三、以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革作為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系發(fā)展的主線

建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，把提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向，顯著增強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。

（一）加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)

我們要以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，以質(zhì)量第一為方向，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)。當(dāng)然，這需要我們?cè)谛庐a(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新、老產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，以及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和制造型業(yè)之間的有效融合上實(shí)現(xiàn)突破。在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們?cè)儆行У卣{(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈之間的關(guān)系，使中國(guó)的產(chǎn)業(yè)步入高端，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量第一和效益優(yōu)先。為此，我們要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。

如果大家對(duì)前幾年中央和國(guó)務(wù)院制定的發(fā)展戰(zhàn)略還有所記憶的話，有些名詞應(yīng)該不會(huì)陌生。比如說(shuō)“中國(guó)制造2025”“互聯(lián)+”、新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施、“中國(guó)智造”等。在這些內(nèi)容中，核心而關(guān)鍵的問(wèn)題都是互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合。比如說(shuō)“中國(guó)制造2025”強(qiáng)調(diào)的是兩化融合（信息化和工業(yè)化的融合），“互聯(lián)網(wǎng)+”強(qiáng)調(diào)的是要用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)加互聯(lián)網(wǎng)的思維所生產(chǎn)的組織模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)制造業(yè)發(fā)展的有效支撐和引領(lǐng)。這就是我們提出的要對(duì)先進(jìn)制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。在支撐之下，利用模式創(chuàng)新、產(chǎn)品和生產(chǎn)組織形態(tài)創(chuàng)新，以及科技創(chuàng)新，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)，形成新動(dòng)能。

在這些概念中，有很多概念可能并不容易把握，比如共享經(jīng)濟(jì)。我們見(jiàn)到了一個(gè)又一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的成功案例，但是很多人卻不知道從什么地方著手，不知道怎么開(kāi)啟或順應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代。就在大家設(shè)想共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候，共享單車已經(jīng)進(jìn)入了我們的生活，向我們展示了共享經(jīng)濟(jì)的魅力；就在大家對(duì)自助游還稍感陌生的時(shí)候，分時(shí)度假理念也來(lái)到了我們的生活之中。那么，如何來(lái)“捕捉”這一理念呢？方法有兩個(gè)：一是從人性需求出發(fā)，了解消費(fèi)者的需求是什么的。當(dāng)然這個(gè)需求并不是全時(shí)段的，也不是以完全占有為目標(biāo)的。二是結(jié)合政策要求。

我舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子。比如北京的房車消費(fèi)面臨的最大問(wèn)題是因政府對(duì)牌照的限制而導(dǎo)致很多家庭沒(méi)有辦法去消費(fèi)房車。政策法規(guī)上的要求和約束就會(huì)催生房車消費(fèi)領(lǐng)域中共享理念的產(chǎn)生。也就是說(shuō)，在很多家庭中，房車都不會(huì)作為出行的主體車輛使用，而是一種體驗(yàn)性的、階段性的、間歇性的出行方式。在這樣的條件下，我們就可以通過(guò)共享的方式來(lái)引導(dǎo)和支持北京的房車消費(fèi)。

當(dāng)然，還可以從人性和人的需要出發(fā)，找到共享經(jīng)濟(jì)的重要突破口。比如在共享房車的時(shí)候，很多家庭很難接受對(duì)臥具的共享。所以從人的需要出發(fā)，就可以再催生一種居住性模塊，比如說(shuō)床單、被褥、馬桶墊等，形成一種模塊化產(chǎn)品的提供方式——每個(gè)人在共享房車的情況下，形成屬于自己獨(dú)享的模塊。在這個(gè)過(guò)程中，又可以形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)生需求，從而有效支撐共享經(jīng)濟(jì)的全面提升，同時(shí)還把共享經(jīng)濟(jì)跟私人經(jīng)濟(jì)有效打通。所以，在很多領(lǐng)域，基于人的需求、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的短板、現(xiàn)行體制機(jī)制存在的缺失，我們可以進(jìn)行突破、展開(kāi)、創(chuàng)新、跨越，這些都將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一系列重要的新空間和新平臺(tái)。當(dāng)然，這就要求我們?cè)鷮?shí)實(shí)地在原有發(fā)展模式、路徑和方法之下有效推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)升級(jí)和技術(shù)提升，提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)柔性，更好地滿足與社會(huì)需求變化相匹配的能力和對(duì)消費(fèi)者需求差異性的銜接能力。

當(dāng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)越來(lái)越采用新的模式進(jìn)行組建時(shí)，產(chǎn)業(yè)之間的標(biāo)準(zhǔn)化程度、中心外圍強(qiáng)制性分工程度也會(huì)出現(xiàn)一些變動(dòng)和調(diào)整，而這種調(diào)整，使得我們必須在制造企業(yè)內(nèi)部疊加必要的生產(chǎn)服務(wù)環(huán)境，以形成上下游之間對(duì)相關(guān)產(chǎn)品、技術(shù)變動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格差異的有效彌合，從而成為向用戶特別是向最終用戶展示產(chǎn)品特性、質(zhì)量、功能的重要基礎(chǔ)條件。所以，建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的要求有三點(diǎn)，一是有創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)，二是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造提升，三是制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)的高度融合和整合。要使產(chǎn)業(yè)有效改變我們?cè)趦r(jià)值鏈中的布點(diǎn)和布局，促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端，并依此培養(yǎng)出一系列在全世界有重大影響力的世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群。