不列顛在印度統(tǒng)治的未來結(jié)果

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不列顛在印度統(tǒng)治的未來結(jié)果

不列顛在印度統(tǒng)治的未來結(jié)果  

 

 馬克思/中共中央馬克思、恩格斯、列寧、斯大林著作編譯局編譯

1853年7月22日星期五于倫敦

在這篇文章里,我打算歸納一下我對印度問題的意見。

英國在印度的統(tǒng)治是怎樣建立起來的呢?大莫臥兒的無限權(quán)力被他的總督們打倒,總督們的權(quán)力被馬拉提人[205]打倒,馬拉提人的權(quán)力被阿富汗人打倒;而在大家這樣混戰(zhàn)的時候,不列顛人闖了進(jìn)來,把所有的人都征服了。既然在一個國家里,不僅存在著穆斯林和印度教徒的對立,而且存在著部落與部落、種姓與種姓的對立;既然一個社會完全建立在它的所有成員普遍的互相排斥和與生俱來的互相隔離所造成的均勢上面,——這樣的一個國家,這樣的一個社會,難道不是注定要做侵略者的戰(zhàn)利品嗎?即使我們對印度斯坦過去的歷史一點都不知道,難道這樣的一個巨大的不容爭辯的事實,即英國甚至現(xiàn)在仍然用印度出錢豢養(yǎng)的印度人軍隊來奴役印度這個事實,還不夠說明問題嗎?所以,印度本來就逃不掉被征服的命運(yùn),而且它的全部歷史,如果要算做它的歷史的話,就是一次又一次被征服的歷史。印度社會根本沒有歷史,至少是沒有為人所知的歷史。我們通常所說的它的歷史,不過是一個接著一個的征服者的歷史,這些征服者就在這個一無抵抗、二無變化的社會的消極基礎(chǔ)上建立了他們的帝國。因此,問題并不在于英國是否有權(quán)利來征服印度,而在于印度被不列顛人征服是否要比被土耳其人、波斯人或俄國人征服好些。

英國在印度要完成雙重的使命:一個是破壞性的使命,即消滅舊的亞洲式的社會;另一

個是建設(shè)性的使命,即在亞洲為西方式的社會奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。

相繼征服過印度的阿拉伯人、土耳其人、韃靼人和莫臥兒人,不久就被當(dāng)?shù)鼐用裢?。野蠻的征服者總是被那些他們所征服的民族的較高文明所征服,這是一條永恒的歷史規(guī)律。不列顛人是第一批發(fā)展程度高于印度的征服者,因此印度的文明就影響不了他們。他們破壞了本地的公社,摧毀了本地的工業(yè),夷平了本地社會中偉大和突出的一切,從而消滅了印度的文明。英國人在印度進(jìn)行統(tǒng)治的歷史,除破壞以外恐怕就沒有別的什么內(nèi)容了。他們的建設(shè)性的工作在這大堆大堆的廢墟里使人很難看得出來。不過,這種建設(shè)性的工作總算已經(jīng)開始做了。

使印度達(dá)到比從前在大莫臥兒統(tǒng)治下更加牢固和占地更廣的政治統(tǒng)一,是使印度復(fù)興的首要前提。英國人用寶劍實現(xiàn)的這種統(tǒng)一,現(xiàn)在將被電報鞏固起來,永遠(yuǎn)地存在下去。不列顛的教練班長組織訓(xùn)練出來的印度人軍隊,是印度自己解放自己和不再一遇到侵略者就被征服的sine  qua  non〔必需條件〕。在亞洲社會里第一次實行并且主要由印度人和歐洲人的共同子孫所領(lǐng)導(dǎo)的自由報刊,是改建這個社會的新的和強(qiáng)有力的因素。柴明達(dá)爾制度和萊特瓦爾制度雖然十分可惡,但卻是亞洲社會迫切需要的那種土地占有制即私人土地占有制的兩種不同形式。從那些在英國人監(jiān)督下在加爾各答勉強(qiáng)受到一些很不充分的教育的土著居民中間,正在成長起一個具有管理國家的必要知識并且接觸了歐洲科學(xué)的新的階層。蒸汽使印度能夠同歐洲經(jīng)常地、迅速地來往,把印度的主要海港同東南海洋上的港口聯(lián)系了起來,使印度擺脫了孤立狀態(tài),而孤立狀態(tài)是它過去處于停滯狀態(tài)的主要原因。在不遠(yuǎn)的將來,鐵路加上輪船,將使英國和印度之間的距離以時間計算縮短成八天,而這個一度是神話中的國度就將同西方世界實際地聯(lián)結(jié)在一起了。

