香港在繁忙的路口會細化紅綠燈設(shè)置，即便不太寬的雙行線道路也盡可能由兩組或多組交通燈分段控制不同方向的車流。馬路中央隔離帶設(shè)有小島形的緩沖區(qū)域，避免了行人過馬路走到一半時紅綠燈突然變化造成的危險和混亂。

此外，香港一向重視對交通安全的宣傳教育。特區(qū)政府下屬的道路安全議會每年會進行多次宣傳活動，包括舉辦道路安全講座、擺放宣傳展板、分發(fā)宣傳單、播放安全宣傳短片，提醒市民過馬路需要遵照的守則。

值得一提的是，警方制作的宣傳單不僅列出各種違反交通法例的行為，還用紅色大字寫明“觸犯上述任何一項法例的最高罰款為2000港元，更甚者還會賠上寶貴的生命。懇請切記閣下今次已遭警告，如有再犯，將會被正式檢控”，諄諄教導(dǎo)起到很好的警示作用。

難能可貴的是，香港對交通的治理也體現(xiàn)著人文關(guān)懷。行人的路權(quán)在香港備受重視。來港旅游的李然感慨地說，在香港斑馬線亮綠燈時，所有機動車不論直行或是左右轉(zhuǎn)彎都要停車，行人可以十分放心地過馬路。而在內(nèi)地許多城市，即便斑馬線亮綠燈，行人也要十分謹(jǐn)慎地避開右轉(zhuǎn)的車輛。

香港警務(wù)處表示，如有大型活動，警方會盡早向主辦方了解活動細節(jié)并提供改善意見，如有需要亦會與主辦方及有關(guān)部門商討活動安排，以避免交通阻塞并降低活動對車輛和行人可能造成的不良影響。

由于利用組合拳治理交通問題，雖然香港車多人多，但道路交通依然是井井有條忙而不亂。（完）

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