中國(guó)航班正點(diǎn)率提高，柳傳志電話(huà)致謝

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》：最后一個(gè)問(wèn)題是旅客朋友們都關(guān)心的：如何提高航班正點(diǎn)率？民航局有哪些措施？

李家祥：這個(gè)問(wèn)題可以說(shuō)最近幾個(gè)月來(lái)有所緩解。在提高正點(diǎn)率方面，民航局從2013年下半年出臺(tái)了一系列規(guī)定，如航空公司航班運(yùn)營(yíng)的規(guī)定、機(jī)場(chǎng)保證提高航班正常性服務(wù)的規(guī)定、空管提高航班正常性運(yùn)行保障的改進(jìn)辦法等；此外，民航局還出臺(tái)了一個(gè)航班不正常統(tǒng)計(jì)辦法及補(bǔ)救工作。這幾條規(guī)定出臺(tái)以后，收到了一定效果。

過(guò)去我們統(tǒng)計(jì)航班運(yùn)行正常的方法是采取關(guān)機(jī)門(mén)統(tǒng)計(jì)，有的航空公司為了提高正點(diǎn)率就把機(jī)門(mén)一關(guān)，把旅客關(guān)在飛機(jī)里（不起飛）?，F(xiàn)在，航班正常的統(tǒng)計(jì)辦法是從輪子開(kāi)始滑行開(kāi)始，這就從機(jī)制上解決了把旅客關(guān)在飛機(jī)里的問(wèn)題了。另外，我們采取機(jī)場(chǎng)、航空公司、空管等方面聯(lián)合協(xié)調(diào)的機(jī)制，對(duì)航班的正常性也起到了非常積極的促進(jìn)作用。

我注意到，大概從2013年8月份以來(lái)，中國(guó)航班的正常性大概提高了10%左右。前幾天聯(lián)想控股董事長(zhǎng)柳傳志打電話(huà)給我，告訴我，說(shuō)他主要是感謝，他最近飛行了19次，只有一次誤點(diǎn)了20分鐘，18次都是正常的，從目前看這個(gè)效果還是明顯的。

當(dāng)然航班正常性，說(shuō)每一個(gè)航班都正常是不可能的，世界航班正常性的平均率在80%左右，這是一個(gè)世界的平均水平。目前，我們通過(guò)各種辦法正逐步在接近（世界平均水平），已達(dá)到77%到78％左右，下一步還要進(jìn)一步改進(jìn)。在這方面，軍隊(duì)、國(guó)家空管委都給予了很多的支持和配合，很多航班正點(diǎn)率提高應(yīng)該歸功他們。

民航局作為國(guó)家民航主管部門(mén)，有一個(gè)協(xié)調(diào)和行業(yè)的政策引導(dǎo)職責(zé)。航班正常性方面的問(wèn)題，隨著空域改革的開(kāi)放可以逐漸得到緩解，航班正常性說(shuō)到底也由航空公司的管理水平、管理質(zhì)量所致。但從目前來(lái)看，就和城市堵車(chē)一樣，堵車(chē)的原因就是車(chē)多路少，航班正點(diǎn)率如果要進(jìn)一步提高，就是國(guó)務(wù)院已經(jīng)明確的，空域必須進(jìn)行改革。（作者：張璐晶）