奧地利的海外貿(mào)易  

馬克思 恩格斯/中共中央馬克思、恩格斯、列寧、斯大林著作編譯局編譯

在前一篇文章里[注：見(jiàn)本卷第90—95頁(yè)。——編者注]，我們探討了使亞得利亞海的貿(mào)易在的里雅斯特興盛起來(lái)的自然環(huán)境。這里的貿(mào)易發(fā)展，在很大程度上是奧地利的勞埃德——一家由英國(guó)人創(chuàng)辦、但從1836年起就掌握在的里亞斯特的資本家手里的輪船公司——活動(dòng)的結(jié)果。最初，勞埃德只有一艘輪船，每周在的里雅斯特和威尼斯之間開航一次。不久就改成了每日一次。逐漸地，勞埃德的輪船就包攬了沿伊斯的利亞和達(dá)爾馬戚亞海岸線上的羅文尼奧、阜姆、皮臘諾、薩拉和臘古扎的全部貿(mào)易。接著納入這家公司活動(dòng)范圍之內(nèi)的是羅曼尼亞，后來(lái)又有阿爾巴尼亞、伊皮羅斯和希臘。在阿希佩拉哥、薩羅尼加、士麥那、貝魯特、托列邁達(dá)和亞歷山大里亞等地要求把它們納入該公司所計(jì)劃的運(yùn)輸網(wǎng)以前，勞埃德的船只一直沒(méi)有離開過(guò)亞得里亞海。最后，勞埃德的輪船終于進(jìn)入黑海，當(dāng)著土耳其和俄國(guó)的面占據(jù)了君士坦丁堡同西諾普、特拉比曾德、瓦爾那、布來(lái)洛夫和加拉茲等地的交通線。這樣，原來(lái)僅為服務(wù)于奧地利的亞得利亞海岸而組織的公司，漸漸地?cái)U(kuò)展到了地中海，并且在把黑海穩(wěn)穩(wěn)掌握到手以后，看來(lái)只等蘇伊士運(yùn)河鑿?fù)ň鸵M(jìn)入紅海和印度洋。

勞埃德最初的資本是100萬(wàn)弗羅倫，后來(lái)由于不斷地招募新股和借債，它的資本增加到1300萬(wàn)弗羅倫。1836年以來(lái)的資本周轉(zhuǎn)和使用情況在董事們最近的一次報(bào)告里表述如下：

1836—1837年      1853—1854年

資本………………………1000000弗羅倫     8000000弗羅倫

輪船數(shù)目…………………     7                  47

馬力………………………    630                7990

噸數(shù)………………………   1944               23665

船只總值…………………798824弗羅倫      8010000弗羅倫

出航次數(shù)…………………    87                 1465

航行浬數(shù)…………………   43652              776415

載運(yùn)旅客人數(shù)……………   7967               331688

載運(yùn)貴金屬值……………3934269弗羅倫     59523125弗羅倫

載運(yùn)信件與快訊…………  35205               748930

載運(yùn)包裹…………………   5752               565508

總支出……………………232267弗羅倫      3611156弗羅倫

十七年中公司的全部支出（包括支付股息）…25147403弗羅倫

全部收入…………………………………………26032452弗羅倫

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收入超過(guò)支出……………………………885049弗羅倫

從上表可以看出，勞埃德本身就是個(gè)非常重要的商業(yè)企業(yè)，所以它對(duì)它的船只所到之處的當(dāng)?shù)毓ど虡I(yè)的發(fā)展起了巨大的作用。按每一奧地利擔(dān)貨物的價(jià)值為300弗羅倫、每個(gè)旅客行李的價(jià)值為10弗羅倫計(jì)算，勞埃德在1836年到1853年間共運(yùn)輸：

商品價(jià)值…………………………………1255219200弗羅倫

行李價(jià)值…………………………………  84847930弗羅倫

貨幣和貴金屬價(jià)值……………………… 461113767弗羅倫

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總值……………………………1801180897弗羅倫

一位法國(guó)作者寫道：“無(wú)疑，這家商行多年來(lái)對(duì)東方事務(wù)所起的雖然不大但是從不間斷的作用，至少和奧地利外交所起的作用同樣有效，而且要有益得多。”

