迎接專利開放挑戰(zhàn) 與特斯拉形成良性競爭

實際上，就在中德達成技術(shù)合作之前不到一個月，美國新能源汽車巨頭特斯拉也曾經(jīng)向全球亮出了技術(shù)合作的姿態(tài)。今年６月中旬，特斯拉公司ＣＥＯ埃隆·馬斯克在公開發(fā)布會和其博客上宣布，特斯拉的所有專利將免費放開，并且愿意向其他電動汽車廠商分享特斯拉的超級充電站技術(shù)設(shè)計。有分析指出，中德電動汽車接口統(tǒng)一，是迎接特斯拉專利開放挑戰(zhàn)、增強市場良性競爭的一個新舉措。

（圖片說明：４月２４日，觀眾在“上交會”特斯拉展區(qū)參觀特斯拉汽車。）

根據(jù)特斯拉公布的公開數(shù)據(jù)，其２０１３年全球銷量為２．２萬輛，２０１４年的銷售目標為３．５萬輛。在我國新能源汽車市場快速發(fā)展的情況下，有專家指出，特斯拉開放技術(shù)專利，明顯是希望以此增加技術(shù)標準話語權(quán)。

對此，瑞銀證券亞洲汽車行業(yè)研究主管侯延琨表示，從戰(zhàn)略上來說，面對全球市場特別是中國市場的快速增長，特斯拉此舉是仿效早期蘋果公司的做法，通過開放技術(shù)達到規(guī)模效應(yīng)，先把產(chǎn)業(yè)做大，而在這背后則有一統(tǒng)行業(yè)標準的潛在野心。

北京一位特斯拉車主對記者說，特斯拉現(xiàn)在的超級充電技術(shù)可以實現(xiàn)快速充電，它還在國內(nèi)幾個大城市開建了快速充電站，深得一些消費者的青睞。如果國內(nèi)車企不加大力度整合，在特斯拉的市場營銷攻勢下可能失去市場和技術(shù)標準先機。

據(jù)了解，特斯拉開放技術(shù)專利，其中一個重要環(huán)節(jié)就是希望借此改變充電標準和格局。馬斯克在宣布開放專利后表示，開放特斯拉超級充電站技術(shù)，將允許電動汽車在美國以及其他地區(qū)現(xiàn)有的不同充電網(wǎng)絡(luò)上進行充電，并已與寶馬公司會談討論關(guān)于超級充電站的合作。記者了解到，今年４月北京國際車展期間馬斯克曾在華就充電設(shè)施和技術(shù)標準與國內(nèi)相關(guān)部門進行了會談。

多位業(yè)內(nèi)專家表示，特斯拉的充電技術(shù)先進，中德合作也不妨與之合作或相應(yīng)吸收其技術(shù)，以此整合全球新能源汽車技術(shù)標準。（完）

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