大不列顛的各個統(tǒng)治階級一向只是偶爾地、暫時地和例外地對印度的發(fā)展問題表示一點興趣。貴族只是想降服它,財閥只是想掠奪它,工業(yè)巨頭只是想用低廉商品壓倒它。但是現(xiàn)在情勢改變了。工業(yè)巨頭們發(fā)現(xiàn),使印度變成一個生產(chǎn)國對他們有很大的好處。為了達(dá)到這個目的,首先就要供給印度水利設(shè)備和內(nèi)地的交通工具?,F(xiàn)在他們正打算在印度布下一個鐵路網(wǎng)。他們會這樣做起來,而這樣做的后果是無法估量的。

大家知道,由于印度極端缺乏運(yùn)輸和交換各種生產(chǎn)品的工具,所以它的生產(chǎn)力陷于癱瘓狀態(tài)。自然物產(chǎn)是豐富的,但由于缺乏交換的工具而使社會非常窮困,這種情況在印度比世界任何一個地方都要嚴(yán)重。1848年英國下院的委員會曾經(jīng)證明:

“在坎迪什,每夸特小麥?zhǔn)蹆r是6—8先令,而在普納卻高達(dá)64—70先令,那里的居民正餓死在大街上,無法從坎迪什運(yùn)糧食來,因為泥路根本不能通行。”

鐵路的敷設(shè)可以很容易地用來為農(nóng)業(yè)服務(wù),例如在筑路基需要取土的地方修水庫,給鐵路沿線的地方供水。這樣一來,作為東方農(nóng)業(yè)的sine  qua  non〔必需條件〕的水利事業(yè)就會大大發(fā)展,常常因為缺水而造成地方饑荒的現(xiàn)象就可以避免。從這樣的觀點來看,鐵路有多方面的重要性是很明顯的,因為甚至在高止山脈的山區(qū),只要是灌溉的土地,就比面積相同而不灌溉的土地多納兩倍的稅,多用9—11倍的人,多得11—14倍的利益。

鐵路可以縮減軍事機(jī)構(gòu)的人員和開支。威廉堡司令沃倫上校曾在下院的特別委員會中作過如下的說明:

“如果不是像現(xiàn)在這樣,要用好些天甚至幾個星期才能從國內(nèi)遙遠(yuǎn)地區(qū)收到情報,而是用幾小時就能收到,如果能在較短的時間內(nèi)把命令連同軍隊和給養(yǎng)一同送到目的地,那末,這種重要情況的意義是不可估量的。駐軍也可以駐扎在彼此的距離比現(xiàn)在更遠(yuǎn)和更合衛(wèi)生的地方,這樣就可以避免許多因病而死的損失。倉庫里的給養(yǎng)也用不著儲存得像現(xiàn)在這樣多,因而就能避免由于腐爛和天氣不好而造成的損失。軍隊的人數(shù)也將因效率提高而相應(yīng)地減少。”

大家都知道,農(nóng)村公社的自治制的組織和它們的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)已經(jīng)被破壞了,但是,農(nóng)村公社的最壞的一個特點,即社會分解為許多模樣相同而互不聯(lián)系的原子的現(xiàn)象,卻一直殘留著。農(nóng)村公社的孤立狀態(tài)在印度造成了道路的缺少,而道路的缺少又使公社的孤立狀態(tài)長久存在下去。在這種情況下,公社就一直處在那種很低的生活水平上,同其他公社幾乎沒有來往,沒有希望社會進(jìn)步的意向,沒有推動社會進(jìn)步的行動?,F(xiàn)在,既然不列顛人已經(jīng)把農(nóng)村公社的這種自給自足的惰性打破,鐵路就會使互相交際和交換的新要求得到滿足。此外,

“鐵路系統(tǒng)的效果之一,就是它將把其他國家的各種改進(jìn)辦法和實際設(shè)備的知識帶給它所經(jīng)過的每一個村莊,使這些地方能夠仿效,這樣就將使印度世代相傳的、領(lǐng)取工薪的村社的手工業(yè)者既能夠充分顯示自己的才能,又能夠彌補(bǔ)自己的缺陷。”(查普曼著“印度的棉花和貿(mào)易”[206])

我知道,英國的工業(yè)巨頭們之所以愿意在印度修筑鐵路,完全是為了要降低他們的工廠所需要的棉花和其他原料的價格。但是,只要你把機(jī)器應(yīng)用到一個有煤有鐵的國家的交通上,你就無法阻止這個國家自己去制造這些機(jī)器了。如果你想要在一個幅員廣大的國家里維持一個鐵路網(wǎng),那你就不能不在這個國家里把鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程都建立起來,這樣一來,也必然要在那些與鐵路沒有直接關(guān)系的工業(yè)部門里應(yīng)用機(jī)器。所以,鐵路在印度將真正成為現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)。何況,正如英國當(dāng)局自己所承認(rèn)的,印度人民特別有本領(lǐng)適應(yīng)完全新的勞動并取得管理機(jī)器所必需的知識。在加爾各答造幣廠看管蒸汽機(jī)多年的本地技師們表現(xiàn)出來的本領(lǐng)和技巧,在哈爾德伐爾煤區(qū)看管各種蒸汽機(jī)的本地人的勞動情況以及其他許多實例,都令人信服地證明了這個事實。甚至受了東印度公司的偏見影響很深的坎伯爾先生本人也不得不承認(rèn):

