成為中國走出去的亮麗名片

今年4月4日，中國與印度尼西亞企業(yè)合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬隆高速鐵路總承包（EPC）合同在雅加達(dá)簽署。這標(biāo)志著中國和印度尼西亞鐵路合作取得重要進(jìn)展，雅萬高鐵進(jìn)入全面實(shí)施階段。

“雅萬高鐵項(xiàng)目全部采用中國高鐵技術(shù)和裝備，是中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)‘走出去’第一單。”中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，印尼作為東南亞最大經(jīng)濟(jì)體，是中國實(shí)施“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議的重要合作伙伴。中國印尼合作建設(shè)雅萬高鐵，對于發(fā)揮鐵路在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)中的服務(wù)保障作用，深化我國鐵路與東南亞相關(guān)國家鐵路合作，實(shí)現(xiàn)我國與“一帶一路”沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，具有十分重要的意義。

世界銀行發(fā)布的一項(xiàng)研究報(bào)告顯示，全球高鐵建設(shè)的平均成本約為2.03億元人民幣/公里，中國高鐵建造成本僅為全球平均成本的一半左右，在國際上具有很強(qiáng)的競爭力。

目前，除了已經(jīng)建成通車的安伊高鐵和進(jìn)入實(shí)施階段的雅萬高鐵，中國高鐵憑借競爭優(yōu)勢還將迎來中巴鐵路、沙特麥麥高鐵、匈塞鐵路、莫斯科—喀山高鐵建設(shè)等諸多機(jī)會，高鐵成為中國走出去的亮麗名片。