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曾憲植:著力推動京津冀協(xié)同發(fā)展 共創(chuàng)一體新格局(3)

(二)愈合改造工程

總體上,大家對北京不一定特別了解。北京市域面積1.64萬平方公里,市域面積里邊有5大水系,但是北京又非常缺水,在華北地區(qū)我們的耗水量非常大,北京又是一個最缺水的城市。習(xí)總書記看的是什么?看北京市的古河道改造。

元代有個著名人物叫郭守敬,當(dāng)時建設(shè)北京城的時候,在北京城里面設(shè)計了一條河,這條河是從北一直往南,最后從東邊出去的一條河。這條河現(xiàn)在的名字還在,但是意義不是過去的意義了,名字叫通惠河。但是現(xiàn)在的通惠河從哪開始?從東殿門開始,經(jīng)過朝陽,一直到通州北運河30公里處。過去,通惠河不是一直往上走,一直到現(xiàn)在的昆明湖,那是起源。那個地方過去的名字叫甕山泊,往下經(jīng)長河,再往下是高粱河,然后到積水潭。積水潭是一個特別大的漕運碼頭,當(dāng)時運河運的東西都到漕運碼頭集散。再往下,連著現(xiàn)在的通惠河、北運河。結(jié)果解放以后,城里居民住的越來越多,住的人多了以后垃圾成堆,把河都填滿了,最后從積水潭往下那一段全部堵上了,由地上河改為地下河。所以北京城區(qū)的河道是一段一段的,這次北京是要把河道連起來,讓通惠河的水能夠流到城里去,這樣就形成水系了。

北京從2005年開始疏浚運河。2005年開始立項,2007年正式開始疏浚,到2013年疏浚好了。別看全程只有1公里多,但因為它關(guān)鍵要經(jīng)過城里,所以運河改造任務(wù)非常艱巨。改造好以后總書記來看,總書記看了,給予肯定。這個是北京五大水系的運河改造情況。改造工程都是城里那一段,非常難,要把蓋上的河道刨出來太難了,涉及到好多居民的拆遷。改造工作做得非常漂亮,漂亮在什么地方?成景區(qū)了。習(xí)總書記看了給予肯定,說北京做得好。這個“好”的犧牲也是巨大的,有好多居民安置等工作要做。

然后習(xí)總書記到訪了雨兒胡同,到老百姓家里,去了兩個大雜院??倳浐苡H切,到老百姓家里噓寒問暖,跟老百姓說,我也是個老北京,感覺非常親切。當(dāng)然,總書記老家不是北京的,老家是陜西阜平的,但他是在北京長大的,說我也住在胡同里。確實是。小時候他住的胡同離東城這個胡同據(jù)說隔了幾條胡同,離得很近。說我也住在四合院里。習(xí)總書記深入大雜院熟悉、了解新情況,同時,北京向總書記匯報說這些是棚戶區(qū)改造三期,這些條件都得改善,總書記說以后條件會越來越好。

(三)資源環(huán)境狀況

習(xí)總書記再往前考察的點——自來水廠。北京市自來水集團(tuán)第九水廠是北京市區(qū)最大、最現(xiàn)代化的水廠,它解決了北京市城區(qū)大概40%到50%的供水。那么為什么要到水廠來參觀呢?因為這次南水北調(diào)工程進(jìn)京,所以總書記要到這了解北京的水資源、垃圾處理和霧霾治理的情況,特別是水資源的情況。水資源制約著北京的人口規(guī)模,因為水是必須的,人太多了,用水就緊張。

北京市向習(xí)總書記匯報,一是南水北調(diào)工程進(jìn)京了。2015年搞到11立方米的水,還有就是北京在全國是節(jié)水模范。2000年之前,北京的耗水總量是41億立方米,到2014年,我們的耗水總量是36億立方米。人口大規(guī)模增長,北京的耗水量還下降了。是不喝水了嗎?不是。我們在農(nóng)業(yè)、工業(yè),包括居民用水的問題上下了大功夫。比如說咱們的水稻。北京全市現(xiàn)在有多少水稻?很少見。為什么?耗水。所以水稻基本都沒有了。著名水稻品種——京西稻,在海淀那邊種,現(xiàn)在不到1千畝,而且絕大多數(shù)還都是井灌稻,是公園里種的。現(xiàn)在你問農(nóng)村的孩子水稻長什么樣,他都不一定知道了,為什么?沒水稻了,因為耗水。過去最多的時候農(nóng)業(yè)耗水量達(dá)30億立方米,現(xiàn)在是7億立方米,將來我們還要達(dá)到5億立方米。

還有就是工業(yè)。首鋼搬走了,說首鋼搬走是為了環(huán)境,還有一個原因就是鋼鐵是最耗水的。首鋼一年的耗水量相當(dāng)于25個昆明湖的水量,所以首鋼搬走了。過去,我們工業(yè)的耗水量是10億立方米,現(xiàn)在是5億立方米。還有居民節(jié)水。2014年開始實行節(jié)水辦法。水務(wù)局一統(tǒng)計,市區(qū)居民每天一戶能節(jié)約2升水。除此之外,我們的水量還在增加,南水北調(diào)。但是北京的水危機(jī)還沒有緩解,因為現(xiàn)在的人口增長對用水造成了巨大壓力。所以我們還要繼續(xù)節(jié)水,同時控制人口。

    (四)交通

再往下看,這是我最愿意講的,咱們的交通。習(xí)總書記到軌道交通中心,十幾條線路都顯示在指揮中心的大屏幕上。我們向總書記匯報,我們現(xiàn)在地鐵建設(shè)得非常快。2014年,地鐵增加的里程數(shù)是62公里,是全世界建得最快的,而且我們現(xiàn)在已經(jīng)超過上海成為全國第一了。我們向習(xí)總書記也介紹,我們現(xiàn)在一年的交通投資是多少?597億元。這在全國也是首屈一指的。每年地鐵建設(shè)、快速路建設(shè)都建設(shè)得風(fēng)生水起,規(guī)模都很大。說到這,習(xí)總書記就問了,交通狀況得到緩解沒有?沒有。不但沒有得到緩解,反而略有加重。說你增加這么多投資,建了這么多地鐵,怎么還有點加重了?因為我們的運力和運輸需求還是有差距的。我們修地鐵是怎么修的?每次修地鐵的時候要先出公示,這要建一條地鐵,大家都知道那要建一條地鐵,誰敢進(jìn)去?買房子。我要在地鐵周邊住著怎么樣?交通方便了。有需求馬上就有供給。房地產(chǎn)開發(fā)商馬上在周邊開樓盤,價格也合適,有地鐵概念房價也賣得高。行了,買房建地鐵,地鐵建好了,房子賣完了。地鐵開通的前三個月沒人坐。為什么?大家都在裝修房子,等裝修完了,放完廢氣了,第四個月你再看,爆擠。住在那些房子里的人,都得搭著地鐵上班去、上學(xué)去、就醫(yī)去、接受服務(wù)去。因為你蓋的這些樓都叫“睡城”、“臥城”,“職居”嚴(yán)重分離。地鐵修得越遠(yuǎn),城市越擁擠,交通越堵、越擠,這叫什么呢?這叫助長“攤大餅式”的發(fā)展。北京地鐵有多擠?北京地鐵是世界最擁擠的地鐵。

責(zé)任編輯:劉玉婧校對:余永峰最后修改:
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