“廣大的印度人民群眾具有巨大的工業(yè)毅力,很善于積累資本,有清晰的數(shù)學(xué)頭腦,有

長于計算和從事精確科學(xué)的非凡才能。”他還說,“他們的智慧是卓越的”[207]。

由鐵路產(chǎn)生的現(xiàn)代工業(yè),必然會瓦解印度種姓制度所憑借的傳統(tǒng)的分工方式,而種姓制度則是印度進(jìn)步和強(qiáng)盛道路上的基本障礙。

英國資產(chǎn)階級看來將被迫在印度實行的一切,既不會給人民群眾帶來自由,也不會根本改善他們的社會狀況,因為這兩者都不僅僅決定于生產(chǎn)力的發(fā)展,而且還決定于生產(chǎn)力是否歸人民所有。但是,為這兩個任務(wù)創(chuàng)造物質(zhì)前提則是英國資產(chǎn)階級一定要做的事情。難道資產(chǎn)階級做過更多的事情嗎?難道它不使個人和整個民族遭受流血與污穢、窮困與屈辱就達(dá)到過什么進(jìn)步嗎?

在大不列顛本國現(xiàn)在的統(tǒng)治階級還沒有被工業(yè)無產(chǎn)階級推翻以前,或者在印度人自己還沒有強(qiáng)大到能夠完全擺脫英國的枷鎖以前,印度人民是不會收到不列顛資產(chǎn)階級在他們中間播下的新的社會因素所結(jié)的果實的。但是,無論如何我們都可以滿懷信心地期待,在多少是遙遠(yuǎn)的未來,這個巨大而誘人的國家將復(fù)興起來。這個國家里的人民文雅,用薩爾梯柯夫公爵的話來說,甚至最低階級里的人民《sont  plus  fins  et  plus  adroits  que  lesitaliens》〔“都比意大利人更精細(xì)更靈巧”[208]〕;這個國家里的人民的沉靜的高貴品格甚至抵消了他們所表現(xiàn)的馴服性;他們看來好像天生疲沓,但他們的勇敢卻使英國的軍官們大為吃驚;他們的國家是我們的語言、我們的宗教的發(fā)源地,從他們的札提身上我們可以看到古代日耳曼人的原型,從他們的婆羅門身上我們可以看到古代希臘人的原型[209]。

要結(jié)束印度這個題目,我不能不表示一些結(jié)論性的意見。

當(dāng)我們把自己的目光從資產(chǎn)階級文明的故鄉(xiāng)轉(zhuǎn)向殖民地的時候,資產(chǎn)階級文明的極端偽善和它的野蠻本性就赤裸裸地呈現(xiàn)在我們面前,因為它在故鄉(xiāng)還裝出一副很有體面的樣子,而一到殖民地它就絲毫不加掩飾了。資產(chǎn)階級自命為財產(chǎn)的捍衛(wèi)者,但是難道曾經(jīng)有什么革命黨發(fā)動過孟加拉、馬德拉斯和孟買那樣的土地革命嗎?當(dāng)資產(chǎn)階級在印度單純用貪污不能滿足自己的掠奪欲望的時候,難道不是都像大強(qiáng)盜克萊夫勛爵本人所說的那樣,采取兇惡的勒索手段嗎?當(dāng)他們在歐洲大談國家公債神圣不可侵犯的時候,難道不是同時就在印度沒收了那些把私人積蓄投給東印度公司作股本的拉札[注:參看本卷注187。——譯者注]所應(yīng)得的股息嗎?當(dāng)他們以保護(hù)“我們的神圣宗教”為口實反對法國革命的時候,難道不是同時就在印度禁止宣傳基督教嗎?他們?yōu)榱藦某輮W里薩和孟加拉的神廟的香客身上榨取錢財,難道不是把札格納特廟[210]里的慘殺和賣淫變成了一種職業(yè)嗎?這就是維護(hù)“財產(chǎn)、秩序、家庭和宗教”的人的面目!

