二、我國(guó)已成為名副其實(shí)的交通運(yùn)輸大國(guó)

改革開放以來，在黨中央正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過幾代交通人不懈努力，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得巨大進(jìn)步。特別是黨的十八大以來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展取得重大成就，許多指標(biāo)走在了世界前列。我國(guó)已成為名副其實(shí)的交通大國(guó)，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模穩(wěn)居世界前列。截至2016年底，我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成。鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.4萬公里，高速鐵路里程突破2.2萬公里，占世界高鐵總里程的65%左右。公路總里程達(dá)到469.6萬公里，全國(guó)99.99%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.94%的建制村通了公路，高速公路里程突破13萬公里，躍居世界首位。內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.71萬公里，規(guī)模以上港口萬噸級(jí)泊位達(dá)2317個(gè)，位居世界第一。頒證民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)218個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)300余個(gè)。郵路總長(zhǎng)度（單程）658.5萬公里，郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)21.7萬處，總體實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵。

運(yùn)輸服務(wù)保障能力名列世界前茅。2016年，全社會(huì)客、貨運(yùn)輸量分別達(dá)192億人次和433億噸，我國(guó)成為世界上運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家之一。鐵路旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量居世界第一，高鐵旅客周轉(zhuǎn)量超過全球其他國(guó)家和地區(qū)總和。公路客貨運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)量均居世界首位，高速公路承擔(dān)了全社會(huì)超過1/3的客運(yùn)量和1/4的貨運(yùn)量。海運(yùn)承擔(dān)了我國(guó)90%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量，港口集裝箱吞吐量占全世界總量的1/3以上，為我國(guó)成為世界第一貨物貿(mào)易大國(guó)提供了有力支撐。民航運(yùn)輸旅客及貨郵周轉(zhuǎn)量均居世界第二?？爝f業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)50%以上，躍居世界第一，運(yùn)輸服務(wù)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐能力持續(xù)增強(qiáng)。

科技創(chuàng)新達(dá)到世界先進(jìn)水平。高速鐵路、高速公路、特大橋隧、深水筑港、大型機(jī)場(chǎng)工程等建造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，滬昆高鐵、港珠澳大橋、洋山深水港、北京新機(jī)場(chǎng)等一批交通超級(jí)工程震撼世界。高速列車、C919大型客機(jī)、振華港機(jī)、新能源汽車等一大批自主研制的交通運(yùn)輸裝備成為“中國(guó)制造”的新名片?；ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等信息通信技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，線上線下結(jié)合的商業(yè)模式蓬勃發(fā)展。交通運(yùn)輸已成為我國(guó)科技創(chuàng)新的重點(diǎn)領(lǐng)域，對(duì)提升我國(guó)科技競(jìng)爭(zhēng)力和綜合國(guó)力發(fā)揮了重要作用。

行業(yè)現(xiàn)代治理能力大幅躍升。改革開放以來，交通運(yùn)輸面貌發(fā)生了歷史性變化，我國(guó)用幾十年走完了西方發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌曜哌^的發(fā)展歷程，中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹卫砟Ｊ焦Σ豢蓻]。特別是黨的十八大以來，綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制逐步完善，綜合交通運(yùn)輸法規(guī)、政策、規(guī)劃及標(biāo)準(zhǔn)體系基本形成。我國(guó)出臺(tái)了世界上第一部關(guān)于網(wǎng)約出租車、共享單車管理的全國(guó)性規(guī)章，為全球新業(yè)態(tài)治理提供了“中國(guó)智慧”。我國(guó)主導(dǎo)建立了中國(guó)—東盟交通部長(zhǎng)會(huì)議、上海合作組織交通部長(zhǎng)會(huì)議等多邊合作機(jī)制，連續(xù)14年當(dāng)選國(guó)際海事組織A類理事國(guó)，國(guó)際民航組織秘書長(zhǎng)首次由中國(guó)人出任，我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)膰?guó)際話語權(quán)和影響力顯著提升。