蒙古政府關(guān)于林彪專機(jī)的現(xiàn)場調(diào)查

達(dá)西達(dá)瓦在《林彪元帥之死》中披露，蒙古政府調(diào)查人員從林彪專機(jī)墜落地點(diǎn)向南500米的地方看到第一具尸體。九具尸體散布面積為50米×20米，尸體之間相隔3米至15米。燒傷程度1至2度。

蒙古政府調(diào)查人員開始只拍了八具尸體，沒發(fā)現(xiàn)第九具（飛行員潘景寅），后來才發(fā)現(xiàn)，他爬遠(yuǎn)了。

而據(jù)孫一先拍的潘景寅的尸體照片，潘景寅仰面朝天，兩臂伸過頭頂，手心朝前，似舉手投降狀。他的兩腳叉開，左腿挺直，右腿彎曲，腳跟蹬地，像是要掙扎著站起來。孫一先說：看來潘景寅生前似非常痛苦而折騰過。翻過身來，他的后背尚貼著衣服殘片及枯草，臀上剩有褲腰碎布及一段腰帶。

難道潘景寅在飛機(jī)爆炸時(shí)還活著，并在火中爬行了一段，然后掙扎翻身想蹬地站起來？但終于咽下了最后一口氣。

與中國駐蒙古大使館談判的蒙方人員認(rèn)為，中國這架256號三叉戟在蒙古墜毀，可能有特殊任務(wù)。蒙方要中國駐蒙古大使館提供飛機(jī)乘員名單，中國方面沒有正式答復(fù)。蒙方認(rèn)為：如果真是民航飛機(jī)，蒙方的要求是可以滿足的。

在這種情況下，蒙古政府認(rèn)為，要確定這架飛機(jī)墜毀和人員死亡的原因，必須要有一個(gè)調(diào)查報(bào)告。

蒙古政府組成由國防部第一副總長圖門登貝爾勒少將為首的政府委員會(huì)，成員以去過現(xiàn)場的有關(guān)部門負(fù)責(zé)人為主。應(yīng)蒙方邀請前來的蘇聯(lián)有關(guān)部門高級專家協(xié)助該委員會(huì)調(diào)查。

1971年10月12日，在蒙古國防部、總參謀部舉行的一次會(huì)議中，蘇軍駐蒙古司令官克里夫達(dá)中將介紹了蘇方對墜毀飛機(jī)調(diào)查的看法?？死锓蜻_(dá)說：墜毀的中國飛機(jī)隸屬駐扎在北京郊區(qū)的第34師，中方說該機(jī)民用。我們很容易證明，這架飛機(jī)屬于軍用，機(jī)上人員穿著軍衣，這是否認(rèn)不了的。還有所有人都帶了手槍，還有自動(dòng)槍、飛行地圖、呼號，從這些來看，完全表明這架飛機(jī)是軍用的。找到的槍大部分是有子彈的，有一支上了膛。是什么原因要子彈上膛？是用于野外降落，被俘時(shí)自己使用？除此沒有別的目的。估計(jì)飛機(jī)的平均時(shí)速670公里，說迷航?jīng)]根據(jù)，這架飛機(jī)裝備現(xiàn)代化，不可能不知道飛到哪里。如果說迷航，飛機(jī)應(yīng)該發(fā)出求救信號，但沒有這樣做。

為什么潘景寅沒有發(fā)出求救信號？因?yàn)橥ㄐ艈T陳松鶴沒有上去，潘景寅不會(huì)發(fā)求救信號，或者還有其他原因。

克里夫達(dá)強(qiáng)調(diào)雷達(dá)是看不見的，當(dāng)?shù)厝丝匆娺@架飛機(jī)飛得非常低，聲音很響。

克里夫達(dá)認(rèn)為，至于燃料用盡完全是謊言。剩多少油？還能繼續(xù)飛多長？通過儀表就能知道。從著火情況看，證明這架飛機(jī)有足夠的燃料。

林彪專機(jī)在墜毀時(shí)決不止2噸半油。

迫降也不可能。要迫降，大飛機(jī)必須照亮降落地點(diǎn)。

如此說，林彪專機(jī)迫降時(shí)沒有打開飛機(jī)翅膀上的燈，那蒙古目擊者再老眼昏花，又怎么可能把燈光看成火光。

蒙古專家認(rèn)為，當(dāng)時(shí)飛機(jī)翅膀燈沒有打開，根本沒有考慮照明，也沒有放下起落架。林彪專機(jī)在迫降時(shí)確實(shí)沒有放下起落架。按一般迫降應(yīng)該是尾部先著地，但林彪專機(jī)不是這樣，飛機(jī)頭部先著地。證據(jù)是所有儀表在著地一剎那都已經(jīng)碎了，降落時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有熄火。飛機(jī)落地后又第二次跳起來，再著地，飛機(jī)就解體燃燒了。不過發(fā)動(dòng)機(jī)沒有完全燒毀。

空軍專家組的研究報(bào)告認(rèn)為，林彪專機(jī)是以較大速度尾部接地，形成跳躍，然后兩翼先后折斷，機(jī)身呈圓筒狀，帶慣性前沖，破碎解體。機(jī)上人員被甩出。在此過程中，油箱破裂，造成大面積燃燒。