好像不用說的太多了。這份簡要記錄就已經(jīng)說明這位老軍人是怎樣從戰(zhàn)火硝煙中“摸爬滾打”出來的。當(dāng)然，說到齊天然也不能不說，高桂滋的整編17師（原17軍）被蔣介石由抗日前線調(diào)到寧夏固原，來執(zhí)行封鎖我黨陜甘寧邊區(qū)的任務(wù)這一段。他1946年配屬給了屬于胡宗南第一戰(zhàn)區(qū)編制的西安警備旅，后來又到整編48師任少將副師長。就是在這個時期，為齊天然的一生留下了很多頗有爭議的史實。他既通過他的親侄子齊應(yīng)凱的聯(lián)系，為我黨建立起了地下交通線，為我軍人員進出邊區(qū)提供了條件，解救過一些我軍的高級將領(lǐng)；也曾在胡宗南進攻延安時故意將一些輜重武器，通過一個營的潰敗留給解放軍。據(jù)說有12門山炮、2門野戰(zhàn)炮和大量的彈藥呢；但他畢竟是在解放軍撤離延安時，擔(dān)任過國民黨的“延安戰(zhàn)區(qū)城防司令”。1988年，我在格爾木的“西藏駐格爾木辦事處”采訪老高原楊慶繁主任時，他告訴我，這個時期齊天然抓過一個誤入到他們防區(qū)的解放軍小隊，以后文革中軍委還來人調(diào)查過此事；他還說，由于他“齊閻王”的稱號，進藏到寧夏買駱駝時，當(dāng)?shù)氐狞h政機關(guān)一看來人是他，居然不接待。

關(guān)于齊閻王的稱號，我采訪他，他是這樣說的：打平型關(guān)時，他手下的一個營長看被打死的鬼子腳上的馬靴挺好，想脫下來給自己人用。但死人的鞋怎么弄也很難脫下來，當(dāng)時又怕敵人很快增援，于是，這個營長干脆就命令戰(zhàn)士們用大刀連腿一起砍了下來，掛在馬背上拿了回來。以后，在他指揮部的院子里，扔了滿地的“腿”。不想這個場景被敵人拍成了照片，發(fā)表在了日本的報紙上，他的“齊閻王”的名號就這樣被鬼子叫出來的。但也有人說，這是他在封鎖陜甘寧邊區(qū)時留下的“惡名”，別找那么多的理由。——以前，談到這樣的問題，可能許多作者都回避了。但是，今天如果我們還諱莫如深，不敢還原一個真實、完整的齊天然，那也恰恰是貶低了齊天然在青藏線建線時的作用，也不能真正反映出他作為一個從舊陣營里走出的人，修路時的那種悔罪的心理和超常的膽略及干勁是哪來的（齊天然和慕生忠都這樣說過）？！

其實，齊天然的貢獻(xiàn)還不止人們知道的這些。以后我又查了些資料，得知他在任國民黨123師代師長在成都起義時，是事先把敵人預(yù)先埋在成都各重要工業(yè)區(qū)及行政設(shè)施中的炸藥拆除后，聯(lián)系上時任中共成都第三區(qū)區(qū)長的高少儒（著名篆刻家）先生后，主動率領(lǐng)兩個團撤離市區(qū)起義的。他為保護成都、實現(xiàn)這座城市的和平解放做出了巨大的貢獻(xiàn)。

2012年，詳細(xì)提到齊天然在青藏線貢獻(xiàn)的紀(jì)錄片《問路世界屋脊》播出后，我收到了從中央電視臺轉(zhuǎn)來的一封信，是齊天然孫女寄來的。她告訴我老人已經(jīng)去世，希望能得到這個片子。我想起了88年、89年兩次到齊天然家時，僅有的一個瘦個子姑娘在屋里屋外的忙碌。我連忙把片子寄了出去，希望齊老將軍在天之靈能得到些許慰藉。

（五）

2011年冬天，距青藏線通車50周年還有三年的時間，我接受了拍攝系列片《問路世界屋脊》的任務(wù)。這時，我終于有機會和時間重新查找、審視關(guān)于青藏線和慕生忠的所有影視資料了。當(dāng)然，除了我在15年前拍攝的一系列鏡頭和從慕家后人以及鄧郁清那里找到一些照片外，我極為重視的就是《解放西藏大軍行》、《通往世界屋脊的幸福之路》和《青藏公路全線通車》這三部極有價值的電影紀(jì)錄片。

