張劍河透露，這兩個(gè)二級機(jī)構(gòu)工作人員的工資收入主要靠自收自支，也就是說要自己想辦法掙錢養(yǎng)活自己。

張劍河：這些單位里，目前情況下是自籌自支，這個(gè)工資待遇財(cái)政適當(dāng)補(bǔ)貼。

《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者：咱們財(cái)政給撥錢的人員能占到多少？

張劍河：基本上是他的領(lǐng)導(dǎo)班子。

《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者：那就是十幾個(gè)人？

張劍河：對，人數(shù)不多。

《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者：剩下的就是靠自籌？

張劍河：靠自籌。

按照梁園區(qū)運(yùn)管局的說法，商丘市地處河南、山東、安徽、江蘇交界處，公路交通管理和維護(hù)任務(wù)重，所以人員較多，目前800多干部職工，包括200多名退休和退養(yǎng)人員，下屬的汽車站、出租車公司、客運(yùn)公司等實(shí)體企業(yè)還有400人左右，剩下的就是機(jī)關(guān)和交通執(zhí)法管理人員。

河南省商丘市梁園區(qū)道路運(yùn)輸管理局總支書記肖殿倫：機(jī)關(guān)和執(zhí)法這一塊總共有將近200人。

《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者：那咱們這個(gè)機(jī)關(guān)還有這個(gè)執(zhí)法這一塊有多少人？

肖殿倫告訴《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者，每個(gè)月當(dāng)?shù)刎?cái)政給予梁園區(qū)運(yùn)管局的經(jīng)費(fèi)大約是近50萬元，基本上按照每人800元的標(biāo)準(zhǔn)撥付，但是這些錢連所有人員的基本工資都發(fā)不起，更別說各種保險(xiǎn)和獎金了。

肖殿倫：加上工資一個(gè)月，50來萬，將近60萬的工資，還加上養(yǎng)老保險(xiǎn)，醫(yī)療保險(xiǎn)這一塊，原來都沒有交，現(xiàn)在都補(bǔ)齊了，補(bǔ)齊了，這一塊得七八十萬。

肖殿倫說，2009年河南省取消二級公路收費(fèi)之后，有將近100多人回到了梁園區(qū)公路局，其中的六七十人被安排在梁園區(qū)的一個(gè)超限監(jiān)測站，他們的收入一部分就有來自對超限車輛的罰沒收入。

張劍河：工資，籌措來，一個(gè)是公路局從其他收入里面，因?yàn)楣肪炙€有一些其他的收入，你比如說養(yǎng)護(hù)的這個(gè)費(fèi)用，同時(shí)當(dāng)然還有超限這個(gè)其中一部分收入，財(cái)政補(bǔ)貼的部分，分這幾塊來解決的。

那么以梁園區(qū)來說，一年的罰沒收入是多少，又有多少罰款用到了執(zhí)法人員的補(bǔ)貼上呢，肖殿倫沒有透露，但他說，在當(dāng)?shù)?，運(yùn)管局算是有吸引力的好單位，現(xiàn)在還有上百人等待進(jìn)入這里。

張劍河：壓力很大的。人員多，任務(wù)重，職責(zé)相對來說比較多，比較重，所以這個(gè)吃飯的壓力仍然是很大的。

離開梁園時(shí)，《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者隨機(jī)做了一個(gè)調(diào)查，梁園區(qū)內(nèi)有三處高速公路出口，這三個(gè)出口都有梁園區(qū)運(yùn)管局的車輛在這里執(zhí)法，周邊居民說，運(yùn)管局的執(zhí)法人員只攔截外地的大貨車，對于當(dāng)?shù)嘏普盏呢涍\(yùn)車輛，即便超限改型，他們也不攔車檢查。

《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者：是什么在這查車??？

當(dāng)?shù)鼐用瘢壕褪墙煌ㄉ系陌　?/p>

《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者：交通上的？

當(dāng)?shù)鼐用瘢亨拧?/p>

一番調(diào)查發(fā)現(xiàn)，河南省商丘市梁園區(qū)境內(nèi)管護(hù)的公路只有110公里，在這一百多公里的路上，執(zhí)法的人員竟高達(dá)200人，簡單的說，就是兩個(gè)人管一公里，財(cái)政無法承擔(dān)全部費(fèi)用，這兩百人就只能是靠路吃路，上路罰款。現(xiàn)在最現(xiàn)實(shí)的問題，就是一條公路，怎樣不增加司機(jī)的負(fù)擔(dān)，還能解決養(yǎng)路的費(fèi)用，這是不是一個(gè)無法破解的難題呢？

在河南、江蘇等地，我們的《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者親眼目睹了運(yùn)管、路政人員各種隨心所欲的執(zhí)法方式，閉著眼睛開罰單，搶奪司機(jī)車輛罰款，和我們這兩年的報(bào)道相比，有過之而無不及，從1994年國家明確發(fā)文提出治理公路三亂至今，公路上的種種現(xiàn)象依舊讓我們在擔(dān)憂，問題到底出在了哪里呢？