[1] “日本陸軍參謀本部關(guān)于華北用兵時(shí)的對華戰(zhàn)爭指導(dǎo)綱要”（1937年7月17日），李巨廉、王斯德主編：《第二次世界大戰(zhàn)起源歷史文件資料集（1937.7~1939.8）》，華東師范大學(xué)出版社1985年版，第6~7頁。

[2] 江天風(fēng)主編：《長江航運(yùn)史》（近代部分），人民交通出版社1992年版，第489頁。

[3] 陸大鉞、唐潤明編著：《抗戰(zhàn)時(shí)期重慶的兵器工業(yè)》，重慶出版社1995年版，第41頁。

[4] 陸大鉞、唐潤明編著：《抗戰(zhàn)時(shí)期重慶的兵器工業(yè)》，重慶出版社1995年版，第43頁。

[5] 陸大鉞、唐潤明編著：《抗戰(zhàn)時(shí)期重慶的兵器工業(yè)》，重慶出版社1995年版，第44頁。

[6] 江天風(fēng)主編：《長江航運(yùn)史》（近代部分），人民交通出版社1992年版，第488頁。

[7] 江天風(fēng)主編：《長江航運(yùn)史》（近代部分），人民交通出版社1992年版，第488～489頁。

[8] 江天風(fēng)主編：《長江航運(yùn)史》（近代部分），人民交通出版社1992年版，第493頁。

[9] 江天風(fēng)主編：《長江航運(yùn)史》（近代部分），人民交通出版社1992年版，第571頁。

[10] 江天風(fēng)主編：《長江航運(yùn)史》（近代部分），人民交通出版社1992年版，第483頁。

[11] 資料來源：交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局網(wǎng)站。

[12]《莊子•天下》，張耿光譯注：《莊子全譯》，貴州人民出版社1991年版，第620頁。

[13] 中共中央文獻(xiàn)研究室編：《毛澤東年譜（1983～1949）》第5卷，中央文獻(xiàn)出版社2013年版，第534頁。

[14] 《老子·三十三章》：“不失其所者久，死而不亡者壽。”沙少海、徐子宏譯注：《老子全譯》，貴州人民出版社1989年版，第64頁。

[15] 由于金沙江以上河段的橋梁建設(shè)規(guī)模較小，資金需求量少，省、市、縣級(jí)地方政府都可能有各自的建橋計(jì)劃，難以準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，因此設(shè)計(jì)中或規(guī)劃中但未正式開工的橋梁尚未計(jì)入。

[16] 資料來源，百度百科“長江大橋”。

[17] 中共中央文獻(xiàn)研究室編：《毛澤東讀文史古籍批語集》，中央文獻(xiàn)出版社1993年版，第274頁。

[18] 馬克思：“帕麥斯頓勛爵”，《馬克思恩格斯全集》第12卷，人民出版社1998年版，第458頁。

[19] 《奧巴馬稱伊拉克戰(zhàn)爭萬億花費(fèi)很多為外國借款》。

[20] 這是一語法國諺語，轉(zhuǎn)引自馬克思：《資本論》第1卷，人民出版社版1975年版，第168頁。

[21] 為了重振本土工業(yè)，2009年2月，美國總統(tǒng)奧巴馬簽署《復(fù)興與再投資法案》，要求國會(huì)授權(quán)7870億美元為振興制造業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃提供資金。同年12月美國白宮發(fā)布《重振美國制造業(yè)框架》報(bào)告，2010年8月，奧巴馬總統(tǒng)簽署《美國制造業(yè)促進(jìn)法案》，標(biāo)志著美國“再工業(yè)化”戰(zhàn)略序幕正式拉開。美國將“再工業(yè)化”作為重塑競爭優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略。所謂“再工業(yè)化”，是指經(jīng)濟(jì)發(fā)展要轉(zhuǎn)向可持續(xù)增長模式，即出口推動(dòng)型增長和制造業(yè)增長，要回歸實(shí)體經(jīng)濟(jì)，重新重視國內(nèi)產(chǎn)業(yè)尤其是制造業(yè)的發(fā)展。統(tǒng)計(jì)表明，載止2014年，美國制造業(yè)仍在外移，制造業(yè)在美國對外直接投資中的比重在加大；制造業(yè)在美國經(jīng)濟(jì)中的比重沒有增加。GDP中制造業(yè)的產(chǎn)值在相對下降；制造業(yè)帶來的就業(yè)在美國總就業(yè)中的比重沒有增加，相對有所下滑；美國制造業(yè)的進(jìn)出口的逆差仍在擴(kuò)大，美國制造業(yè)的出口在美國總出口和在世界制成品出口中的變化都不大。參見李淀、張雨：《評(píng)估奧巴馬<再工業(yè)化>戰(zhàn)略》，載《《國際觀察》,2014年第6期，第79頁。

