2025年春節(jié)假期，除了探親訪友，還有不少人選擇搭乘開往春天的列車，來一場說走就走的愜意旅行。截至2024年底，全國鐵路營業(yè)里程達到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里，中國高鐵運營里程再創(chuàng)新紀錄。沿著一條條鐵路線、冰雪游、海島游、跨境游熱度爆棚，“鐵路+旅游”模式不僅串聯(lián)起了沿途的“無限風光”，還成為了拉動消費的“助推器”。以“鐵”為筆，以“旅”為墨，鐵旅融合下的行和旅，為我們的生活鋪畫了更多的幸福和美好。

“鐵路+旅游”助推文旅產(chǎn)業(yè)進入“快車道”。過去，受限于交通不便，許多優(yōu)美的自然景觀和豐富的文化遺產(chǎn)難以被外界所知。如今，隨著鐵路網(wǎng)絡的不斷完善，特別是高速鐵路的普及，游客們可以更加便捷地抵達目的地，感受不同地域的風土人情。鐵路不僅縮短了旅行的時間成本，更拓寬了文旅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。許多原本默默無聞的小鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，因為鐵路的通達而家喻戶曉，成為熱門的旅游“打卡地”?，F(xiàn)代鐵路的高效便捷，助力文旅產(chǎn)業(yè)煥發(fā)出前所未有的生機與活力。2024年9月，梅龍高鐵正式通車后，廣州、深圳等地至梅州的時間大幅縮短，更多的游客能夠更加便捷地來到梅縣，前往葉劍英紀念園，駐足瞻仰葉劍英銅像；在雁山湖國際花園度假區(qū)，鐵索橋、彩虹滑道等網(wǎng)紅游樂項目讓游客樂此不疲。在湖南、江西等革命老區(qū)，“研學專列”的開行不僅擦亮了老區(qū)紅色旅游品牌，還通過引入“紅色客流”， 帶動了地域特色農(nóng)副產(chǎn)品的售賣，帶火了當?shù)刈∷?、餐飲等紅色消費，讓老區(qū)的百姓有了旅游收入，吃上了“旅游飯”，助推鄉(xiāng)村全面振興跑出加速度。

“鐵路+旅游”為消費注入了“鐵力量”。近年來，鐵路部門緊密對接市場需求，與景區(qū)、酒店聯(lián)動，拓展消費新場景，助力旅游經(jīng)濟發(fā)展，開行各具特色的環(huán)線旅游專列，將沿線名城串聯(lián)成線。“下班后直奔北京南站，乘高鐵1小時54分鐘后抵達濟南；周六日打卡黑虎泉、解放閣，看泉秀，吃牛肉燒餅、蔥燒蹄筋，再趕周日晚高鐵回京”……類似周末高鐵游的筆記在社交媒體平臺上有很多。“2小時高鐵圈”內的短途游持續(xù)圈粉，說走就走的旅行變得更加觸手可及。旅游業(yè)的發(fā)展帶動了酒店、餐飲、購物、娛樂等相關產(chǎn)業(yè)的繁榮，為就業(yè)創(chuàng)造了大量機會。同時，鐵路基礎設施的建設和升級也為相關產(chǎn)業(yè)鏈條提供支撐，形成良性互動的發(fā)展格局。

“鐵路+旅游”解鎖更多的“詩與遠方”。“坐著火車去旅游”的火熱，靠的不僅是服務的軟實力，還有產(chǎn)品的硬實力。作為一種特殊的旅游交通方式，旅游專列不僅整合了住宿、餐飲、娛樂等多元化服務，也可發(fā)揮“一線多游”的優(yōu)勢，實現(xiàn)美景、美食“一網(wǎng)打盡”。新疆烏魯木齊鐵路局設計的“新東方快車”旅游專列憑著安全舒適、車隨人行、食宿一體、一線多景、多景聯(lián)游的定制服務方式，深受疆內外游客的青睞，旅客不僅能在19天旅行中盡情游玩“世界自然遺產(chǎn)”天山天池、“人間仙境”喀納斯風景區(qū)、“大西洋最后一滴眼淚”賽里木湖等自然景觀，還可品嘗新疆大盤雞、庫車一米烤肉、喀什鴿子撈面等特色美食。在長白山、延吉等地，鐵路部門與當?shù)卣吐糜纹髽I(yè)緊密合作，推出了冰雪游等特色旅游產(chǎn)品，滿足了游客對冰雪文化的熱愛。“人在車中坐，車在景中游”“車隨人走，人玩車停”……出行服務應有盡有，熱門景點應玩盡玩。向“新”而行的旅游專列，正馳騁在大江南北，載著萬千旅客奔赴更多更美的“詩與遠方”。

新時代新征程，鐵路與文旅的牽手將繼續(xù)書寫高質量發(fā)展的恢弘篇章。隨著智能化、數(shù)字化的高速發(fā)展和國家政策的大力扶持，我們有理由相信，鐵路與文旅的融合將會更加緊密、更加深入。讓我們一起期待鐵路如織、文旅如詩的美好未來，共同繪就一幅幅更加絢麗多彩的幸福圖景。（來源：宣講家網(wǎng)）

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