷售等管理的基本規(guī)范。中國聯(lián)通依托大ERP為核心的集中IT系統(tǒng)推動實施的全成本管理與“一本賬一套表”，暢通了從上到下的有效配置資源以及從下到上信息透明收集的兩條線，為企業(yè)管理者的準確決策提供信息保障，也為運營管理的專業(yè)化、扁平化提供了保障，推動中國聯(lián)通“一體化運營”戰(zhàn)略的穩(wěn)步前進。

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