什么是“一帶一路”?其一,“一帶一路”是由鐵路、公路、航空、航海、油氣管道、輸電線路、通信網(wǎng)絡(luò)組成的綜合性立體互聯(lián)互通的交通網(wǎng)絡(luò)。中國在“鐵公基”、天電網(wǎng)、陸海空、人機(jī)交互、萬物互聯(lián)等傳統(tǒng)、新興基礎(chǔ)設(shè)施各個(gè)領(lǐng)域,從設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)行、管理、資金、技術(shù)、人才、培訓(xùn)等各個(gè)環(huán)節(jié),都具有全方位優(yōu)勢。
據(jù)路透社報(bào)道,美國一位高級官員稱,澳大利亞、美國、印度和日本正考慮建立一個(gè)聯(lián)合區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃,作為中國“一帶一路”倡議的“替代方案”。對此,中國歡迎世界各國加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入,因?yàn)?ldquo;一帶一路”就是要將所有的基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)然,搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還要有長遠(yuǎn)的規(guī)劃和獨(dú)立完整的產(chǎn)業(yè)鏈。“一帶一路”聚焦于基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,不僅是牽住了世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“牛鼻子”,更重要的是消除了全球化泡沫和不可持續(xù)。
20世紀(jì)80年代,里根—撒切爾主義導(dǎo)致了新自由主義的全球化(新自由主義全球化的核心思想就是金融自由化、貿(mào)易自由化、政治民主化),而新自由主義的全球化又導(dǎo)致“阿拉伯之春”變成“阿拉伯之冬”,造成這種情況的原因就是資本導(dǎo)向。中國強(qiáng)調(diào)以發(fā)展為導(dǎo)向,并且讓發(fā)展聚焦于基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通?;A(chǔ)設(shè)施是實(shí)體經(jīng)濟(jì),是造福于廣大民眾的;而資本導(dǎo)向的一個(gè)重要的惡果,就是讓有錢的人越來越有錢,讓沒有錢的人越來越?jīng)]有錢。資本是追逐利潤的,所以資本不愿意做基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施不賺錢,最起碼短期內(nèi)是不賺錢的。廣大發(fā)展中國家沒有資本搞基礎(chǔ)設(shè)施,國內(nèi)又缺錢,用國際融資手段又沒有辦法貸款,這些國家就會受制于落后的基礎(chǔ)設(shè)施,不能搞工業(yè)化的結(jié)果就是越來越窮,從而形成一種惡性循環(huán)。怎樣打破這個(gè)瓶頸?中國提出了開發(fā)性金融理念。對于既要搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),又缺少資金、技術(shù)和人才的落后國家而言,中國國家開發(fā)銀行可以給這些國家提供貸款。對于一些國家的港口,比如瓜達(dá)爾港,它位于巴基斯坦西南邊陲,2013年巴基斯坦政府將港口的控制權(quán)移交中國公司管理,租期43年。通過這樣的方式,我們幫助了那些既缺少資金、技術(shù),又受制于基礎(chǔ)設(shè)施老化或者短板的國家實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化。等這些國家工業(yè)化快速發(fā)展以后,大量的利潤就可以彌補(bǔ)原來投入的不足,這是從長遠(yuǎn)經(jīng)營來看的。這樣一來,資金就服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)、造福于廣大民眾,從而減少了資本導(dǎo)向,也就是減少了讓有錢的人越來越有錢、沒錢的人越來越?jīng)]錢的這樣一種全球化失衡的狀況,它是一項(xiàng)民生工程,是全球化的一個(gè)重要改革,同時(shí)也消除了金融危機(jī)產(chǎn)生的一個(gè)根源。這個(gè)全球化是老百姓導(dǎo)向型的全球化,而不是資產(chǎn)階級、資本家導(dǎo)向的全球化,這是中國作為發(fā)展中國家,也是作為社會主義國家推行的公平正義和世界經(jīng)濟(jì)的再平衡。
由于“一帶一路”是用互聯(lián)互通的眼光看待世界的,所以很多小國就成為關(guān)鍵小國,而不再是原來的大國綜合國力競爭的邏輯了。這種關(guān)鍵小國可以分為四大類型:一是陸海聯(lián)通型,包括新加坡、巴拿馬、格魯吉亞等;二是地緣戰(zhàn)略型,包括東帝汶、吉布提、馬達(dá)加斯加、挪威、斐濟(jì)等;三是經(jīng)濟(jì)資源型,包括阿塞拜疆、卡塔爾、盧森堡、愛爾蘭等;四是文化宗教型,包括以色列、梵蒂岡等。在大國角逐中,這些國家的綜合國力是比較弱小的,但他們在互聯(lián)互通中都能發(fā)揮關(guān)鍵作用,對于這點(diǎn)我們要重視。
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