中國市場迅猛增長 成中德雙方合作動(dòng)力

在中德兩國統(tǒng)一電動(dòng)汽車接口標(biāo)準(zhǔn)的背后，中國新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是兩國合作最直接的動(dòng)力。

（圖片說明：６月１１日，環(huán)青海湖電動(dòng)車挑戰(zhàn)賽發(fā)車。幾輛參賽電動(dòng)汽車?？吭谇嗪Ｊ『隈R河鄉(xiāng)充電樁處。）

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，上半年我國新能源汽車生產(chǎn)２０６９２輛，銷售２０４７７輛，產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量。去年以來，國家有關(guān)部門和地方政府相繼出臺(tái)了一系列新能源汽車示范推廣政策，包括中央和地方補(bǔ)貼，免征購置稅等。

面對(duì)中國市場的迅猛發(fā)展，以及中國政府政策的傾斜，中德兩國此前已經(jīng)開始了廣泛合作。一年前，中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目啟動(dòng)。這一項(xiàng)目是在中國國家發(fā)改委與德方多個(gè)政府部門以及德國駐華大使館聯(lián)合支持下進(jìn)行的，奧迪、北汽、寶馬、華晨、長安、戴姆勒、騰勢、大眾、之諾等９個(gè)汽車品牌參與了該項(xiàng)目。

在今年４月份的北京車展期間，比亞迪和戴姆勒公司合資的新能源車企騰勢汽車，推出了具有中德“混合血統(tǒng)”的純電動(dòng)汽車，這款續(xù)航能力達(dá)３００公里的電動(dòng)汽車，被認(rèn)為是兼具中德先進(jìn)技術(shù)的代表。

此外，從今年開始，中央機(jī)關(guān)和部分地方政府將開始量化采購新能源汽車，這也為新能源汽車的發(fā)展提供了更廣闊的空間。中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光認(rèn)為，從免稅到公車采購，這些推廣政策將繼續(xù)起到杠桿作用。尤其是此次中央提出地方政府應(yīng)在限號(hào)行駛、牌照額度拍賣、購車配置指標(biāo)、道路優(yōu)先通行等政策上給予新能源汽車優(yōu)惠，也將使新能源汽車產(chǎn)生更多“綠色誘惑”。

多家國內(nèi)車企表示，近期中德兩國在電動(dòng)汽車相關(guān)充電標(biāo)準(zhǔn)和接口上達(dá)成統(tǒng)一，可能會(huì)改變目前國內(nèi)新能源車企和電力企業(yè)充電的“生態(tài)格局”。未來，如果各地政府能夠以公車采購為杠桿，加大力度完善相關(guān)配套，給新能源汽車充電體系建設(shè)以更大的支持，那么或可讓新能源汽車改變“車好買，電難充”的現(xiàn)狀。

根據(jù)此前中國公布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（２０１２－２０２０）》，到２０２０年，我國插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的累計(jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到５００萬輛。而德國也同樣計(jì)劃在２０２０年銷售１００萬輛新能源汽車。