打造國際一流航空樞紐

5.  問：北京新機(jī)場(chǎng)作為大型國際樞紐機(jī)場(chǎng)，是啟動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展新引擎，新機(jī)場(chǎng)在京津冀交通一體化中將發(fā)揮什么作用？

答：北京新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)將帶動(dòng)北京南部地區(qū)及津冀毗鄰地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)周邊城市與新機(jī)場(chǎng)的順暢銜接，對(duì)于滿足北京地區(qū)航空需求，增強(qiáng)我國民航競(jìng)爭(zhēng)力，更好服務(wù)于京津冀一體化協(xié)同發(fā)展和新機(jī)場(chǎng)區(qū)域臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。市交通委在新機(jī)場(chǎng)建設(shè)中主要負(fù)責(zé)外圍交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要包括“五縱兩橫”中的高速公路以及軌道交通建設(shè)工作，同時(shí)交通委還負(fù)責(zé)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)過程中的交通運(yùn)輸服務(wù)保障工作。相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目均在2019年完工。

發(fā)展公交優(yōu)先的城市交通

6.  問：北京作為京津冀區(qū)域的特大城市，交通擁堵問題尤為突出。“十三五”期間，對(duì)北京的交通發(fā)展規(guī)劃是怎樣的？

答：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，到2015年底北京市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)561.9萬輛，區(qū)域性交通擁堵特征明顯。2011年實(shí)施小客車調(diào)控以來，機(jī)動(dòng)車的增速大幅下降，但每年仍以3%的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)630萬輛，中心城區(qū)出行總量預(yù)計(jì)還會(huì)有大幅度增長(zhǎng)，達(dá)3656萬人次。

重點(diǎn)完善城市停車政策、規(guī)范停車場(chǎng)庫使用，加強(qiáng)微循環(huán)和支路網(wǎng)建設(shè)；引導(dǎo)小汽車合理使用，推進(jìn)區(qū)域公交便捷換乘，推動(dòng)公交都市創(chuàng)建活動(dòng)，加快公交專用道建設(shè)，年內(nèi)優(yōu)化調(diào)整40條公交線路；建設(shè)完善自行車道、行人步道等慢行系統(tǒng)。完成300公里自行車道綜合治理。