中歐班列,一帶一路金名片(3)

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中歐班列,一帶一路金名片(3)

截至今年6月底,累計(jì)開(kāi)行已突破9000列

摘要:在中國(guó)鐵路集裝箱公司成都分公司重慶營(yíng)業(yè)部工程師張偉眼中,中歐班列創(chuàng)造財(cái)富,帶來(lái)實(shí)惠,是“一帶一路”的金名片。“如果說(shuō)高鐵是國(guó)家的名片,它改變了人們的旅行生活,那么同樣作為‘一帶一路’名片的中歐班列,改變的是物流的方式?!睆垈フf(shuō)。

條件不斷改善,調(diào)車(chē)、換裝作業(yè)效率大幅提升

中歐班列上的貨物并非運(yùn)往同一個(gè)目的地,將一列裝有不同去向貨物的列車(chē)進(jìn)行分解,然后根據(jù)目的地再重組成一列新的車(chē)列,就要依靠編組調(diào)車(chē)作業(yè)。

“調(diào)車(chē)作業(yè)作為中歐班列的頭道工序,我們最重要的任務(wù)就是要確保每趟中歐班列在解體編組后,在規(guī)定的時(shí)間里安全送到指定位置,從而為中歐班列安全、正點(diǎn)到達(dá)目的地開(kāi)好頭、起好步。”中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司金華車(chē)務(wù)段義烏西站調(diào)車(chē)長(zhǎng)胡俊說(shuō),中歐班列剛開(kāi)行時(shí),曾因站場(chǎng)能力不足,股道少,導(dǎo)致調(diào)車(chē)作業(yè)效率低下?,F(xiàn)在對(duì)線(xiàn)路、站場(chǎng)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了改造,調(diào)車(chē)作業(yè)能力有了翻天覆地的變化,滿(mǎn)足了中歐班列安全、快捷、高效的運(yùn)輸需求。

軌道標(biāo)準(zhǔn)不同、車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)不同,口岸車(chē)輛換裝效率也影響著中歐班列的效率。郭三介紹,隨著作業(yè)條件的改善,中歐班列換裝作業(yè)量也大幅提升,較中歐班列開(kāi)行之初,阿拉山口站的工作量翻了六七倍,但作業(yè)效率也得到了很大提升。“原來(lái)?yè)Q裝一列中歐班列要兩個(gè)小時(shí),現(xiàn)在只需一半時(shí)間就能完成換裝工作。看到一列列滿(mǎn)載歐亞各國(guó)貨物的中歐班列經(jīng)過(guò)我和同事的編組換裝,駛往國(guó)內(nèi)各地,給老百姓帶來(lái)了便利實(shí)惠,我感到很榮幸、很自豪。”

責(zé)任編輯:王梓辰校對(duì):總編室最后修改:
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