《解放西藏大軍行》這部拍攝于1951年8月的紀(jì)錄片是當(dāng)年新聞電影紀(jì)錄片廠拍攝的。當(dāng)時也許還不叫這個名字，片尾落款處，寫的是“第二十六號出品”。攝影師中有我父親的老同事、老朋友，看著我長大的攝影家徐來叔叔。整個片子還是以從西南方向進軍拉薩的18軍為主。提到西北方向進軍的獨立支隊，只有短短的幾個鏡頭，遺憾的是踏過泥沼、草地的馬隊進軍隊伍里，看不出究竟哪個是慕生忠。

反映青藏、川藏兩路通車的影片最具權(quán)威的還屬《通往世界屋脊的幸福之路》。這部片子不僅影響大，而且還是當(dāng)年少有的彩色膠片拍成的，里面的許多鏡頭和音樂都使人耳熟能詳。

這部片子的拍攝者是“解放軍電影制片廠”和“捷克斯洛伐克陸軍電影制片廠”。可見當(dāng)年的八一廠還不叫八一廠。為什么要和捷克斯洛伐克陸軍電影制片廠合作呢，不難理解！——我軍三大戰(zhàn)役的那些宏大場面的影片，當(dāng)年都是蘇聯(lián)老大哥帶著我軍延安攝影隊的小兄弟們拍攝的。據(jù)說當(dāng)年是斯大林建議毛澤東亦或是毛澤東要求斯大林為我軍這些重大戰(zhàn)役而拍攝。進軍西藏，又沒有大戰(zhàn)役，“老大哥”若是一句話：叫同是社會主義陣營的東歐盟友帶著你們干吧！——誰敢不聽呢？！片子的撰稿是我敬重的軍中作家魏??；解說是我父親的老同學(xué)、我國第一代紀(jì)錄片人、名記者龐嘯叔叔。

該片主要反映的同樣是川藏公路建設(shè)的始末。中間說到青藏公路也僅僅是十來個鏡頭?？吹某?，這顯然是后來加上的。但就是這些為數(shù)不多的鏡頭里卻能看到慕生忠的身影：一個是他和當(dāng)年施工團的團長在工地一起指揮施工的鏡頭；一個是他在拉薩通車典禮上接受鮮花的鏡頭。當(dāng)時的慕生忠身著黑色棉衣站在軍服筆挺的張國華、張經(jīng)武將軍身旁（當(dāng)時盡管還沒實行軍銜制，但部隊已在做授銜的服裝準(zhǔn)備，全軍上下都已穿上了制式軍服和帶上了大檐帽），是顯得十分特別。

關(guān)于這一段，我采訪過慕生忠。他說，當(dāng)年他接到的命令是：如果川藏線先修到拉薩，川藏線先舉行通車典禮；若青藏線先修到拉薩，青藏線要等川藏線修到以后再一起舉行通車典禮。慕生忠說，當(dāng)我們把路修到羊八井的時候，就知道川藏線在11月27日，東西兩路大軍已經(jīng)在巴河大橋會師，而我們要打通羊八井石峽成了勝利的關(guān)鍵。所以我們就拼命的往前趕。彭總派來的工兵團起了大的作用了，我們用了10天10夜打通了石峽，率先把公路修到了川、青藏的交匯口——堆龍德慶。

他還說，當(dāng)我們把路修到拉薩以后，有人說我們修的只能算是一條便道，要把通車典禮的名字叫做“川藏公路和青藏便道通車典禮”，你說我能同意嗎？！——我心想，你虧得沒同意。要是同意了，青藏公路還能有今天的風(fēng)光嗎？鄧郁清給我說，修路修到拉薩時，為了爭口氣，慕生忠命令我們?nèi)w人員一律換上新棉襖，扛著鐵鍬唱著歌進入拉薩。這一點從典禮的影片資料中，可以清楚地看到：典禮主席臺下參加筑路的駝工們，早已脫去了在高寒地區(qū)干活時衣衫襤褸的樣子，身著整齊劃一的服裝，個個興高采烈地把手都舉過頭頂來鼓掌、歡呼；兩臺象征著從川藏、青藏公路開過來的彩車到達(dá)會場時，川藏線的車顯得溫文爾雅，大幅的毛澤東主席畫像下寫著“祝賀川藏、青藏公路勝利通車”的橫幅標(biāo)語；而青藏線的車則是在毛主席像后，大大地拉起了一個橫幅，上面只寫著四個大字“青藏公路”，這樣看起來既顯得突出醒目又給人一種揚眉吐氣感覺。緊跟著的一輛汽車上，坐滿了滿臉喜悅的駝工，掛著“青藏公路筑路職工代表團”的橫幅，好像是在向世人們說，青藏公路就是我們這群不起眼的人修的，不信你們看看！