主持人：習主席也強調(diào)，三個地區(qū)的協(xié)同發(fā)展，交通的一體化是一個先行的領(lǐng)域，京津冀的一體化發(fā)展過程當中應該怎么去構(gòu)建一個現(xiàn)代化的科學的交通的網(wǎng)絡系統(tǒng)呢？

陳劍：實際上在交通方面北京已經(jīng)在做很多的工作，現(xiàn)在正在建大外環(huán)線，可能到明年就能建成，這條大外環(huán)線有900多公里，有好幾條公路的連接，這個對交通的一體化才能起到重要的作用。另外像軌道交通，包括新機場的建設，其實現(xiàn)在可能都考慮到京津冀一體化。關(guān)于機場建設大家都知道，里面有很多的傳說，其實有的建議放在北京的大興、放在天津的武清、放在河北的廊坊，人們都給它起好名字“武大廊”，實際北京的新機場我個人認為放在廊坊更好一點，這樣從京津冀一體化考慮，可以推動整個地區(qū)的發(fā)展。因為隨著北京國際地位的提升，北京的機場壓力太大，去年都已經(jīng)達到了近9千萬這樣的人次，所以必須要有新機場建設，但新機場建設不能太近，所以放在廊坊是不是更合適，反正就是無論放在哪里考慮到京津冀一體化整體的發(fā)展。

主持人：國家方面現(xiàn)在有沒有出臺這些相關(guān)的一些政策，針對比如說軌道交通的一些連接還有新機場的選址的問題？

陳劍：我們都不是了解的太透，新機場的選址國家應該是考慮到這樣的思路，這個實際上已經(jīng)在做，按照規(guī)劃可能主要還是選在以大興為主，同時兼顧河北的一些利益，可能也占河北周邊的一些地域。

主持人：隨著交通網(wǎng)絡不斷的完善，可以說這三個地區(qū)的交通是更加的方便了，這就引申了更多的問題，比如說第一個問題就是房價的問題，有人就說，交通一便利，像河北、天津他們的房價就漲起來了，我們現(xiàn)在知道非常有名的幾個地方，燕郊、固安、保定房價都漲起來了，從另外一個方面來講，北京的一部分資源往外轉(zhuǎn)移之后會不會又影響北京的房價往下跌呢，您怎么看這個觀點？

陳劍：關(guān)于北京的房價曾經(jīng)做過多次預測，都是非常正確的，北京的房價已經(jīng)走到非常高的位置了，再往前走的動力應當說還有，但是已經(jīng)不是太大了，隨著中國整體的發(fā)展，特別是京津冀一體化的發(fā)展，將會在一定程度上遏制北京房價的增長。因為北京的房價跟天津相比就有很大的落差，隨著同城效應的體現(xiàn)，天津的房價會提升，北京的房價至少不會再往前漲多少，這是我的一個判斷。另外，周邊城市的一些房價自然會有所提升。

主持人：您覺得這個事情有沒有什么積極的意義存在呢？

陳劍：積極的意義，當然對這些城市的發(fā)展是有推動，當?shù)氐木用駚碚f，因為居民也是分層次的，對有些居民來說可能感覺到這個房子貴了一些，房價收入比可能就高了一些，這個現(xiàn)象可能會存在的。

主持人：它所引起的社會問題會不會很嚴重呢？

陳劍：可能會出現(xiàn)一些問題，但是這個不是一個很大的問題。

主持人：我們討論完了，比如說房價是第一個問題，第二個問題就是環(huán)境的問題，有人說，因為過去的一年時間當中全國上下都在擔心霧霾的問題，可以說霧霾也是國家的一塊心病了，比如說在京津冀的一體化當中有沒有先進的針對環(huán)境問題的提高呢？