亞得利亞海上貿(mào)易的復(fù)興和輪船航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，遲早要使從威尼斯衰落時(shí)起消失了的亞得利亞海軍重新建立起來(lái)。拿破侖曾獨(dú)出心裁地想要不等海上貿(mào)易恢復(fù)就去建立這樣一支海軍；他在安特衛(wèi)普和威尼斯同時(shí)進(jìn)行了這樣的嘗試。他既然能夠沒(méi)有人民的支持而建立起了陸軍，他就毫不懷疑他能夠沒(méi)有商船隊(duì)的依靠而建立起海軍。但是，不僅這個(gè)計(jì)劃本身無(wú)法實(shí)現(xiàn)，而且拿破侖還遇上了完全沒(méi)有預(yù)料到的當(dāng)?shù)厮赜械囊恍├щy。在他把最能干的工程師派到威尼斯以后，在這個(gè)城市的防御工事已經(jīng)建成，漂浮matériel〔器械〕已經(jīng)修好，過(guò)去的造船廠已經(jīng)重新恢復(fù)工作以后，突然發(fā)現(xiàn)：海戰(zhàn)和航海方面的技術(shù)進(jìn)步已使威尼斯海港變得毫無(wú)用處，正如新的貿(mào)易線已注定它的貿(mào)易和航運(yùn)事業(yè)毫無(wú)成果一樣。這時(shí)才明白：無(wú)論威尼斯海港用來(lái)停泊古老的帆船是多么便利，但對(duì)現(xiàn)代的戰(zhàn)列艦說(shuō)來(lái)它的水卻太淺了，甚至巡洋艦只有先把大炮卸下才能進(jìn)港，而且還必須在刮南風(fēng)和大漲潮的時(shí)候。而對(duì)一個(gè)現(xiàn)代海軍港口說(shuō)來(lái)，最要緊的是，必須能讓艦只隨時(shí)入港；不論為了進(jìn)攻或防御，其深度和面積必須足以容納一支完整的艦隊(duì)。除此以外，波拿巴發(fā)現(xiàn)他還犯了另一個(gè)錯(cuò)誤：按照簽訂于康波福米奧和呂內(nèi)維爾的條約，他把威尼斯同亞得利亞海東岸割開了，從而失去了艦隊(duì)人員補(bǔ)充的來(lái)源。他曾在伊宗察河口到臘萬(wàn)納這一帶搜羅慣于航海的人員，但是枉費(fèi)心機(jī)。因?yàn)樵谕崴沟拇蚝徒负臐O民（他們既膽小而且人數(shù)不多）中間根本不可能招募到任何夠條件的水兵。只有這個(gè)時(shí)候，拿破侖才看出威尼斯人早在十世紀(jì)時(shí)就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了的道理，即亞得利亞海的統(tǒng)治權(quán)只能屬于占有亞得利亞海東岸的人。他明白了他的康波福米奧條約和呂內(nèi)維爾條約是大大的失策，因?yàn)檫@兩個(gè)條約使他把亞得利亞海的慣于航海的居民劃給了奧地利，而給自己只留下了一個(gè)失去意義的海港的虛名（magni  nominis  umbram[注：一個(gè)偉大名字的影子。——編者注]）。為了補(bǔ)救過(guò)去鑄成的大錯(cuò)，他通過(guò)后來(lái)在普勒斯堡和維也納簽訂的條約攫取了伊斯的利亞和達(dá)爾馬戚亞。

