“你最想把中國(guó)的什么帶回國(guó)？”

在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇舉行期間，一項(xiàng)針對(duì)20個(gè)國(guó)家在華留學(xué)生的調(diào)查評(píng)出了他們心目中的“新四大發(fā)明”，高鐵力壓支付寶、共享單車(chē)和網(wǎng)購(gòu)，成為留學(xué)生們最想帶回國(guó)的中國(guó)現(xiàn)代生活方式。

“從北京到上海只要不到6小時(shí)，這個(gè)距離相當(dāng)于布加勒斯特到巴黎”“我可以看著窗外，看到各種風(fēng)景，就好像整個(gè)中國(guó)都在眼前移動(dòng)”“我想把高鐵帶回國(guó)”……風(fēng)馳電掣的中國(guó)高鐵，徹底征服了留學(xué)生們的心。

以高速、高原、高寒、重載鐵路發(fā)展為依托，憑借在工程建造、裝備制造、系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，中國(guó)高鐵總體技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

高鐵讓中國(guó)變得越來(lái)越“小”

6月2日，隨著一列動(dòng)車(chē)檢測(cè)車(chē)從寶雞南站駛出，我國(guó)首條貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高鐵——寶蘭高鐵進(jìn)入全線拉通試驗(yàn)階段。

這條全長(zhǎng)401公里的高速鐵路，預(yù)計(jì)將在7月開(kāi)通，這意味著孤懸西北地區(qū)兩年半的蘭新高鐵，即將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng)，中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”將被打通。

從2003年中國(guó)鐵路啟動(dòng)秦沈客運(yùn)專(zhuān)線，到2008年、2009年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的中國(guó)最早高鐵京津城際和武廣高鐵，中國(guó)高鐵發(fā)展進(jìn)入了讓世人驚嘆的高速時(shí)代。到2016年年底，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程已有2.2萬(wàn)公里以上，超過(guò)世界其他國(guó)家高鐵里程之和。

鐵路的快速發(fā)展，改變了人們的生活。

中國(guó)鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國(guó)鐵路完成旅客發(fā)送量27.7億人，其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)發(fā)送14.43億人，占比超過(guò)52%。高速鐵路已經(jīng)成為人們出行的首選，極大地改善了人民群眾交通出行條件，有力地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。從重要城市之間的單線，到“四縱四橫”路網(wǎng)基本完成，再到“八縱八橫”藍(lán)圖徐徐展開(kāi)。中國(guó)高鐵正讓中國(guó)越變?cè)?ldquo;小”，讓“說(shuō)走就走的旅行”越來(lái)越多。