(三)城市的郊區(qū)化

1957年繆爾達(dá)爾(K. G. Myrdal)在他的代表作《經(jīng)濟(jì)理論與不發(fā)達(dá)地區(qū)》中系統(tǒng)闡述了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的理論。他認(rèn)為區(qū)域差異是不斷擴(kuò)大的，并提出了發(fā)達(dá)區(qū)域與不發(fā)達(dá)區(qū)域之間的“循環(huán)累積因果”原理，類似于“馬太效應(yīng)”。也就是說，發(fā)達(dá)區(qū)域在生產(chǎn)發(fā)展的過程中，生產(chǎn)率不斷提高，教育、文化都相應(yīng)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)狀況越來越好，而不發(fā)達(dá)區(qū)域在發(fā)展過程中，由于工業(yè)缺乏競爭力，生產(chǎn)不斷退步，勞動生產(chǎn)率不斷下降，勞動者收入越來越低，生活越來越窮。在這種情況下，資金和勞動力開始從不發(fā)達(dá)區(qū)域向發(fā)達(dá)區(qū)域流進(jìn)，即所謂的“回流效應(yīng)”；也有可能資金和勞動力由發(fā)達(dá)區(qū)域流向不發(fā)達(dá)區(qū)域，即“擴(kuò)散效應(yīng)”。而事實(shí)是鄉(xiāng)村城市化與城市郊區(qū)化的兩種效應(yīng)確實(shí)顯然地發(fā)生了，比如，自20世紀(jì)中期以來以美國為代表的西方發(fā)達(dá)國家的大城市主要經(jīng)歷了四次從城市中心推向郊外的浪潮。一般認(rèn)為，形成人口郊區(qū)化的主要原因有：1.實(shí)際收入的增加；2.通勤費(fèi)用的下降；3.中心城市存在的許多問題；4.跟隨企業(yè)遷到郊區(qū)；5.公共政策的影響等。收入增加能否對人口的郊區(qū)化做出貢獻(xiàn)？回答此問題尚須慎重。收入增加對郊區(qū)區(qū)位的相對成本的影響包括兩個沖突：一方面，收入上升增加了通勤的機(jī)會成本，從而將家庭引向中心城市，這是機(jī)會成本效應(yīng)。另一方面，收入上升增加了土地的消費(fèi)量或宅地規(guī)模，又將家庭引向低價的郊區(qū)土地，此乃消費(fèi)效應(yīng)。從理論上看，如果消費(fèi)效應(yīng)支配著機(jī)會成本效應(yīng)，那么收入增長將引起人口郊區(qū)化。但由于對住房需求的收入彈性接近通勤成本的收入彈性，這兩種效應(yīng)幾乎互相抵消，故不能期望收入增長對人口郊區(qū)化有多大作用。中心城市存在的諸如種族矛盾、住房老化、高稅收、高犯罪率、較差的學(xué)校等等問題鼓勵家庭逃離市中心區(qū)而遷居郊區(qū)。許多研究都已經(jīng)證實(shí)：具有高稅收、高犯罪率和低的教育花費(fèi)的大都市區(qū)經(jīng)歷了相對迅速的郊區(qū)化過程?？傮w上看，鄉(xiāng)村的城市化和城市的郊區(qū)化都具有非常典型的經(jīng)濟(jì)學(xué)特點(diǎn)，即這種發(fā)展過程主要是由于經(jīng)濟(jì)成本的自主性流動導(dǎo)致的，在這個發(fā)展的過程中，更多的是涉及市場的作用，而正是這種市場作用下產(chǎn)生了國家動用行政力量介入因此而帶來的社會階級分層的基本動力，即社會的“人”成為了引領(lǐng)這種融合的主要影響因素。