“一帶一路”的提出已將近四年。21世紀(jì)海上絲綢之路的建設(shè)也在不斷地向前推進(jìn)，在服務(wù)于“五通”的建設(shè)。

第一，政策溝通。21世紀(jì)海上絲綢之路正在發(fā)布各種指數(shù)。從我國沿海港口出發(fā)，途中經(jīng)過東南亞、南亞、西亞、北非等地區(qū)，與南太地區(qū)海上絲路沿線國家緊密地連在一起。我們現(xiàn)在啟動了像中日韓自貿(mào)協(xié)定談判，升級了與東盟自由貿(mào)易協(xié)定的談判，拓展合作渠道，推動區(qū)域一體化進(jìn)程。同時(shí)，21世紀(jì)海上絲綢之路也強(qiáng)調(diào)包容性，與陸上絲綢之路相互配合，內(nèi)外兼修，陸海相連，推進(jìn)中國改革開放進(jìn)一步深化，推進(jìn)亞歐大陸乃至世界的和平穩(wěn)定與繁榮發(fā)展。

第二，設(shè)施聯(lián)通。為什么要強(qiáng)調(diào)設(shè)施聯(lián)通？面對今天的工業(yè)化和全球化，我們的基礎(chǔ)設(shè)施一定要升級換代。“21世紀(jì)海上絲綢之路”首先著眼于口岸基礎(chǔ)設(shè)施，暢通陸水聯(lián)運(yùn)通道，推進(jìn)港口合作建設(shè)，增加海上航線和班次，加強(qiáng)海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平臺和機(jī)制，加快提升航空基礎(chǔ)設(shè)施水平。

第三，貿(mào)易暢通。21世紀(jì)海上絲綢之路將海洋尤其是港口過去那種只是作為貿(mào)易通道的功能予以提升，通過產(chǎn)業(yè)布局，發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，建設(shè)海上經(jīng)濟(jì)走廊，并向內(nèi)陸延伸，消除沿海與內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展差距。為體現(xiàn)21世紀(jì)時(shí)代特色，“一帶一路”沿線支點(diǎn)國家和地區(qū)建立起“數(shù)字驛站”，將陸上與海上信息系統(tǒng)化、規(guī)?；⒅悄芑?，必將推動變道超車的夢想早日實(shí)現(xiàn)，大大提升海上貿(mào)易。

第四，資金融通。21世紀(jì)海上絲綢之路通過開發(fā)性金融的做法，推進(jìn)海上銀行建設(shè)，打造海外利益區(qū)，賦予海洋（港口）貿(mào)易之外的金融、投資功能。比如新加坡、倫敦就是人民幣離岸清算中心的成功試點(diǎn)。將來，21世紀(jì)海上絲綢之路還會挖掘更多的海上支點(diǎn)城市，形成資金鏈，推動人民幣國際化。比如毛里求斯就想成為中國投資整個(gè)非洲大陸的金融跳板。整個(gè)非洲大陸的金融管制、外匯管制非常厲害，而毛里求斯是非洲的一個(gè)比較發(fā)達(dá)的現(xiàn)代金融中心，比如說路易港是毛里求斯的首都，它的法律體系是法國殖民時(shí)建立的，基礎(chǔ)設(shè)施也比較發(fā)達(dá)，有大量的歐美人才，語言上是英語、法語通行。

第五，民心相通。泉州、寧波、廣州、南京等九個(gè)城市聯(lián)合申報(bào)“海上絲綢之路”文化遺產(chǎn)。中國港口城市與沿線港口城市正在締結(jié)各種各樣的合作協(xié)定，推行海上旅游、培訓(xùn)、文化等方面的合作，促進(jìn)沿海、沿線地區(qū)民心相通。