[22] 2015年6月14日，日本首相安倍晉三與內(nèi)閣官房長官菅義偉、維新黨最高顧問橋下徹、大阪府知事松井一郎四人閉門會(huì)談，在談及“集體自衛(wèi)權(quán)”的話題時(shí)，安倍表示：“安保法案，就是以南海上的中國作為對手。所以，說了要干（即通過安保法案），那就一定要干。”安倍認(rèn)為中國是日本自衛(wèi)隊(duì)和美軍的“假想敵國”。報(bào)道認(rèn)為：“安倍在媒體面前承認(rèn)，自己的確在謀劃和中國的戰(zhàn)爭。”參見《日媒曝光安倍非公開談話：承認(rèn)謀劃對華戰(zhàn)爭》，登錄時(shí)間：2015年7月20日。

[23] 中共中央文獻(xiàn)研究室編：《毛澤東年譜（1949～1976）》第5卷，中央文獻(xiàn)出版社2013年版，第355頁。

[24] 轉(zhuǎn)引自中共中央文獻(xiàn)研究室編：《毛澤東年譜（1949～1976）》第5卷，中央文獻(xiàn)出版社2013年版，第355頁。

    [25]川漢鐵路是清朝末年計(jì)劃建設(shè)的一條鐵路線，最初計(jì)劃從成都起，經(jīng)內(nèi)江、重慶、萬縣（今重慶市萬州區(qū)）、奉節(jié)、秭歸、宜昌、至漢口，全長3 000公里。此條線最終未能全部建成，只建成了西段的成渝鐵路。

    [26] 毛澤東：《在聽取西南三線建設(shè)工作匯報(bào)時(shí)的講話》（1964年11月26日），載中共中央文獻(xiàn)研究室、中國人民解放軍軍事科學(xué)院編：《建國以來毛澤東軍事文稿》（下卷），軍事科學(xué)出版社、中央文獻(xiàn)出版社2010年版，第276～277頁。

    [27]毛澤東：《在杭州聽取計(jì)劃工作匯報(bào)時(shí)的講話》（1965年6月16日），載中共中央文獻(xiàn)研究室、中國人民解放軍軍事科學(xué)院編：《建國以來毛澤東軍事文稿》（下卷），軍事科學(xué)出版社、中央文獻(xiàn)出版社2010年版，第275～276頁。

[28] “長江航運(yùn)發(fā)展的總體目標(biāo)是：到2020年實(shí)現(xiàn)長江航運(yùn)現(xiàn)代化，形成擁有世界先進(jìn)水平的航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、裝備和服務(wù)體系，適應(yīng)沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求并適度超前，比較優(yōu)勢充分體現(xiàn)，黃金水道優(yōu)勢充分發(fā)揮，平安長江、數(shù)字長江、陽光長江、和諧長江全面實(shí)現(xiàn)，長江航運(yùn)更安全、更通暢、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更和諧。”參見《打造"四個(gè)長江" 發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn) 服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)－－訪交通部長江航務(wù)管理局局長唐冠軍》。

[29] 元代設(shè)興元路于漢中，為隸屬于陜西之始。明洪武三年（1370年）改路為府，設(shè)漢中府。清代設(shè)陜安道于漢中，轄漢中府、興安府（今安康市）。

[30]這是鐵人王進(jìn)喜率領(lǐng)石油工人，為實(shí)現(xiàn)把中國貧油落后帽子甩到太平洋而喊出的口號(hào)。它與“寧可少活20年，拼命也要拿下大油田！”等豪言壯語一樣震撼世界。參見臧軼姝、董善禮：《有條件要上， 沒有條件創(chuàng)造條件也要上——大慶油田發(fā)現(xiàn)五十周年專題采訪》，載《中共黨史研究》2009年第10期。

[31] 《漢書》卷四十八《賈誼傳》，載《二十四史全譯·漢書》（全二冊），漢語大詞典出版社2004年版，第1053頁。