張文木:長(zhǎng)江與國(guó)防(下)(5)

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張文木:長(zhǎng)江與國(guó)防(下)(5)

——基于八年抗戰(zhàn)的分析


[1] “日本陸軍參謀本部關(guān)于華北用兵時(shí)的對(duì)華戰(zhàn)爭(zhēng)指導(dǎo)綱要”(1937年7月17日),李巨廉、王斯德主編:《第二次世界大戰(zhàn)起源歷史文件資料集(1937.7~1939.8)》,華東師范大學(xué)出版社1985年版,第6~7頁(yè)。

[2] 江天風(fēng)主編:《長(zhǎng)江航運(yùn)史》(近代部分),人民交通出版社1992年版,第489頁(yè)。

[3] 陸大鉞、唐潤(rùn)明編著:《抗戰(zhàn)時(shí)期重慶的兵器工業(yè)》,重慶出版社1995年版,第41頁(yè)。

[4] 陸大鉞、唐潤(rùn)明編著:《抗戰(zhàn)時(shí)期重慶的兵器工業(yè)》,重慶出版社1995年版,第43頁(yè)。

[5] 陸大鉞、唐潤(rùn)明編著:《抗戰(zhàn)時(shí)期重慶的兵器工業(yè)》,重慶出版社1995年版,第44頁(yè)。

[6] 江天風(fēng)主編:《長(zhǎng)江航運(yùn)史》(近代部分),人民交通出版社1992年版,第488頁(yè)。

[7] 江天風(fēng)主編:《長(zhǎng)江航運(yùn)史》(近代部分),人民交通出版社1992年版,第488~489頁(yè)。

[8] 江天風(fēng)主編:《長(zhǎng)江航運(yùn)史》(近代部分),人民交通出版社1992年版,第493頁(yè)。

[9] 江天風(fēng)主編:《長(zhǎng)江航運(yùn)史》(近代部分),人民交通出版社1992年版,第571頁(yè)。

[10] 江天風(fēng)主編:《長(zhǎng)江航運(yùn)史》(近代部分),人民交通出版社1992年版,第483頁(yè)。

[11] 資料來(lái)源:交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局網(wǎng)站。

[12]《莊子•天下》,張耿光譯注:《莊子全譯》,貴州人民出版社1991年版,第620頁(yè)。

[13] 中共中央文獻(xiàn)研究室編:《毛澤東年譜(1983~1949)》第5卷,中央文獻(xiàn)出版社2013年版,第534頁(yè)。

 

[14] 《老子·三十三章》:“不失其所者久,死而不亡者壽。”沙少海、徐子宏譯注:《老子全譯》,貴州人民出版社1989年版,第64頁(yè)。

[15] 由于金沙江以上河段的橋梁建設(shè)規(guī)模較小,資金需求量少,省、市、縣級(jí)地方政府都可能有各自的建橋計(jì)劃,難以準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì),因此設(shè)計(jì)中或規(guī)劃中但未正式開(kāi)工的橋梁尚未計(jì)入。

[16] 資料來(lái)源,百度百科“長(zhǎng)江大橋”。

[17] 中共中央文獻(xiàn)研究室編:《毛澤東讀文史古籍批語(yǔ)集》,中央文獻(xiàn)出版社1993年版,第274頁(yè)。

[18] 馬克思:“帕麥斯頓勛爵”,《馬克思恩格斯全集》第12卷,人民出版社1998年版,第458頁(yè)。

[19] 《奧巴馬稱(chēng)伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)萬(wàn)億花費(fèi)很多為外國(guó)借款》。

[20] 這是一語(yǔ)法國(guó)諺語(yǔ),轉(zhuǎn)引自馬克思:《資本論》第1卷,人民出版社版1975年版,第168頁(yè)。

[21] 為了重振本土工業(yè),2009年2月,美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬簽署《復(fù)興與再投資法案》,要求國(guó)會(huì)授權(quán)7870億美元為振興制造業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃提供資金。同年12月美國(guó)白宮發(fā)布《重振美國(guó)制造業(yè)框架》報(bào)告,2010年8月,奧巴馬總統(tǒng)簽署《美國(guó)制造業(yè)促進(jìn)法案》,標(biāo)志著美國(guó)“再工業(yè)化”戰(zhàn)略序幕正式拉開(kāi)。美國(guó)將“再工業(yè)化”作為重塑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要戰(zhàn)略。所謂“再工業(yè)化”,是指經(jīng)濟(jì)發(fā)展要轉(zhuǎn)向可持續(xù)增長(zhǎng)模式,即出口推動(dòng)型增長(zhǎng)和制造業(yè)增長(zhǎng),要回歸實(shí)體經(jīng)濟(jì),重新重視國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)尤其是制造業(yè)的發(fā)展。統(tǒng)計(jì)表明,載止2014年,美國(guó)制造業(yè)仍在外移,制造業(yè)在美國(guó)對(duì)外直接投資中的比重在加大;制造業(yè)在美國(guó)經(jīng)濟(jì)中的比重沒(méi)有增加。GDP中制造業(yè)的產(chǎn)值在相對(duì)下降;制造業(yè)帶來(lái)的就業(yè)在美國(guó)總就業(yè)中的比重沒(méi)有增加,相對(duì)有所下滑;美國(guó)制造業(yè)的進(jìn)出口的逆差仍在擴(kuò)大,美國(guó)制造業(yè)的出口在美國(guó)總出口和在世界制成品出口中的變化都不大。參見(jiàn)李淀、張雨:《評(píng)估奧巴馬<再工業(yè)化>戰(zhàn)略》,載《《國(guó)際觀(guān)察》,2014年第6期,第79頁(yè)。

