據(jù)報道，2025年綜合運輸春運自1月14日開始，至2月22日結束，共40天，全社會跨區(qū)域人員流動量將創(chuàng)歷史新高，預計達90億人次左右，自駕出行仍將穩(wěn)居主體地位，安全生產(chǎn)、應急保障、保通保暢任務艱巨。

近日，交通運輸部等八部門聯(lián)合印發(fā)《2025年綜合運輸春運安全生產(chǎn)和服務保障總體方案》，要求以“平安春運、便捷春運、溫馨春運”為目標，加強動態(tài)研判和運行監(jiān)測，強化綜合協(xié)同和統(tǒng)籌調(diào)度，以最實舉措、最大能力、最優(yōu)服務、最佳狀態(tài)、最高效率，全力做好綜合運輸春運工作，確保人民群眾平安便捷溫馨出行、交通物流安全暢通有序。

有一種期待，叫回家過年。據(jù)國鐵集團客運部負責人介紹，2025年鐵路春運整體客流穩(wěn)定增長，預計發(fā)送旅客5.1億人次。為此，鐵路部門深入分析春運客流特點和走勢，充分運用發(fā)達完善高鐵網(wǎng)和現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，特別是用好2024年新開通的線路、車站和新配置的動車組裝備，提升路網(wǎng)通達性和覆蓋面。比如，編制春運列車運行圖，擴充旅客運輸能力?？土鞲叻鍟r段在重點樞紐城市之間增開夜間高鐵等，保障人民群眾平安有序出行?？傊?，把服務做得更優(yōu)一些，回家的道路才能更舒心一點，讓每個人“走得了”更能“走得好”。

有一種風景，叫春運路上。自1954年至今，春運已經(jīng)走過70余年。90億人次，如果放在70多年前，別說能不能“運”走這么多人，光運輸方式就沒得選。

如今，從綠皮火車到復興號，從C909到C919，從坐車到自駕，各種方式任君選擇。過去，春運的方向主要是回家。如今，去“爾濱”賞雪，去海南趕海，在阿勒泰狂歡，成都涮鍋子……人們開始實現(xiàn)“詩與遠方”與“天倫之樂”的有機結合。人多了，車多了，需求也多了。首乘引導、輪椅借用、母嬰候車室、適老化服務、司機驛站……人潮涌動，但井然有序。大包小包，但再無“囧途”。

有一種驕傲，叫中國交通。春運出行，人多了，車多了，基礎設施的保障力更強了。1988年之前，我國沒有一條完整的高速公路；如今，綜合立體交通網(wǎng)總里程已突破600萬公里，橫貫東西、縱貫南北的綜合運輸網(wǎng)絡更加完善。據(jù)最新統(tǒng)計，截至2024年底，全國鐵路營業(yè)里程達到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里。建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級港口群，航空航海通達全球。日趨完善的交通網(wǎng)絡，拉近的是回家的路途，彰顯的是大國制造的底氣與實力。正如我們所說，春運，恰似一列時光列車，一代代中國人乘坐在上面，“運”藏了最豐富的情感記憶，也見證著中國經(jīng)濟社會的巨大變遷。

春運承載著平凡的人們一年年的辛勞、旅途的不易和回家的喜悅。春運考驗的不僅是“硬實力”，也檢驗著“軟服務”。從“花生瓜子方便面，啤酒飲料礦泉水”，到星級酒店大廚現(xiàn)做現(xiàn)賣的特色小吃和“熱鏈餐”，春運在“來往穿梭”中不斷提升服務水平，在“多樣選擇”中彰顯民生溫度。春運大軍中，有無數(shù)人的奮斗故事，也有我國經(jīng)濟社會開放融合、高質(zhì)量發(fā)展的故事。每一趟春運之旅都回響著中國式現(xiàn)代化的鏗鏘征程，每一條春運路上都有幸福相伴。

春運，變化太多。春運，又似乎沒變，那就是我們對美好未來的祝福與向往。春運就要來了，愿每個人平安順遂、一路順風。（來源：宣講家網(wǎng)）

作者單位：安徽馬鞍山市城市管理局

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