德國人對“一帶一路”倡議是非常感興趣的。它甚至按照中國港口的建設(shè)、貿(mào)易的發(fā)展，繪制了一張圖，非常具有前瞻性。歐洲可以說是“過來人”，所以它能按照中國工業(yè)化的規(guī)模和水平以及“一帶一路”建設(shè)的規(guī)劃，做出一些前瞻性的描述。

《金融時報》根據(jù)中國的海上航線畫了上面這張圖，可以說，真的是四通八達。中國在全球擁有的港口集中于關(guān)鍵貿(mào)易航線以及海上要塞。1994年以來，中國貿(mào)易迅速發(fā)展，尤其是加入世貿(mào)組織以后，中國成為世界第一大出口國、第一大貿(mào)易國，將來成為第一大進口國也是有可能的。這樣一來，海上航線對于中國的經(jīng)濟發(fā)展也就越來越重要。比如在希臘的比雷埃夫斯港，原來它的債務(wù)危機嚴重，中國遠洋集團接管比雷埃夫斯港口后，將極大提升它的航運功能。

吉布提港更是如此。租給法國人和美國人半個世紀了，現(xiàn)在還很窮。中國去了，不僅把吉布提港升級了，解決了飲用水的問題，而且修了到達亞的斯亞貝巴的鐵路，極大地提升了吉布提作為港口的運載功能。

按照《金融時報》的數(shù)據(jù)，全球三分之二的集裝箱運輸經(jīng)過中國擁有或者投資的港口。丹麥有全球最大的集裝箱航運公司——馬士基，它的三分之一以上的貨物是運到中國的?？梢姷準嵌嗝聪胱プ≈袊@個貿(mào)易大國，多么想抓住“一帶一路”，尤其是21世紀海上絲綢之路這個機會。

21世紀海上絲綢之路不僅做貿(mào)易，還涉及海洋生態(tài)、海洋科學考察、氣候變化、生物多樣性、海底資源的開發(fā)利用、海洋信息化建設(shè)、海上銀行、海上金融、海上保險、海上合作組織等一系列內(nèi)容，非常的豐富。21世紀海上絲綢之路不僅可以幫助中國解決被美國三個島鏈封鎖的狀況，同時也有助于中國積極拓展海外利益、加強21世紀海上命運共同體建設(shè)，提升中國海洋的話語權(quán)和影響力。

可以說，21世紀海上絲綢之路的內(nèi)涵是非常豐富的，它給中國和世界發(fā)展帶來的影響也是非常深入的。