二、“一帶一路”的空間范疇和線路網(wǎng)絡(luò)

我們來看看它的核心范圍。我從點、線、面三個方面來講，點是“一帶一路”沿線各國的重要節(jié)點，這些節(jié)點包括：經(jīng)濟重鎮(zhèn)、海港重鎮(zhèn)、海關(guān)重鎮(zhèn)和重要島嶼、島礁；線是“一帶一路”沿線的主要地帶，也就是主線上的地帶；面是“一帶一路”沿線的重要地域，也就是重要的網(wǎng)絡(luò)區(qū)，這是核心范圍。

下面我們來了解一下它的線路網(wǎng)絡(luò)。“絲綢之路”是從一個點到另一個點。那么兩點之間怎么走？首先是陸地空間，陸地空間包括陸路和陸地的水陸，水陸包括河陸和湖陸；第二是海洋空間，海洋空間包括島、礁；第三是航空的空間和航天空間；第四是網(wǎng)絡(luò)空間，它也是一個重要的信息渠道。我們知道，“絲綢之路”總要有一個起點和終點，前一段時間大家一直在討論哪里是“絲綢之路”的起點？特別是“古絲綢之路”申報世界遺產(chǎn)的時候，西安和洛陽都在爭誰是起點的問題。但是，“一帶一路”從理論上講任何一地都可以成為起點與終點，但是起點與終點必須是要符合條件的。比如，義烏小商城的商品賣到歐洲去，它通過哪里呢？它通過的是飛機，你說它不是起點嗎？

下面我們講它的交通類型。陸路有公路和鐵路，還有管線，管線用來運油、運汽、運電；水陸有江河和海洋；空陸有航空和航天；網(wǎng)路有有線和無線。這就表明了，“一帶一路”的線路的類型可以是各種各樣。比如，北京到荷蘭的鹿特丹港，我們可以有很多種交通方式，但是，從理論上講，有31種是合理的方式，這些方式是數(shù)學(xué)公式推導(dǎo)出來的。