我們從事的是上游能源行業(yè)，稍微想一想就能夠看到整個的需求源頭在這個位置，其實(shí)不用多講了，現(xiàn)實(shí)生活里頭這樣的例子多不勝數(shù)的。做了這樣的概括之后，我們可以把整個的中國經(jīng)濟(jì)比作一列列車，這個列車的車頭在這個位置，中游和上游分別是車身和車尾，車身和車尾你再大，你是聽車頭指揮的，什么是車頭？你這列車是走是停、是快是慢是由火車頭決定的。所以為什么住行那么引人關(guān)注，不僅僅是人們要買車買房，而是整個中國經(jīng)濟(jì)增長的發(fā)動機(jī)就是它。

這是我們通過規(guī)范細(xì)致的經(jīng)濟(jì)分析能夠得到的結(jié)論，現(xiàn)在研究經(jīng)濟(jì)生活為什么對汽車、地產(chǎn)給予那么多的關(guān)注，也就是因?yàn)樗皇莾蓚€行業(yè)，不僅僅是兩個行業(yè)，而是決定中國經(jīng)濟(jì)增長速度的那個把手。從經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)中也能夠看出來，房地產(chǎn)的投資占到整個投資的30%，而且是投資中增長變化最大的，是現(xiàn)在投資增長主要的支撐所在，即使他不行了，他仍然是主體，誰也動搖不了它的主體地位。汽車呢？你要知道今天按照城鎮(zhèn)居民的統(tǒng)計、統(tǒng)計局的統(tǒng)計，中國城鎮(zhèn)居民平均每人每月拿出大概40%的收入用來買車，拿出接近60%的收入用來買車和開車。統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)每個月都在發(fā)布，現(xiàn)在大家知道汽車和地產(chǎn)在當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)增長中的獨(dú)特性是什么了。擴(kuò)大內(nèi)需你離開汽車、地產(chǎn)還能找到更好的切入點(diǎn)嗎？維持經(jīng)濟(jì)的增長，離開了這塊的帶動你還能找到更好的發(fā)動機(jī)嗎？這個話題是一個非常嚴(yán)肅的話題，它讓我們不由得對未來的增長產(chǎn)生了疑慮，過去住行消費(fèi)的高速增長，帶動了整個中國經(jīng)濟(jì)完成了“黃金十年”，那今后呢？大家的疑問就來了，說到汽車、交通擁堵、污染和能源的短缺，汽車還能那么增長嗎？房地產(chǎn)現(xiàn)在到處都是我們擔(dān)心的泡沫還有各種各樣的不好看的數(shù)據(jù)，他還能夠那么增長嗎？如果他們兩個增長不上去，發(fā)動機(jī)的效率、發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度停下來，你能找到填補(bǔ)這個空缺的第三者嗎？好像找不到。找不到了以后，整個回來以后經(jīng)濟(jì)增長速度回來，我們會不會就出現(xiàn)原來所擔(dān)心的中等收入陷阱呢？

如果是這樣，我們的改革進(jìn)程能夠正常順利推進(jìn)嗎？改革是需要一定的經(jīng)濟(jì)增長速度來支撐的，是在一個良性的增長和發(fā)展背景下才能夠順利推進(jìn)改革的。如果這樣想下來的話，很多的問題就會因人而異，所以回答這個問題，回答這一系列的問題，首先回答源頭上的住行問題。這個回答不了，其他的問題你是很難找到答案和切入點(diǎn)的。我們并不會因?yàn)槠嚨膿矶潞团欧啪秃唵蔚匦薷奈覀儗ξ磥砥嚬I(yè)發(fā)展前景的預(yù)測，他們會一直壓在中國汽車頭上，讓你別那么揚(yáng)眉吐氣的、意氣風(fēng)發(fā)的去走，但是你壓不斷我這條路，你壓不斷我汽車工業(yè)站立的脊梁，為什么？這是13億人追求汽車文明所構(gòu)筑的一股力量，誰能動搖它，誰都動搖不了，只是這些力量，這些壓制力量會讓我更早地進(jìn)入綠色發(fā)展階段，更早地進(jìn)入一個科學(xué)發(fā)展階段，更早地進(jìn)入一個可持續(xù)發(fā)展階段，只是矛盾斗爭的方式轉(zhuǎn)變了而已。這個話題后面還要回來，就是汽車工業(yè)如何去面對現(xiàn)在的困境，我在這只是先給大家一個初步的結(jié)論，中國汽車工業(yè)在過去十年的高速增長，成就了中國的“黃金十年”，帶動了中國的“黃金十年”，今后10年20年將繼續(xù)發(fā)揮作用，這就是結(jié)論。