印度是一個大小和歐洲相仿、幅員15000萬英畝的國家,對于這樣的一個國家,英國工業(yè)的毀滅性作用是顯而易見的,而且是令人吃驚的。但是我們不應(yīng)當(dāng)忘記:這種作用只是全部現(xiàn)存的生產(chǎn)制度所產(chǎn)生的有機(jī)的結(jié)果。這個生產(chǎn)是建立在資本的萬能統(tǒng)治上面的。資本的集中是資本作為獨立力量而存在所十分必需的。這種集中對于世界市場的破壞性影響,不過是在大范圍內(nèi)顯示目前正在每個文明城市起著作用的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)本身的內(nèi)在規(guī)律罷了。歷史中的資產(chǎn)階級時期負(fù)有為新世界創(chuàng)造物質(zhì)基礎(chǔ)的使命:一方面要造成以全人類互相依賴為基礎(chǔ)的世界交往,以及進(jìn)行這種交往的工具,另方面要發(fā)展人的生產(chǎn)力,把物質(zhì)生產(chǎn)變成在科學(xué)的幫助下對自然力的統(tǒng)治。資產(chǎn)階級的工業(yè)和商業(yè)正為新世界創(chuàng)造這些物質(zhì)條件,正像地質(zhì)變革為地球創(chuàng)造了表層一樣。只有在偉大的社會革命支配了資產(chǎn)階級時代的成果,支配了世界市場和現(xiàn)代生產(chǎn)力,并且使這一切都服從于最先進(jìn)的民族的共同監(jiān)督的時候,人類的進(jìn)步才會不再像可怕的異教神像那樣,只有用人頭做酒杯才能喝下甜美的酒漿。

卡·馬克思寫于1853年7月22日

載于1853年8月8日“紐約每日論壇報”第3840號

署名:卡爾·馬克思

原文是英文

俄文譯自“紐約每日論壇報”

注釋:

[205]馬拉提人是印度境內(nèi)居住在德干西北部地區(qū)的一個部族。從十七世紀(jì)中葉起,這個部族開始了武裝斗爭,反對莫臥兒封建主的異族統(tǒng)治,他們沉重地打擊了大莫臥兒帝國并加速了它的崩潰。在這一斗爭進(jìn)程中建立了一個馬拉提人的獨立邦。這個邦的封建上層人物不久就走上了侵略戰(zhàn)爭的道路。十七世紀(jì)末,馬拉提邦被封建內(nèi)訌所削弱,但是在十八世紀(jì)初,又形成了一個以最高統(tǒng)治者——派施華為首的諸馬拉提王國的強(qiáng)大聯(lián)盟。馬拉提封建主為了稱霸印度而與阿富汗人進(jìn)行斗爭,1761年遭到慘重的失敗。由于參加稱霸印度的斗爭和馬拉提封建主的內(nèi)部糾紛而弄得精疲力盡的諸馬拉提王國,在1803—1805年英國-馬拉提戰(zhàn)爭中被東印度公司征服。——第246頁。

[206]約·查普曼“印度的棉花和貿(mào)易及其與大不列顛的利害關(guān)系,兼評孟買管區(qū)的鐵道交通”1851年倫敦版第91頁(J.Chapman.《The  Cotton  and  Commerce  of  India,considered  in  relation  to  the  interests  of  Great  Britain;with  remarks  on  railway  communication  in  the  Bombay  presidency》.London,1851,p.91)。——第249頁。

[207]G.Campbell.《Modern  India:a  Sketch  of  the  System  of  Civil  Government》.London,1852,p.59—60.——第250頁。

[208]馬克思引自阿·德·薩爾梯柯夫的著作“關(guān)于印度的通信集”1848年巴黎版第61頁(《Lettres  sur  l’Inde》.Paris,1848,p.61)。俄文本于1851年在莫斯科出版。——第251頁。

[209]札提是北印度的一個種姓集團(tuán);它的基本群眾是耕作農(nóng),其中也有軍事封建等級的代表。在十七世紀(jì),農(nóng)民-札提曾多次舉行起義,反對外來的莫臥兒封建主的統(tǒng)治。

婆羅門是印度四個古代種姓之一,最初基本上是享有特權(quán)的僧侶等級;后來,像其他印度種姓一樣,除僧侶之外,還包括各行各業(yè)和有社會地位的人,但不包括貧窮的農(nóng)民和手工業(yè)者。——第251頁。

[210]奧里薩(東印度)的札格納特廟是崇拜印度教大神之一毗濕奴-札格納特(見注118)的中心。廟里的僧侶受到東印度公司的庇護(hù),從群眾的朝山以及從舉行豪華的祭祀中取得很大的收入。在群眾朝山時,他們鼓勵靠廟生活的女人賣淫,而在舉行祭祀時,則有一些宗教狂熱者自殺和自我摧殘。——第252頁。

         出處:馬克思恩格斯全集第9卷

責(zé)任編輯:岳麗麗校對:總編室最后修改:
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