很早以前，斯特拉本就指出過(guò)[86]：亞得利亞海的意大利海岸完全沒(méi)有海灣和海港，而在它對(duì)面的伊利里亞海岸卻布滿著優(yōu)良的港口。的確，我們看到，在羅馬內(nèi)戰(zhàn)期間，龐培在伊皮羅斯和伊利里亞海岸輕而易舉地就組成了龐大的艦隊(duì)，而凱撒在意大利海岸上費(fèi)盡九牛二虎之力才搜集到為數(shù)不多的船只來(lái)一批一批地運(yùn)輸軍隊(duì)。伊斯的利亞和達(dá)爾馬戚亞海岸由于有很深的海灣，有荒野的巖島，有大量的淺灘和優(yōu)越的天然港，便成了培育身體強(qiáng)壯、大膽無(wú)畏、受過(guò)幾乎每天都在亞得利亞海上咆哮的大風(fēng)浪鍛煉的優(yōu)秀水手的頭等地方。這里海上的大禍害Borà[注：布拉風(fēng)（強(qiáng)烈的東北風(fēng)）。——編者注]總是來(lái)得非常突然，它掀起旋風(fēng)式的風(fēng)暴來(lái)襲擊水手，只有最有鍛煉的水手才能在甲板上呆得住。這種風(fēng)暴有時(shí)一連不停地發(fā)作幾個(gè)星期，受害最大的地區(qū)正好在卡塔羅港和伊斯的利亞南端之間。但是，達(dá)爾馬戚亞人由于從小就習(xí)慣于同這種大風(fēng)暴作斗爭(zhēng)，所以在它的猛烈襲擊下他們只能鍛煉得越發(fā)堅(jiān)強(qiáng)，而把其他海洋上的一般風(fēng)暴完全不放在眼里。這樣，空氣、陸地和海洋就共同培育出了這一帶海岸上的堅(jiān)強(qiáng)而沉著的水手。

西斯蒙第曾說(shuō)過(guò)，制造絲綢對(duì)倫巴第的農(nóng)民說(shuō)來(lái)是這樣自然，正像吐絲之對(duì)于蠶一樣。同樣，對(duì)達(dá)爾馬戚亞人說(shuō)來(lái)，海上生活是這樣自然，就像對(duì)于海島一樣。正像綠林豪杰是古條頓族詩(shī)歌的主題一樣，海上英雄成了他們民歌的主題。達(dá)爾馬戚亞人至今仍念念不忘烏斯考克人[87]東征西討的功績(jī)：這些人曾在一個(gè)半世紀(jì)當(dāng)中使威尼斯和土耳其的正規(guī)軍隊(duì)不敢輕舉妄動(dòng)。只是在1617年土耳其和奧地利簽訂條約以后他們才停止了活動(dòng)，可是這以前烏斯考克人是享有皇帝蔭庇之便的。烏斯考克人的歷史只有第聶伯河畔的哥薩克人的歷史可與之相比：前者是從土耳其被趕出去的，后者是從波蘭被趕出去的；前者橫行于亞得利亞海上，后者在黑海大逞雄威；前者最初受到奧地利的秘密支持，但后來(lái)卻被奧地利消滅，對(duì)于后者，俄國(guó)起了同樣的作用。海軍上將埃梅里奧的地中海戰(zhàn)艦的達(dá)爾馬戚亞水手是為拿破侖所贊賞的。所以說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)，亞得利亞海東岸具備第一流海軍所需要的兵源。這些人所唯一不足的就是紀(jì)律。拿破侖根據(jù)1813年的人口調(diào)查得知這海岸上共有水手43500人：

