今天，我們?cè)谟懻?1世紀(jì)海上絲綢之路的時(shí)候，不是去掠奪、去開采，首先想到的應(yīng)該是保護(hù)海洋的生態(tài)，這是人類賴以生存的自然環(huán)境。

今天的科學(xué)，比如說大數(shù)據(jù)，能不能把海底生物的多樣性經(jīng)過數(shù)字化的轉(zhuǎn)換來與人類共享呢？我們的五大發(fā)展理念能不能向海洋延伸呢？這都為我們提出了新時(shí)代的話題。

習(xí)近平主席反復(fù)強(qiáng)調(diào)，太平洋足夠大，容得下中美兩國(guó)發(fā)展。所以說，人類合作的空間是巨大的，并不一定要通過“零和博弈”去擠壓美國(guó)或者西方國(guó)家的“地盤”。21世紀(jì)新的人類命題是合作共贏。

“一帶一路”有五大方向。其中陸上的有三個(gè)，也都經(jīng)過了海洋。第一個(gè)是到達(dá)中亞、俄羅斯，再到歐洲的波羅的海；第二個(gè)是從西亞到波斯灣再到地中海；第三個(gè)是通過南亞到印度洋。海上絲綢之路把鄭和下西洋的路線延伸到了歐洲和南太地區(qū)。南太地區(qū)有27個(gè)國(guó)家，占世界海域面積的六分之一。像此次參加“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇的湯加，雖然陸地面積很小，但是水域面積非常大。中國(guó)是陸上大國(guó)，所以我們經(jīng)常以一種陸上的思維看地球，以陸觀海、以海觀洋，而不是以洋觀洋、以天下觀天下。像毛里求斯、印度尼西亞等國(guó)家，海域面積是非常大的。所以我們?cè)谔岢?1世紀(jì)海上絲綢之路的時(shí)候，一定要樹立21世紀(jì)的理念，樹立陸海聯(lián)通的思維，在海洋時(shí)代，不能用陸上思維方式看待海上絲綢之路的建設(shè)。

按照《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》的要求，21世紀(jì)海上絲綢之路以泉州等為起點(diǎn)，橫跨太平洋、印度洋，途經(jīng)中國(guó)南海、馬六甲海峽、孟加拉灣、阿拉伯海、亞丁灣、波斯灣，涉及到東盟、南亞、西亞、東北非等相關(guān)國(guó)家。重點(diǎn)方向是從中國(guó)沿海港口經(jīng)過南海到達(dá)印度洋，延伸到歐洲；從中國(guó)沿海港口過南海到南太平洋。

當(dāng)然，21世紀(jì)海上絲綢之路并不局限于這些領(lǐng)域。此次召開的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇中，智利、阿根廷等國(guó)的總統(tǒng)也來參加了。也就是說，“一帶一路”的范圍將來會(huì)延伸到南美地區(qū)，甚至可能到達(dá)南極、北極。

從21世紀(jì)海上絲綢之路的一些重要港口的建設(shè)來看，比如正在建設(shè)的柬埔寨的西哈努克港，就有點(diǎn)類似于中國(guó)的深圳——在港口搞開發(fā)區(qū)、搞經(jīng)濟(jì)特區(qū)。再比如雅加達(dá)港，建設(shè)鐵路，搞經(jīng)濟(jì)走廊，用高鐵把港口和內(nèi)地聯(lián)通，減少內(nèi)陸地區(qū)和海洋地區(qū)、沿海地區(qū)的發(fā)展差距。還有緬甸的皎漂港、巴基斯坦的瓜達(dá)爾港、斯里蘭卡的科倫坡港和漢班托塔港，都是他們各自國(guó)家的“深圳”。

目前，正在建設(shè)的還有亞丁港、吉布提港、蒙巴薩港等，特別是蒙巴薩港也是按照深圳模式來建的。2017年5月底，蒙內(nèi)鐵路建成通車，遠(yuǎn)期規(guī)劃，將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和南蘇丹等東非6國(guó)。以這些港口為依托，航線的開拓以及21世紀(jì)海上絲綢之路上的重要金融中心的建設(shè)、人民幣離岸中心貿(mào)易和人文交流驛站的建設(shè)都將順利進(jìn)行，中國(guó)和很多海洋國(guó)家、沿海地區(qū)以及內(nèi)陸地區(qū)的關(guān)系合作將越來越緊密。