杭州市中心的晚高峰堵成一鍋粥，動(dòng)彈不得，而此時(shí)有三四輛私家車集體闖紅燈，還被網(wǎng)友齊聲大叫“好樣的”。這一幕出現(xiàn)在前天傍晚的江廈橋東，也就是向來(lái)以“堵”著稱的中山路上。原來(lái)，這是件暖心事兒，為給救護(hù)車讓道，多輛私家車集體闖紅燈。（2月4日《現(xiàn)代金報(bào)》）

在日常生活中，人們經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到救護(hù)車在馬路上狂奔，或聽(tīng)到救護(hù)車急促的警報(bào)聲，這時(shí)候，人們的第一感覺(jué)是，救護(hù)車在搶救生命，在與時(shí)間賽跑，由此對(duì)救護(hù)車及醫(yī)護(hù)人員由衷地產(chǎn)生敬畏，并主動(dòng)為救護(hù)車讓道。然而，為給一輛救護(hù)車讓道，杭州多輛私家車集體闖紅燈，雖然讓人曖心，卻是一種違法的“危險(xiǎn)動(dòng)作”。

事實(shí)上，即使是救護(hù)車，也不能隨意闖紅燈。雖然救護(hù)車是特種車，但并非是特權(quán)車。換言之，莫把闖紅燈，當(dāng)成救護(hù)車的一種特權(quán)。只有在緊急情況下，救護(hù)車才可以闖紅燈。可見(jiàn)，私家車為給救護(hù)車讓道集體闖紅燈，值得商榷。應(yīng)該說(shuō)，救護(hù)車搶時(shí)間，不在于等紅燈的那幾十秒，在路上跑快一些即可，不到迫不得己，應(yīng)慎闖紅燈。畢竟，闖紅燈是一種違法行為，稍有不慎，就可能引發(fā)交通事故，反而背離了救護(hù)車救人的初衷。

給救護(hù)車讓行，已形成了民意共識(shí)，以示敬畏生命，尊重醫(yī)護(hù)工作者治病救人的崇高職業(yè)道德。然而，救護(hù)車闖紅燈成一種習(xí)慣動(dòng)作，特別是，救護(hù)車公車私用和違規(guī)出行的不良現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，損害了特種車輛的權(quán)威性和嚴(yán)肅性。我們倡議社會(huì)車輛避讓救護(hù)車，讓的是病人的生路，而不是救護(hù)車的特權(quán)。事實(shí)上，公眾形成了為救護(hù)車讓路的共識(shí)，讓醫(yī)療衛(wèi)生部門切身體會(huì)到了信任的可貴和來(lái)之不易。而信任的建立，需要急救人員自覺(jué)遵守職業(yè)道德，更需要相關(guān)制度的完善。

因此，私家車為給救護(hù)車讓道闖紅燈，不宜提倡。同時(shí)，交管、衛(wèi)生等部門應(yīng)聯(lián)合行動(dòng)，在保證救護(hù)車道路優(yōu)先通行權(quán)的前提下，加大對(duì)救護(hù)車及相關(guān)工作人員的監(jiān)管力度，嚴(yán)禁將救護(hù)車輛挪作他用或公車私用；在非緊急情況下，救護(hù)車輛不得使用警報(bào)器及標(biāo)志燈具，不得違章行駛、違章停車、闖紅燈、占用應(yīng)急車道，不享有相應(yīng)的道路優(yōu)先通行權(quán)。特別是，應(yīng)建立救護(hù)車輛和駕駛?cè)藛T檔案管理及違規(guī)信息管理制度，對(duì)違規(guī)駕車的司機(jī)要進(jìn)行教育、警示和處理，情節(jié)嚴(yán)重者，移交道路交通管理部門進(jìn)行處理。

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