的里雅斯特………………………………………12000

阜姆……………………………………………… 6000

薩拉……………………………………………… 9500

斯普利特………………………………………… 5000

臘古扎…………………………………………… 8500

卡塔羅…………………………………………… 2500

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總計(jì)………………………………43500

現(xiàn)時(shí)他們的人數(shù)至少應(yīng)該是……………………55000

拿破侖為建立亞得利亞海艦隊(duì)找到人員以后，就去尋找港口。伊利里亞各省是根據(jù)1809年維也納條約被他正式拿到手的，但是從奧斯特爾利茨戰(zhàn)役以來(lái)這些地方就被法軍占據(jù)著，拿破侖利用戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)為他打算在和平時(shí)期要大規(guī)模修建的工程進(jìn)行了準(zhǔn)備。1806年，博丹－博普雷先生奉命率領(lǐng)一批法國(guó)海軍的工程師和水文測(cè)量員去勘察伊斯的利亞和達(dá)爾馬戚亞海岸，為計(jì)劃在亞得利亞海上建立的海軍基地選擇一個(gè)最適宜的地點(diǎn)。他們考察了整個(gè)海岸：最后工程師們看中了位于伊斯的利亞半島南端的波拉港灣。威尼斯人只想把自己的海軍保持在威尼斯本地，因此不僅輕視波拉港灣，而且還極力散布風(fēng)聲，說(shuō)這個(gè)港灣有淺灘，軍艦不能開進(jìn)。但是博普雷先生查明該地沒(méi)有任何淺灘，波拉符合一個(gè)現(xiàn)代軍港的一切要求。在各個(gè)時(shí)代它都作過(guò)亞得利亞海上的海軍駐地。它在羅馬人遠(yuǎn)征伊利里亞和班諾尼亞的時(shí)期是羅馬人的海軍行動(dòng)中心并且成為羅馬帝國(guó)的一個(gè)經(jīng)常性的海軍基地。它在不同時(shí)期被熱那亞人、威尼斯人、最后還被烏斯考克人占領(lǐng)過(guò)。波拉港灣的各個(gè)部分都既深且寬，海上有島嶼為屏障，背后有俯臨全港的山巖為依靠。這里唯一的缺陷就是氣候有害于健康和熱病流行，而這個(gè)缺陷，據(jù)博丹－博普雷先生斷定[88]，采用當(dāng)?shù)刂两裆形匆?jiàn)過(guò)的排水設(shè)施就可以克服。

奧地利人遲遲不能習(xí)慣他們?cè)诔蔀楹＼姀?qiáng)國(guó)的想法。直到最近，他們的海軍署在他們自己眼中還只不過(guò)是陸軍的一個(gè)部門而已。陸軍上校的軍銜等于海軍上校的軍銜；陸軍中校等于海軍巡洋艦艦長(zhǎng)；陸軍少校等于海防艦艦長(zhǎng)。對(duì)奧地利人說(shuō)來(lái)，軍銜表上的這種相等似乎就保證了陸軍軍人和海軍軍人在職務(wù)上的真正相等。他們認(rèn)為他們找到了培養(yǎng)一名海軍士官的最好辦法，那就是先讓他成為一個(gè)驃騎兵的旗手。海軍兵員的補(bǔ)充辦法和陸軍相同；唯一不同之點(diǎn)只是，伊斯的利亞和達(dá)爾馬戚亞兩省專門為海軍提供兵員。服役期限也一樣，即無(wú)論在陸上或海上都是八年。

陸軍和海軍分開，也像奧地利現(xiàn)代的一切進(jìn)步一樣，是1848年革命的結(jié)果。奧地利人絲毫也沒(méi)有從拿破侖吸取教訓(xùn)；到1848年為止，威尼斯一直是奧地利的唯一的軍火庫(kù)。奧地利人就沒(méi)有考慮過(guò)威尼斯海港的缺點(diǎn)，因?yàn)槭聦?shí)上他們并沒(méi)有現(xiàn)代化的海軍。他們的全部海軍只包括：6艘巡洋艦、5艘海防艦、7艘雙桅艦、6艘單桅艦、16艘輪船和36艘軍用艇，共有大炮850門。作為對(duì)意大利人鬧革命的懲罰，奧地利人把海軍學(xué)校、了望臺(tái)、水文測(cè)量局、漂浮器械和炮場(chǎng)由威尼斯移到了的里雅斯特。造船廠和器材庫(kù)則留在原處；因?yàn)楣倭诺膱?bào)復(fù)心理，海軍部門就這樣被分置在兩地。但是這樣奧地利并沒(méi)有懲罰了威尼斯，而只是把自己的海軍基地的這兩部分都削弱了。奧地利政府只是逐漸發(fā)現(xiàn)，無(wú)論的里雅斯特是多么出色的商港，但是用它作海軍基地卻是不合適的。最后奧地利政府才想起了拿破侖在亞得利亞海上所受到的教訓(xùn)，而把波拉作為他們的海軍管理的中心。海軍總部遷到波拉后的頭幾年時(shí)間，他們不是用來(lái)修建造船廠，而是完全按照奧地利的辦法：用來(lái)修建營(yíng)房。波拉防御系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是從港灣入口處的島嶼上組織交叉火力，跟一連串馬克西米利安式塔樓配合起來(lái)，這些塔樓的作用是阻止敵艦對(duì)港口進(jìn)行轟擊。除了戰(zhàn)略上的優(yōu)點(diǎn)以外，波拉還具備一個(gè)作為優(yōu)良港口所必備的條件：它能夠保證一支龐大海軍的物資供應(yīng)。伊斯的利亞的橡樹林按質(zhì)量比那不勒斯的毫不遜色；卡爾尼奧拉、克倫地亞和施梯里亞有用不盡的松木林，它們現(xiàn)在已經(jīng)成了的里雅斯特的主要出口項(xiàng)目；施梯里亞有豐富的鐵；昂科納的大麻經(jīng)波拉向外運(yùn)出是再便當(dāng)沒(méi)有的了；煤迄今仍要從英國(guó)運(yùn)來(lái)，但是達(dá)爾馬戚亞的塞貝尼科地區(qū)的煤礦已開始生產(chǎn)質(zhì)量更好的煤了，而一俟維也納至的里雅斯特的鐵路通車，就能夠從塞美林運(yùn)到質(zhì)量最好的煤。伊斯的利亞的一切農(nóng)產(chǎn)品，由于是在白堊土質(zhì)上生長(zhǎng)出來(lái)的，所以都能耐得住長(zhǎng)途運(yùn)輸。植物油非常豐富；匈牙利的谷物向這里供應(yīng)非常方便；從多瑙河流域可以運(yùn)來(lái)大量的豬肉。這些豬肉現(xiàn)在都銷售于加拉茲和漢堡，但是鐵路將會(huì)把它運(yùn)到的里雅斯特和波拉。

