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生鮮電商模式探索“最后一公里”(2)

摘要:生鮮電商被認(rèn)為是電子商務(wù)領(lǐng)域最后的一片“藍(lán)海”。受未來增長潛力驅(qū)動,近兩年來生鮮電商發(fā)展迅速,但“進(jìn)入者眾,盈利者寡”,物流配送和生鮮商品損耗是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的主要瓶頸制約。目前不少商家也在探索更好的模式解決“最后一公里”難題,像湖北“家事易”等模式已見成效。而從長遠(yuǎn)來看,隨著冷鏈規(guī)模擴(kuò)大、成本下降、市場競爭日趨激烈,生鮮電商還須把好食品質(zhì)量關(guān)、做好市場細(xì)分、探尋合適自己的盈利模式,進(jìn)一步提升用戶粘性。

部分生鮮電商模式探索初見成效

目前,不少生鮮商家也在不斷探索更好的電商模式。

在湖北武昌南湖花園小區(qū),一排“家事易”電子菜箱格外顯眼。武漢本土企業(yè)武漢家事易農(nóng)業(yè)科技有限攜其開發(fā)的“智能電子菜箱”這一獨(dú)門武器,進(jìn)軍生鮮電商領(lǐng)域。2011年12月26日,家事易進(jìn)入武漢居民小區(qū)推廣,第一站就是武昌南湖花園。“家事箱”,與一般儲物箱不同,它是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),具有制冷、隔熱、保鮮功能的電子商務(wù)配送終端儲物柜。它的出現(xiàn),讓“電商+冷鏈快遞物流+智能終端取貨”的商業(yè)模式得以實(shí)現(xiàn)。

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(圖片:浙江遂昌縣麥特龍倉儲式超市的遂昌大米,既進(jìn)行實(shí)體展銷,又負(fù)責(zé)網(wǎng)貨配送。)

在家事易位于武漢工商學(xué)院校內(nèi)的產(chǎn)品分揀車間外,能看到幾十輛印有“家事易”字樣的小型貨車停在路邊準(zhǔn)備裝貨,一個個藍(lán)色的菜籃里裝著分揀好的白菜、蘿卜、茄子、土豆、豬肉等各式菜品,分類分區(qū)在作業(yè)區(qū)碼放。

武漢家事易農(nóng)業(yè)科技有限董事長曾傳學(xué)介紹,客戶在家事易官網(wǎng)下單后,訂單處理系統(tǒng)將立即啟動,在家事易的產(chǎn)品分揀車間里,綁定訂單的菜籃在相關(guān)商品區(qū)停留,分揀員放菜進(jìn)籃,菜籃按照顧客所在的區(qū)域碼放。最后按照具體區(qū)域,每部配送車科學(xué)設(shè)置固定的路線,專人專車運(yùn)送,車?yán)镆灿欣鋬鲈O(shè)備。

全程冷鏈運(yùn)送的新鮮蔬菜、水果和肉類放進(jìn)各居民區(qū)樓下的“家事箱”后,客戶將收到一條提醒到貨的短信,方便時到自家樓下,用會員卡打開“家事箱”,取走商品,整個交易即可完成。

由武漢家事易首創(chuàng)的“全程冷鏈非當(dāng)面交付”物流模式,不僅開了生鮮電商的行業(yè)先河,也標(biāo)志著生鮮蔬菜“最后一公里”的路子終于被打通。上網(wǎng)訂購生鮮食品,下樓到小區(qū)里的“家事箱”取貨,家事易正在逐漸改變眾多武漢市民的買菜方式。

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(圖片:山東省即墨市大豐收種植合作社的社員在采收盆景芹菜。)

曾傳學(xué)介紹,傳統(tǒng)蔬菜交易模式,是在采摘后,農(nóng)民用農(nóng)用車或肩挑背扛到田間市場、合作社,等蔬菜集中到一定數(shù)量,再由大貨車運(yùn)到城市批發(fā)市場,然后菜販再到批發(fā)市場進(jìn)貨,到菜市場售賣。這個過程,如果是近郊種植的蔬菜,需要24小時到48小時,如果是外地蔬菜,時間則更長。

責(zé)任編輯:蔡暢校對:總編室最后修改:
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