然而,對于已將行道樹視為城市生命一部分的南京市民,“少移樹”的回應(yīng)并沒有平息他們的不滿,反而讓他們對此質(zhì)疑:“既然可以少移,那可否不移?”“建地鐵非得要大樹‘讓路’嗎?”網(wǎng)民立即發(fā)起了“拯救南京梧桐樹”活動,聲明參加者迅速過萬。南京人相信，總還有兼顧“保大樹、保交通”的更優(yōu)方案。這信念來自于2006年地鐵2號線的記憶，因為2號線途徑“民國梧桐”所在的中山路沿線，遷移的行道樹數(shù)量一再縮減，從最初的1065棵，縮減到780棵，再到328棵，最終遷移190棵。和最初的遷移方案相比，實際樹木遷移量減少了82%。

3月16日,不少南京市民自發(fā)走上街頭,為可能遭砍伐的梧桐樹細心地系上綠絲帶,以這種無聲的方式表達心中的不滿。

2011年3月17日下午,南京市委書記朱善璐、市長季建業(yè)先后發(fā)表了來自南京市官方最高層的聲音。朱善璐批示,南京的綠和樹是城市的生命線和重要特色標志,所有市政工程規(guī)劃、建設(shè)都要以保護古樹名木為前提,原則上工程讓樹,不得砍樹。季建業(yè)承諾,今后涉及重大工程的規(guī)劃、建設(shè),要以保護古樹名木、保護行道樹為前提,“不得亂砍樹,不得亂移樹”。

3月17日，南京市制定了《關(guān)于進一步加強城市古樹名木及行道大樹保護的意見》，承諾市政建設(shè)“原則上工程讓樹，不得砍樹”，網(wǎng)民對此處理結(jié)果普遍表示滿意。持續(xù)數(shù)日的“梧桐讓路”之爭最終以三號線“移樹”工作全面被叫停畫上了句號。

南京“梧桐讓路”事件輿情共經(jīng)過22天，高潮期從13日到17日不過四五天，共引發(fā)新聞報道1375篇，新聞跟帖評論13289條，涉及網(wǎng)站170家；相關(guān)論壇主帖514個，網(wǎng)民跟帖評論5155條；相關(guān)博客文章415篇，評論412條。

2011年3月22日上午9點30分，南京市政府舉行新聞發(fā)布會，南京市住建委負責(zé)人表示，今后南京的重大工程將試行“綠評”制度，首個試點項目即為和保護法國梧桐樹相關(guān)的南京地鐵三號線工程。這也是我國地方通過的首個“綠評”制度，這一制度將和環(huán)評、安評等一樣成為重大工程實施的一個重要條件。這一報道被多家媒體轉(zhuǎn)載。“綠評”成為“梧桐讓路”事件中最有意義的收獲。網(wǎng)民普遍對南京政府“停工”的決定感到滿意。

三、各方精彩點評

人民網(wǎng)輿情監(jiān)測室輿情分析師龐胡瑞：

在此次“梧桐讓路”事件中，民眾和政府取得了雙贏。在“麥克風(fēng)時代”能夠把握輿論話語權(quán)有著重要的作用和意義，而在 “梧桐讓路”事件中南京市政府正是尊重了這一媒體規(guī)律。南京市政府利用媒體、善用媒體、充分聽取民意做到了信息溝通的順暢和政策執(zhí)行的民意支持，是一個完美的雙贏結(jié)果，可以說南京市政府此次危機公關(guān)事件處理手段和結(jié)果比較成功。

第一階段：輿情發(fā)酵期（2011年3月8日——3月13日）

在此階段之中，由2月末網(wǎng)民在社區(qū)發(fā)帖引發(fā)的“保衛(wèi)梧桐樹”事件由于微博名人的介入而使得話題變得“炙手可熱”，其中除微博名人“黃健翔”“孟非”外，還有臺灣立委、國民黨中常委邱毅，也表達關(guān)注并參與協(xié)調(diào)。