然而,對(duì)于已將行道樹(shù)視為城市生命一部分的南京市民,“少移樹(shù)”的回應(yīng)并沒(méi)有平息他們的不滿(mǎn),反而讓他們對(duì)此質(zhì)疑:“既然可以少移,那可否不移?”“建地鐵非得要大樹(shù)‘讓路’嗎?”網(wǎng)民立即發(fā)起了“拯救南京梧桐樹(shù)”活動(dòng),聲明參加者迅速過(guò)萬(wàn)。南京人相信，總還有兼顧“保大樹(shù)、保交通”的更優(yōu)方案。這信念來(lái)自于2006年地鐵2號(hào)線的記憶，因?yàn)?號(hào)線途徑“民國(guó)梧桐”所在的中山路沿線，遷移的行道樹(shù)數(shù)量一再縮減，從最初的1065棵，縮減到780棵，再到328棵，最終遷移190棵。和最初的遷移方案相比，實(shí)際樹(shù)木遷移量減少了82%。

3月16日,不少南京市民自發(fā)走上街頭,為可能遭砍伐的梧桐樹(shù)細(xì)心地系上綠絲帶,以這種無(wú)聲的方式表達(dá)心中的不滿(mǎn)。

2011年3月17日下午,南京市委書(shū)記朱善璐、市長(zhǎng)季建業(yè)先后發(fā)表了來(lái)自南京市官方最高層的聲音。朱善璐批示,南京的綠和樹(shù)是城市的生命線和重要特色標(biāo)志,所有市政工程規(guī)劃、建設(shè)都要以保護(hù)古樹(shù)名木為前提,原則上工程讓樹(shù),不得砍樹(shù)。季建業(yè)承諾,今后涉及重大工程的規(guī)劃、建設(shè),要以保護(hù)古樹(shù)名木、保護(hù)行道樹(shù)為前提,“不得亂砍樹(shù),不得亂移樹(shù)”。

3月17日，南京市制定了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市古樹(shù)名木及行道大樹(shù)保護(hù)的意見(jiàn)》，承諾市政建設(shè)“原則上工程讓樹(shù)，不得砍樹(shù)”，網(wǎng)民對(duì)此處理結(jié)果普遍表示滿(mǎn)意。持續(xù)數(shù)日的“梧桐讓路”之爭(zhēng)最終以三號(hào)線“移樹(shù)”工作全面被叫停畫(huà)上了句號(hào)。

南京“梧桐讓路”事件輿情共經(jīng)過(guò)22天，高潮期從13日到17日不過(guò)四五天，共引發(fā)新聞報(bào)道1375篇，新聞跟帖評(píng)論13289條，涉及網(wǎng)站170家；相關(guān)論壇主帖514個(gè)，網(wǎng)民跟帖評(píng)論5155條；相關(guān)博客文章415篇，評(píng)論412條。

2011年3月22日上午9點(diǎn)30分，南京市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)，南京市住建委負(fù)責(zé)人表示，今后南京的重大工程將試行“綠評(píng)”制度，首個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目即為和保護(hù)法國(guó)梧桐樹(shù)相關(guān)的南京地鐵三號(hào)線工程。這也是我國(guó)地方通過(guò)的首個(gè)“綠評(píng)”制度，這一制度將和環(huán)評(píng)、安評(píng)等一樣成為重大工程實(shí)施的一個(gè)重要條件。這一報(bào)道被多家媒體轉(zhuǎn)載。“綠評(píng)”成為“梧桐讓路”事件中最有意義的收獲。網(wǎng)民普遍對(duì)南京政府“停工”的決定感到滿(mǎn)意。

三、各方精彩點(diǎn)評(píng)

人民網(wǎng)輿情監(jiān)測(cè)室輿情分析師龐胡瑞：

在此次“梧桐讓路”事件中，民眾和政府取得了雙贏。在“麥克風(fēng)時(shí)代”能夠把握輿論話語(yǔ)權(quán)有著重要的作用和意義，而在 “梧桐讓路”事件中南京市政府正是尊重了這一媒體規(guī)律。南京市政府利用媒體、善用媒體、充分聽(tīng)取民意做到了信息溝通的順暢和政策執(zhí)行的民意支持，是一個(gè)完美的雙贏結(jié)果，可以說(shuō)南京市政府此次危機(jī)公關(guān)事件處理手段和結(jié)果比較成功。

第一階段：輿情發(fā)酵期（2011年3月8日——3月13日）

在此階段之中，由2月末網(wǎng)民在社區(qū)發(fā)帖引發(fā)的“保衛(wèi)梧桐樹(shù)”事件由于微博名人的介入而使得話題變得“炙手可熱”，其中除微博名人“黃健翔”“孟非”外，還有臺(tái)灣立委、國(guó)民黨中常委邱毅，也表達(dá)關(guān)注并參與協(xié)調(diào)。