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李建民:“一帶一路”與國際公共產(chǎn)品塑造(4)

要貫徹落實上述外交理念和策略,實現(xiàn)“親誠惠容”,打造周邊利益共同體與命運共同體,需要一個抓手,而“一帶一路”倡議恰恰提供了重要依托和路徑。按照傳統(tǒng)的地緣政治和經(jīng)濟聯(lián)系,可以將中國周邊劃分為東南亞、東北亞、中亞、南亞四大板塊,包括與中國陸海毗鄰的29個國家。“一帶一路”提出的六大經(jīng)濟走廊里,除了新亞歐大陸橋和中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊,其余的四個經(jīng)濟走廊,中蒙俄經(jīng)濟走廊、中巴經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊、中國與中南半島經(jīng)濟走廊,都是針對中國周邊的。東南亞板塊將以打造“海上絲綢之路”為抓手,利用中國-東盟外交平臺,加強中國與東南亞進一步的經(jīng)濟融合。東北亞板塊以繼續(xù)深化中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系以及加快實施中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)為依托,共同維護區(qū)域安全。中亞板塊以共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”為支撐,將上海合作組織建設(shè)成一個推動成員國政治經(jīng)濟合作的有效平臺,務(wù)實推進上合組織與歐亞經(jīng)濟共同體以及歐盟的深度合作,積極打造歐亞大陸版多邊貿(mào)易協(xié)定,促進古絲綢之路經(jīng)濟帶復(fù)興。南亞板塊以孟中印緬經(jīng)濟走廊和中巴經(jīng)濟走廊為兩大支點,以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為突破口,加強中國與南亞在交通、能源、海洋等領(lǐng)域的交流與合作,促進優(yōu)勢互補和共同發(fā)展。

“一帶一路”還提出了“五通”,即政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通的合作重點。“五通”的推進,將產(chǎn)生重要的規(guī)模效應(yīng)。以互聯(lián)互通為例,亞歐建立海陸互聯(lián)互通,尤其是歐亞大陸板塊的暢通,將為新興國家?guī)砀嗟耐顿Y資金,更多的商貿(mào)合作項目與新興國家共同分享相關(guān)商機,這不但會為新興國家的經(jīng)濟發(fā)展提供助力,更將共同提升新興經(jīng)濟體在國際經(jīng)濟體系的影響力和話語權(quán)。據(jù)統(tǒng)計,傳統(tǒng)意義的全球化以減讓關(guān)稅、打通世界市場為主要目的,對世界經(jīng)濟增長的貢獻一般在5%左右,而開放、包容、共享的“新全球化”通過各種互聯(lián)互通將使全球經(jīng)濟增長10%-15%。這將為促進世界持久和平與繁榮奠定堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)。

簡單歸納,“一帶一路”倡議的核心理念是合作共贏、普惠開放,堅持“共商、共建、共享”的原則,其貢獻是為全球治理模式提供一條新思路,是中國為世界提供的最重要的國際公共產(chǎn)品。“一帶一路”為應(yīng)對全球性挑戰(zhàn),建立“全球伙伴關(guān)系網(wǎng)絡(luò)”,并在人類利益共同體基礎(chǔ)上建設(shè)人類命運共同體,提供了切實可行的路徑和方案。 

責(zé)任編輯:王瑩校對:趙葦最后修改:
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