（二）愈合改造工程

總體上，大家對北京不一定特別了解。北京市域面積1.64萬平方公里，市域面積里邊有5大水系，但是北京又非常缺水，在華北地區(qū)我們的耗水量非常大，北京又是一個最缺水的城市。習(xí)總書記看的是什么？看北京市的古河道改造。

元代有個著名人物叫郭守敬，當(dāng)時建設(shè)北京城的時候，在北京城里面設(shè)計了一條河，這條河是從北一直往南，最后從東邊出去的一條河。這條河現(xiàn)在的名字還在，但是意義不是過去的意義了，名字叫通惠河。但是現(xiàn)在的通惠河從哪開始？從東殿門開始，經(jīng)過朝陽，一直到通州北運河30公里處。過去，通惠河不是一直往上走，一直到現(xiàn)在的昆明湖，那是起源。那個地方過去的名字叫甕山泊，往下經(jīng)長河，再往下是高粱河，然后到積水潭。積水潭是一個特別大的漕運碼頭，當(dāng)時運河運的東西都到漕運碼頭集散。再往下，連著現(xiàn)在的通惠河、北運河。結(jié)果解放以后，城里居民住的越來越多，住的人多了以后垃圾成堆，把河都填滿了，最后從積水潭往下那一段全部堵上了，由地上河改為地下河。所以北京城區(qū)的河道是一段一段的，這次北京是要把河道連起來，讓通惠河的水能夠流到城里去，這樣就形成水系了。

北京從2005年開始疏浚運河。2005年開始立項，2007年正式開始疏浚，到2013年疏浚好了。別看全程只有1公里多，但因為它關(guān)鍵要經(jīng)過城里，所以運河改造任務(wù)非常艱巨。改造好以后總書記來看，總書記看了，給予肯定。這個是北京五大水系的運河改造情況。改造工程都是城里那一段，非常難，要把蓋上的河道刨出來太難了，涉及到好多居民的拆遷。改造工作做得非常漂亮，漂亮在什么地方？成景區(qū)了。習(xí)總書記看了給予肯定，說北京做得好。這個“好”的犧牲也是巨大的，有好多居民安置等工作要做。

然后習(xí)總書記到訪了雨兒胡同，到老百姓家里，去了兩個大雜院?？倳浐苡H切，到老百姓家里噓寒問暖，跟老百姓說，我也是個老北京，感覺非常親切。當(dāng)然，總書記老家不是北京的，老家是陜西阜平的，但他是在北京長大的，說我也住在胡同里。確實是。小時候他住的胡同離東城這個胡同據(jù)說隔了幾條胡同，離得很近。說我也住在四合院里。習(xí)總書記深入大雜院熟悉、了解新情況，同時，北京向總書記匯報說這些是棚戶區(qū)改造三期，這些條件都得改善，總書記說以后條件會越來越好。

（三）資源環(huán)境狀況

習(xí)總書記再往前考察的點——自來水廠。北京市自來水集團(tuán)第九水廠是北京市區(qū)最大、最現(xiàn)代化的水廠，它解決了北京市城區(qū)大概40%到50%的供水。那么為什么要到水廠來參觀呢？因為這次南水北調(diào)工程進(jìn)京，所以總書記要到這了解北京的水資源、垃圾處理和霧霾治理的情況，特別是水資源的情況。水資源制約著北京的人口規(guī)模，因為水是必須的，人太多了，用水就緊張。

北京市向習(xí)總書記匯報，一是南水北調(diào)工程進(jìn)京了。2015年搞到11立方米的水，還有就是北京在全國是節(jié)水模范。2000年之前，北京的耗水總量是41億立方米，到2014年，我們的耗水總量是36億立方米。人口大規(guī)模增長，北京的耗水量還下降了。是不喝水了嗎？不是。我們在農(nóng)業(yè)、工業(yè)，包括居民用水的問題上下了大功夫。比如說咱們的水稻。北京全市現(xiàn)在有多少水稻？很少見。為什么？耗水。所以水稻基本都沒有了。著名水稻品種——京西稻，在海淀那邊種，現(xiàn)在不到1千畝，而且絕大多數(shù)還都是井灌稻，是公園里種的。現(xiàn)在你問農(nóng)村的孩子水稻長什么樣，他都不一定知道了，為什么？沒水稻了，因為耗水。過去最多的時候農(nóng)業(yè)耗水量達(dá)30億立方米，現(xiàn)在是7億立方米，將來我們還要達(dá)到5億立方米。

還有就是工業(yè)。首鋼搬走了，說首鋼搬走是為了環(huán)境，還有一個原因就是鋼鐵是最耗水的。首鋼一年的耗水量相當(dāng)于25個昆明湖的水量，所以首鋼搬走了。過去，我們工業(yè)的耗水量是10億立方米，現(xiàn)在是5億立方米。還有居民節(jié)水。2014年開始實行節(jié)水辦法。水務(wù)局一統(tǒng)計，市區(qū)居民每天一戶能節(jié)約2升水。除此之外，我們的水量還在增加，南水北調(diào)。但是北京的水危機(jī)還沒有緩解，因為現(xiàn)在的人口增長對用水造成了巨大壓力。所以我們還要繼續(xù)節(jié)水，同時控制人口。

    （四）交通

再往下看，這是我最愿意講的，咱們的交通。習(xí)總書記到軌道交通中心，十幾條線路都顯示在指揮中心的大屏幕上。我們向總書記匯報，我們現(xiàn)在地鐵建設(shè)得非常快。2014年，地鐵增加的里程數(shù)是62公里，是全世界建得最快的，而且我們現(xiàn)在已經(jīng)超過上海成為全國第一了。我們向習(xí)總書記也介紹，我們現(xiàn)在一年的交通投資是多少？597億元。這在全國也是首屈一指的。每年地鐵建設(shè)、快速路建設(shè)都建設(shè)得風(fēng)生水起，規(guī)模都很大。說到這，習(xí)總書記就問了，交通狀況得到緩解沒有？沒有。不但沒有得到緩解，反而略有加重。說你增加這么多投資，建了這么多地鐵，怎么還有點加重了？因為我們的運力和運輸需求還是有差距的。我們修地鐵是怎么修的？每次修地鐵的時候要先出公示，這要建一條地鐵，大家都知道那要建一條地鐵，誰敢進(jìn)去？買房子。我要在地鐵周邊住著怎么樣？交通方便了。有需求馬上就有供給。房地產(chǎn)開發(fā)商馬上在周邊開樓盤，價格也合適，有地鐵概念房價也賣得高。行了，買房建地鐵，地鐵建好了，房子賣完了。地鐵開通的前三個月沒人坐。為什么？大家都在裝修房子，等裝修完了，放完廢氣了，第四個月你再看，爆擠。住在那些房子里的人，都得搭著地鐵上班去、上學(xué)去、就醫(yī)去、接受服務(wù)去。因為你蓋的這些樓都叫“睡城”、“臥城”，“職居”嚴(yán)重分離。地鐵修得越遠(yuǎn)，城市越擁擠，交通越堵、越擠，這叫什么呢？這叫助長“攤大餅式”的發(fā)展。北京地鐵有多擠？北京地鐵是世界最擁擠的地鐵。