5. 陸海聯(lián)動，經(jīng)略世界島

通過歐亞大陸橋?qū)雍椭袊?ldquo;一帶一路”建設(shè)，中國和周邊的關(guān)系更加緊密的互聯(lián)互通起來。比如重慶，歐亞大陸橋經(jīng)過新疆到達歐洲，原來從重慶到上海再到鹿特丹港需要35天時間，現(xiàn)在從重慶到杜伊斯堡16天就能到。將來可能再提高到高鐵，有可能4天、甚至1天時間就能到。往北邊走是中蒙俄經(jīng)濟走廊，往印度洋方向走是中巴經(jīng)濟走廊，同時還有孟中印緬經(jīng)濟走廊、中亞-西亞半島經(jīng)濟走廊，這就是產(chǎn)業(yè)鏈的布局。這些地區(qū)看起來有一些跟歐洲沒有關(guān)系，但很多國家以前都是歐洲的殖民地，歐洲在這些地區(qū)有很多經(jīng)營項目，所以聯(lián)合歐洲建設(shè)“一帶一路”已經(jīng)成為不二選擇。

海上更是如此，因為美國通過三個島鏈對中國進行圍堵。而歐洲不僅不是當事方，也沒有那么多霸權(quán)企圖，這跟美國形成了鮮明的對照。所以，“一帶一路”建設(shè)就是把歐亞大陸同其他一些國家的交通、能源設(shè)施進行對接，形成一個規(guī)模的系統(tǒng)效應(yīng)，使戰(zhàn)略對接形成“1+1>2”的效果。 通過將所有經(jīng)驗對接，形成歐亞大棋局發(fā)展帶自由貿(mào)易區(qū)的概念。英國脫離歐盟以后，歐盟可能會更加重視和中國的關(guān)系，這恰恰使得歐亞大陸的建設(shè)被推進了。

“一帶一路”建設(shè)，陸上主要是經(jīng)過中亞、俄羅斯到達波羅的海，經(jīng)過西亞、波斯灣到達地中海，這兩個都是歐洲的海洋。南亞到達印度洋。大家知道，印度、巴基斯坦以前都是英國的殖民地。東南亞在海上有很多和歐洲密切相關(guān)的航道。同時，“一帶一路”建設(shè)涉及中國很多省份的重新定位，很多省份與歐洲城市有傳統(tǒng)上的合作關(guān)系。所以，現(xiàn)在需要深度挖掘這些歐洲資源來建設(shè)“一帶一路”。比如最近召開的歐亞峰會首腦會議，就設(shè)想要建立歐亞互聯(lián)互通平臺，這也正好符合“一帶一路”建設(shè)的重要設(shè)想。在各種平臺的建設(shè)里，很多省份積極抓住與歐洲和歐洲周邊地區(qū)的合作機遇，共同建設(shè)陸上和海上絲綢之路，甚至有一些還形成發(fā)展的合力。比如，在申請世界文化遺產(chǎn)時，聯(lián)合國教科文組織就坐落在巴黎，這就是歐洲可以影響的。

互聯(lián)互通成為21世紀經(jīng)濟競爭的一個支點。過去總是講地緣政治，強調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)在，互聯(lián)互通的聯(lián)接程度、質(zhì)量、結(jié)構(gòu)決定一個國家在世界上的競爭力，所以，跟歐洲合作就成為建設(shè)“一帶一路”的重要抓手。美國是絕不作老二的，因此對中國的防范意識在不斷加強?？梢哉f，跟美國的合作，在很多方面無異于是與虎謀皮，但是跟歐洲合作卻不存在那么多的地緣政治、軍事戰(zhàn)略以及安全上的沖突，也沒有歷史遺留問題。

（二）建設(shè)“一帶一路”為何要抓住歐洲？

因為“一帶一路”涉及的人口和產(chǎn)出嚴重不匹配，大部分是貧窮的國家。如果我們回歸歷史看這個問題，就更加清楚了。從債務(wù)危機到現(xiàn)在，過去那種美國式的全球化越來越“玩”不動了，所以今天要聯(lián)合歐洲。整個世界90%的產(chǎn)出在溫帶和亞溫帶地區(qū)，主要是北美、日本、歐洲。中國聯(lián)合歐洲，就像當年劉備聯(lián)合孫吳對付曹操一樣，這就是21世紀的“隆中對”。

對于過去的全球化模式，美國人現(xiàn)在越來越覺得不劃算，因為中國成了最大的獲益者，美國給自己培養(yǎng)了中國這個挑戰(zhàn)對手。中國和韓國的經(jīng)濟聯(lián)系越來越緊密，所以，美國就要通過制造一些安全危機，比如最近的薩德導彈防御系統(tǒng)，試圖把韓國跟中國分開，綁在美國的戰(zhàn)車上面。其實，這種行為是反全球化的，因為全球化的結(jié)果不利于美國的盟友體系。

全球化讓中國成為128個國家的第一大貿(mào)易伙伴，讓這些國家的經(jīng)濟跟中國緊密地綁在一起。這樣一來，美國的聯(lián)盟體系遲早會瓦解，這也是美國非常擔心的地方。而越是這樣，我們越需要聯(lián)合歐洲。中國在從全球產(chǎn)業(yè)鏈的低端向高端邁進的過程中，形成了一個“雙環(huán)”的理論。現(xiàn)在，很多“一帶一路”沿線國家處在產(chǎn)業(yè)鏈的低端，而中國有技術(shù)、人才、資金、經(jīng)驗等各方面的優(yōu)勢，彌補了跟西方發(fā)達國家競爭時的不足，開創(chuàng)雙向流動的游刃有余的格局，這是“一帶一路”的重要設(shè)想。歐洲既是發(fā)達國家的集團，又是一些“一帶一路”沿線國家的宗主國，這兩方面都要求我們要抓住歐洲。

1.“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿?/strong>