近日，我國已啟動(dòng)研究傳統(tǒng)燃油車的退出時(shí)間表的新聞，成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，不可否認(rèn)，當(dāng)前的環(huán)保形勢和壓力，新能源汽車成為未來汽車主流的發(fā)展趨勢已成定局。

事實(shí)上，近年來，我國環(huán)境情況不容樂觀，空氣、水質(zhì)等環(huán)保治理問題，已容不得一個(gè)擁有13億人口的大國對(duì)環(huán)境治理工作再做猶豫。從近年來國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度、發(fā)展綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)、支持綠色農(nóng)業(yè)發(fā)展、支持綠色金融信貸業(yè)務(wù)開展的角度來看，無一不說明國家對(duì)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持。

從低端消費(fèi)方面的成功經(jīng)驗(yàn)來看，最為消費(fèi)者接受的電動(dòng)車市場很大程度上替代了燃油摩托車市場，合理的價(jià)格、廉價(jià)使用的成本、方便的維護(hù)等，完全被消費(fèi)者接受。從市面行情可以看出，每到一地，以前銷售燃油摩托車的車行已經(jīng)越來越多地被電動(dòng)車銷售行所替代，這就是燃油車向新能源車轉(zhuǎn)化的一個(gè)積極信號(hào)。同理而論，讓新能源汽車“大行其道”也需要滿足以下幾個(gè)條件。

一是要有一個(gè)合理的市場價(jià)格定位。新能源汽車推廣普及首先在于有一個(gè)消費(fèi)者能夠接受的價(jià)格。從當(dāng)前新能源汽車的銷售行情來看，并不是很樂觀。一組權(quán)威數(shù)字表明，2016年中國乘用車總產(chǎn)銷量為2500萬輛，而同年新能源汽車銷售50萬輛，新能源汽車的推廣仍需要努力。從產(chǎn)品銷售價(jià)格上來看，新能源汽車即使是補(bǔ)貼后的價(jià)格，也很難讓消費(fèi)者接受，相比之下還是燃油車更經(jīng)濟(jì)、劃算。因此，推廣新能源汽車，其價(jià)格要親民，畢竟大眾消費(fèi)才是市場的主流。

二是要有過硬的質(zhì)量品質(zhì)。新能源汽車的關(guān)鍵在于其電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其高出一大截的價(jià)格，也主要由這部分構(gòu)成。從現(xiàn)運(yùn)行使用的新能源汽車可以清楚地看到，車主自費(fèi)更換電池需要幾萬元的高額費(fèi)用，所以新能源汽車過硬的質(zhì)量，是保證新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵，至少使用成本要低于燃油汽車的使用成本。否則，新能源汽車的推廣將需要更遠(yuǎn)、更長的一個(gè)適應(yīng)、接受過程。

三是新能源汽車使用過程中的便利條件及優(yōu)質(zhì)的售后維修服務(wù)。首先，要盡快解決新能源汽車邊跑路邊充電的問題，“要想富，先修路”，其實(shí)新能源汽車推廣也是這個(gè)道理，其銷售量的多少，與解決行駛過程中的應(yīng)急問題有著密切關(guān)系。其次是現(xiàn)在我國新能源汽車充電樁建設(shè)問題，我國地域遼闊，城市、農(nóng)村各存在不同情況，現(xiàn)在城市里的充電樁問題還沒有完全解決，若將新能源汽車向農(nóng)村推廣，就更需要加大力氣解決在農(nóng)村行駛過程中的電力補(bǔ)充問題，解決了消費(fèi)者的顧慮，新能源汽車推廣就會(huì)得到積極的回應(yīng)。再次是成立廢舊電力設(shè)施的回收機(jī)構(gòu)，便于廢舊產(chǎn)品的再利用，防止形成新的污染源。

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（作者單位：山東巨野農(nóng)商銀行）

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