所有這些恢復(fù)亞得利亞海的海軍威力的優(yōu)越條件只遇到一個(gè)障礙，那就是奧地利本身。假如奧地利憑著它現(xiàn)有的組織和現(xiàn)有的政府能夠在亞得利亞海上建立一支強(qiáng)大的商業(yè)和軍事的艦隊(duì)，那它就要推翻全部歷史傳統(tǒng)，——按照歷史傳統(tǒng)，海上勢(shì)力的強(qiáng)大永遠(yuǎn)是同自由結(jié)合在一起的。但是，推翻傳統(tǒng)則意味著推翻奧地利自身。

卡·馬克思寫于1856年11月底

載于1857年8月4日“紐約每日論壇報(bào)”第5082號(hào)

原文是英文

俄文譯自“紐約每日論壇報(bào)”

注釋：

[86]斯特拉本“地方志”第3卷。——第99頁(yè)。

[87]烏斯考克人（塞爾維亞文是逃亡者的意思）是巴爾干半島的斯拉夫人，在十五世紀(jì)后半期波斯尼亞和黑塞哥維納被土耳其人占領(lǐng)后逃到亞得利亞海的達(dá)爾馬戚亞海岸。烏斯考克人組成了特殊的秘密武裝團(tuán)體——義勇隊(duì)，于十五至十六世紀(jì)間同土耳其人進(jìn)行了斗爭(zhēng)，他們?cè)诋?dāng)?shù)鼐用裰г?，在陸地和海上襲擊土耳其人。烏斯考克人在亞得利亞海地區(qū)的活動(dòng)也破壞了威尼斯的海外貿(mào)易。烏斯考克人的斗爭(zhēng)是被征服的人民對(duì)侵略者和本地地主進(jìn)行的民族的、宗教的和階級(jí)的斗爭(zhēng)的一種特殊形式。至今在巴爾干半島西部人民的民歌里還保存著對(duì)烏斯考克人的英勇善戰(zhàn)及其豐功偉績(jī)的記憶。——第100頁(yè)。

[88]馬克思指的是沙·弗·博丹－博普雷所寫的“關(guān)于威尼斯灣東岸停泊場(chǎng)、港口和錨地的報(bào)告”（《Rapports  sur  les  rades，ports  et  mouillages  de  la  côte  orientale  du  golfe  de  Venise》）。這篇報(bào)告發(fā)表于1849年巴黎出版的“水文年鑒”第2卷（《Annales  hydrographiques》T.2，Paris，1849）。——第101頁(yè)。

出處：馬克思恩格斯全集第12卷