點(diǎn)線成連片 瓶頸變優(yōu)勢(shì)(4)

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點(diǎn)線成連片 瓶頸變優(yōu)勢(shì)(4)

條條大路通長安

摘要:近年來,陜西交通運(yùn)輸由“點(diǎn)線”轉(zhuǎn)向“連片”跨越式發(fā)展——寶蘭鐵路建設(shè)不畏穿越秦嶺、六盤山等艱難險(xiǎn)阻,完成了向西跨越的堅(jiān)實(shí)一步;沿黃公路全線貫通,促進(jìn)沿線4市12縣72鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)民生發(fā)展;不靠海不臨江,內(nèi)陸大省也能找到新突破,構(gòu)建“空中絲綢之路”,參與“一帶一路”建設(shè)。

航路暢通連絲路

7月,西北地區(qū)首條直飛非洲的航線——西安直飛埃及的航班開通。自此,西安前往埃及將由23小時(shí)縮短至10小時(shí)。接下來,咸陽機(jī)場還將開通直達(dá)胡志明市、布拉格等航線,為旅客提供更多出行選擇,提升機(jī)場國際樞紐集散能力。

“以前覺得出國太麻煩。現(xiàn)在不僅能直飛,花的費(fèi)用也少了!”西安市退休職工王嶺說。

未來陜西將完善機(jī)場建設(shè)、拓展航空網(wǎng)絡(luò)。一是陜西省加快民航機(jī)場建設(shè),推進(jìn)支線機(jī)場建設(shè),力爭形成“一主八輔”的機(jī)場體系。二是按照“絲路連通、歐亞加密、美澳直航、貨運(yùn)突破”的思路,擴(kuò)大國內(nèi)國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋,力爭到2020年,咸陽機(jī)場國際國內(nèi)航線達(dá)到300條,加快構(gòu)建“空中絲綢之路”,實(shí)現(xiàn)絲路主要城市全覆蓋。

陜西省委書記婁勤儉說:“陜西是中國大陸的幾何中心,空域條件又好,完全可以做航空物流的重要基地,打造一個(gè)孟菲斯沒有問題。”

今年5月18日,海航集團(tuán)在西安成立了現(xiàn)代物流集團(tuán),借助美國孟菲斯發(fā)展航空貨運(yùn)的經(jīng)驗(yàn),建設(shè)西安的國際航空物流樞紐。到2018年,將開辟30條以上的貨運(yùn)航線,新增30萬噸貨運(yùn)量。京東集團(tuán)于今年5月22日與西安航天基地共同打造首個(gè)全球性物流總部,五年內(nèi)將投入205億元,雙方計(jì)劃在2017年底完成無人系統(tǒng)的研發(fā)組建,推動(dòng)無人機(jī)建設(shè)。

隨著交通網(wǎng)“織”得越來越密,陜西區(qū)位發(fā)展在全國的優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn),聯(lián)結(jié)全國交通網(wǎng)的作用也越來越強(qiáng),人們的幸福感與日俱增??梢哉f,陜西交通大發(fā)展,就是將老百姓的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)中。因?yàn)?,只?ldquo;織”好綜合交通運(yùn)輸“網(wǎng)”,才能為陜西人民鋪就富民強(qiáng)省的康莊大道。

責(zé)任編輯:王梓辰校對(duì):總編室最后修改:
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