[22] 2015年6月14日,日本首相安倍晉三與內(nèi)閣官房長(zhǎng)官菅義偉、維新黨最高顧問(wèn)橋下徹、大阪府知事松井一郎四人閉門(mén)會(huì)談,在談及“集體自衛(wèi)權(quán)”的話(huà)題時(shí),安倍表示:“安保法案,就是以南海上的中國(guó)作為對(duì)手。所以,說(shuō)了要干(即通過(guò)安保法案),那就一定要干。”安倍認(rèn)為中國(guó)是日本自衛(wèi)隊(duì)和美軍的“假想敵國(guó)”。報(bào)道認(rèn)為:“安倍在媒體面前承認(rèn),自己的確在謀劃和中國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)。”參見(jiàn)《日媒曝光安倍非公開(kāi)談話(huà):承認(rèn)謀劃對(duì)華戰(zhàn)爭(zhēng)》,登錄時(shí)間:2015年7月20日。

[23] 中共中央文獻(xiàn)研究室編:《毛澤東年譜(1949~1976)》第5卷,中央文獻(xiàn)出版社2013年版,第355頁(yè)。

[24] 轉(zhuǎn)引自中共中央文獻(xiàn)研究室編:《毛澤東年譜(1949~1976)》第5卷,中央文獻(xiàn)出版社2013年版,第355頁(yè)。

    [25]川漢鐵路是清朝末年計(jì)劃建設(shè)的一條鐵路線(xiàn),最初計(jì)劃從成都起,經(jīng)內(nèi)江、重慶、萬(wàn)縣(今重慶市萬(wàn)州區(qū))、奉節(jié)、秭歸、宜昌、至漢口,全長(zhǎng)3 000公里。此條線(xiàn)最終未能全部建成,只建成了西段的成渝鐵路。

    [26] 毛澤東:《在聽(tīng)取西南三線(xiàn)建設(shè)工作匯報(bào)時(shí)的講話(huà)》(1964年11月26日),載中共中央文獻(xiàn)研究室中國(guó)人民解放軍軍事科學(xué)院編:《建國(guó)以來(lái)毛澤東軍事文稿》(下卷),軍事科學(xué)出版社、中央文獻(xiàn)出版社2010年版,第276~277頁(yè)。

    [27]毛澤東:《在杭州聽(tīng)取計(jì)劃工作匯報(bào)時(shí)的講話(huà)》(1965年6月16日),載中共中央文獻(xiàn)研究室、中國(guó)人民解放軍軍事科學(xué)院編:《建國(guó)以來(lái)毛澤東軍事文稿》(下卷),軍事科學(xué)出版社、中央文獻(xiàn)出版社2010年版,第275~276頁(yè)。

[28] “長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展的總體目標(biāo)是:到2020年實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江航運(yùn)現(xiàn)代化,形成擁有世界先進(jìn)水平的航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、裝備和服務(wù)體系,適應(yīng)沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求并適度超前,比較優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn),黃金水道優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮,平安長(zhǎng)江、數(shù)字長(zhǎng)江、陽(yáng)光長(zhǎng)江、和諧長(zhǎng)江全面實(shí)現(xiàn),長(zhǎng)江航運(yùn)更安全、更通暢、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更和諧。”參見(jiàn)《打造"四個(gè)長(zhǎng)江" 發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn) 服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)--訪(fǎng)交通部長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)唐冠軍》。

[29] 元代設(shè)興元路于漢中,為隸屬于陜西之始。明洪武三年(1370年)改路為府,設(shè)漢中府。清代設(shè)陜安道于漢中,轄漢中府、興安府(今安康市)。

[30]這是鐵人王進(jìn)喜率領(lǐng)石油工人,為實(shí)現(xiàn)把中國(guó)貧油落后帽子甩到太平洋而喊出的口號(hào)。它與“寧可少活20年,拼命也要拿下大油田!”等豪言壯語(yǔ)一樣震撼世界。參見(jiàn)臧軼姝、董善禮:《有條件要上, 沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上——大慶油田發(fā)現(xiàn)五十周年專(zhuān)題采訪(fǎng)》,載《中共黨史研究》2009年第10期。

[31] 《漢書(shū)》卷四十八《賈誼傳》,載《二十四史全譯·漢書(shū)》(全二冊(cè)),漢語(yǔ)大詞典出版社2004年版,第1053頁(yè)。

 

責(zé)任編輯:潘攀校對(duì):馬中豪最后修改:
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