第三，中國有先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。

現(xiàn)在中國的高端產(chǎn)品已經(jīng)走向世界了，美國、德國、英國、法國的技術(shù)拿到國內(nèi)，然后升級、提高后賣到美國、德國，這個很了不得。德國是以高端制造業(yè)為豪的，德國居然要買中國的高鐵。這就對中國高技術(shù)出去產(chǎn)生重大的影響?，F(xiàn)在滬深股市漲的最多的是誰？高鐵。當(dāng)然這兩天在調(diào)整，神車前一段已經(jīng)超過通用了，這兩天就算跌回來也是第二名。

第三個就是北斗導(dǎo)航，將來北斗的精確率在中國會超過GPS，那以后誰還用GPS呢？高鐵現(xiàn)在是進(jìn)行時，核電和北斗是將來進(jìn)行時。高鐵開路了，以后核電和衛(wèi)星導(dǎo)航就緊跟其上。有人說，李克強(qiáng)是中國高技術(shù)制造的推銷員，他只要去一個地方，就拿下一個單。現(xiàn)在拿下來的，就是非洲55億，尼日利亞35億，津巴布韋19億，而且克山和莫斯科之間的高鐵是200億。英國也用中國的高鐵了，英國還準(zhǔn)備要用中國的核電，美國波士頓也是用中國的高鐵。所以中國除了神車之外，整個局面已經(jīng)全部打開了。

中國的核電裝機(jī)已經(jīng)占世界第一位了，而且已經(jīng)在關(guān)鍵技術(shù)上取得了突破，前一段為什么沒有推呢？主要是由于日本那個核站事故爆發(fā)之后，全世界對用不用核電表示懷疑?，F(xiàn)在這個事好像有所緩和，中國的核電只要推出去，將形成一個巨大的市場。

同時中國北斗將由五顆衛(wèi)星變成三十顆，也就是說全球都覆蓋了。北斗的產(chǎn)值將達(dá)到4000億，重點(diǎn)占有率將達(dá)到80%。同時北斗和歐洲、俄羅斯在進(jìn)行合作，那也就是說全球的衛(wèi)星定位中，美國GPS，中國的北斗，以及俄羅斯的格洛納斯，形成三足鼎立的格局。

第四，我們有大量的外匯儲備。

外匯儲備3.8萬億是一個什么概念？就是比世界上最富有的七個國家外匯儲備的總和還要多。相當(dāng)于國際貨幣基金組織、世界銀行資金的7倍。但是這個錢收益非常差，因為美國人在那兒搞量化寬松，我們的國債就面臨著縮水和貶值的風(fēng)險，中國就會受到損失，現(xiàn)在中國在國債這個問題上被美國給挾持了。

第五，為京津冀一體化和長三角一體化尋找出口。

京津冀一體化、長三角和珠三角是中國三個大的經(jīng)濟(jì)區(qū)，如果它的能量起來了之后，你怎么給它消化？通過沿海的港口，一條是通往歐洲和非洲；另一條是絲綢之路，通往俄羅斯、哈薩克斯坦和匈牙利。長三角也可以借這條路。這就把這三個經(jīng)濟(jì)區(qū)連在一起了，也把國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)和國外的經(jīng)濟(jì)連接起來。

從陸上之路來看，“一帶一路”將拉動中國的貨物貿(mào)易，整個“一帶一路”將成為全球最長的經(jīng)濟(jì)走廊。在未來十年，“一帶一路”的貿(mào)易將達(dá)到2.5萬億。從海上之路來看，它的前景比陸上之路更廣大，因為它的運(yùn)輸成本很低。因此，“一帶一路”為中國經(jīng)濟(jì)的騰飛埋下了伏筆。

從今年第一季度情況來看，“一帶一路”已經(jīng)初見成效了。整個“一帶一路”的國家在華投資的商家達(dá)到457家，增長18.4%。中國和“一帶一路”國家的貿(mào)易總額達(dá)到2360億，占中國外貿(mào)進(jìn)出口額的四分之一以上。也就是說“一帶一路”在咱們經(jīng)濟(jì)下滑，外貿(mào)不好的情況下，支撐了中國出口，這是一個非常了不起的一個數(shù)字。

第六，要掌握國際規(guī)則的主導(dǎo)權(quán)、國際貿(mào)易的定價權(quán)和資源配置權(quán)。

世界上最高層次的競爭不是商品競爭、人才競爭、貿(mào)易競爭，而是制定國際規(guī)則的競爭。美國搞的跨太平洋組織（TPP）的實質(zhì)是什么？就是爭奪在亞太地區(qū)的主動權(quán)。奧巴馬說，亞太地區(qū)的貿(mào)易制定權(quán)不能由中國來制定，他為什么反對“一帶一路”和亞投行，問題就在這里。