【案例】“攔車索座”拷問公交文明(2)

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【案例】“攔車索座”拷問公交文明(2)

有網(wǎng)友跟帖質(zhì)疑:“兩小時,這么好的體力沒看出哪里需要讓座了”。更多的評論則指向老人的行為是“倚老賣老”,其攔車堵路的行為已涉嫌擾亂公共秩序,應(yīng)該受到拘留處罰。

24日,記者致電當日出警的保定東關(guān)派出所。一值班民警表示,老人攔車導(dǎo)致道路擁堵確實擾亂了公共秩序,按理確實應(yīng)該給與處罰。其進一步回應(yīng),自己并不是當時負責調(diào)解的民警,對于為何沒有處罰,“自己也不太好說”。

隨后,東關(guān)派出所所屬的保定北市區(qū)公安分局政治處張主任向記者表示,已經(jīng)得知此事,須向東關(guān)派出所了解情況才能回復(fù)。

據(jù)《社會治安管理條例》第三章第19條規(guī)定:擾亂公共汽車、電車、火車、船只等公共交通工具上的秩序的,尚不夠刑事處罰的,處十五日以下拘留、二百元以下罰款或者警告。

得向攔車索座的老人討個說法

攔車老人和同行婦女的行為,誰看了也會生氣,且不說倚老賣老,更違背公序良俗,還影響公共交通,把公交車上的座位當成自己家的了,自私和愚昧躍然紙上。為了座位下班高峰期大鬧2小時,有這么好的體力竟然還要挑著坐,還肆無忌憚對學(xué)生和司機倒打一耙,撒謊稱沒有大學(xué)生給自己讓座。不叫我順利沾光,我就給你們添堵,從頭到腳看不到一點素質(zhì)。

老吾老以及人之老沒有錯,但前提是幼吾幼以及人之幼,倘若一個人只顧權(quán)利不盡義務(wù),就像叫囂“大學(xué)生沒素質(zhì)……公交司機也不管……”的攔車者,沒有資格評價和要求他人如何。大學(xué)生上車花錢買車票,與公交公司達成了契約,可以先來后到擁有座位,這也符合合同法的精神。政府為了照顧弱勢群體,設(shè)立了老幼病殘孕專座,其他人不能“利益均沾”??墒?,弱勢群體也不能強占他人座位,否則就侵犯其他乘客就座的權(quán)利。

仗著“我們這么大歲數(shù)了”,就侵犯大學(xué)生的權(quán)利,侵犯公交車司機的權(quán)利,其行為已經(jīng)突破了“倚老賣老”,觸犯了相關(guān)的法律。這才是涉嫌尋釁滋事,危害他人公共安全。可是,警方竟然調(diào)解了2個小時,以公交車司機道歉結(jié)局,讓兩個違法者得勝而歸。警方的消極作為,讓處理結(jié)果多輸:乘客受損權(quán)利得不到彌補;公交車司機成了“冤大頭”;攔車老人還會倚老賣老。用他人的合法權(quán)利,填補違法者的過度需求,無異于與虎謀皮。

與倚老賣老強求他人的惡行相比,保定公共交通的弱勢更叫人唏噓。城市出行,首選公交,可一顆老鼠屎就能輕易壞了一鍋湯,說到底是對公共交通制度保障不力。在美國,公交地鐵等公共交通的司機,誰都不能用言語和行為侵犯,否則就是刑事重罪。別說攔車兩個小時,就算罵一句吐口痰,也會立即被警方逮捕。為了公共交通的安全,對任何違法者零容忍,這才是警方應(yīng)該做的。公交公司也不能忍氣吞聲,得用法律追究攔車人責任,如今我國東莞、成都多地,類似行為者多以危害公共安全罪獲刑,不妨一試。

話又說回來了,歐美等國,都不讓座,因為老人覺得他人讓座是歧視自己不夠健康,反而很生氣。這不光是觀念的差異,還和權(quán)利意識有關(guān)系,讓座意味著他人的“權(quán)利施舍”,而非糊里糊涂的道德行為,接受就意味著沒有“施舍”就無法出行,這讓一個人活著的價值打了很大折扣,成為家庭和社會最大的累贅。人逐漸變老的價值,體現(xiàn)在擁有更多的社會經(jīng)驗,以及獨立傳授經(jīng)驗的能力上,而不是時不我待的補償心理。無論警方和公交是否決定追究攔車老人的法律責任,這一點都值得所有老人思考。

責任編輯:蔡暢校對:總編室最后修改:
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