奧地利的海外貿(mào)易  

馬克思 恩格斯/中共中央馬克思、恩格斯、列寧、斯大林著作編譯局編譯

在前一篇文章里[注：見本卷第90—95頁。——編者注]，我們探討了使亞得利亞海的貿(mào)易在的里雅斯特興盛起來的自然環(huán)境。這里的貿(mào)易發(fā)展，在很大程度上是奧地利的勞埃德——一家由英國人創(chuàng)辦、但從1836年起就掌握在的里亞斯特的資本家手里的輪船公司——活動(dòng)的結(jié)果。最初，勞埃德只有一艘輪船，每周在的里雅斯特和威尼斯之間開航一次。不久就改成了每日一次。逐漸地，勞埃德的輪船就包攬了沿伊斯的利亞和達(dá)爾馬戚亞海岸線上的羅文尼奧、阜姆、皮臘諾、薩拉和臘古扎的全部貿(mào)易。接著納入這家公司活動(dòng)范圍之內(nèi)的是羅曼尼亞，后來又有阿爾巴尼亞、伊皮羅斯和希臘。在阿希佩拉哥、薩羅尼加、士麥那、貝魯特、托列邁達(dá)和亞歷山大里亞等地要求把它們納入該公司所計(jì)劃的運(yùn)輸網(wǎng)以前，勞埃德的船只一直沒有離開過亞得里亞海。最后，勞埃德的輪船終于進(jìn)入黑海，當(dāng)著土耳其和俄國的面占據(jù)了君士坦丁堡同西諾普、特拉比曾德、瓦爾那、布來洛夫和加拉茲等地的交通線。這樣，原來僅為服務(wù)于奧地利的亞得利亞海岸而組織的公司，漸漸地?cái)U(kuò)展到了地中海，并且在把黑海穩(wěn)穩(wěn)掌握到手以后，看來只等蘇伊士運(yùn)河鑿?fù)ň鸵M(jìn)入紅海和印度洋。

勞埃德最初的資本是100萬弗羅倫，后來由于不斷地招募新股和借債，它的資本增加到1300萬弗羅倫。1836年以來的資本周轉(zhuǎn)和使用情況在董事們最近的一次報(bào)告里表述如下：

1836—1837年      1853—1854年

資本………………………1000000弗羅倫     8000000弗羅倫

輪船數(shù)目…………………     7                  47

馬力………………………    630                7990

噸數(shù)………………………   1944               23665

船只總值…………………798824弗羅倫      8010000弗羅倫

出航次數(shù)…………………    87                 1465

航行浬數(shù)…………………   43652              776415

載運(yùn)旅客人數(shù)……………   7967               331688

載運(yùn)貴金屬值……………3934269弗羅倫     59523125弗羅倫

載運(yùn)信件與快訊…………  35205               748930

載運(yùn)包裹…………………   5752               565508

總支出……………………232267弗羅倫      3611156弗羅倫

十七年中公司的全部支出（包括支付股息）…25147403弗羅倫

全部收入…………………………………………26032452弗羅倫

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收入超過支出……………………………885049弗羅倫

從上表可以看出，勞埃德本身就是個(gè)非常重要的商業(yè)企業(yè)，所以它對它的船只所到之處的當(dāng)?shù)毓ど虡I(yè)的發(fā)展起了巨大的作用。按每一奧地利擔(dān)貨物的價(jià)值為300弗羅倫、每個(gè)旅客行李的價(jià)值為10弗羅倫計(jì)算，勞埃德在1836年到1853年間共運(yùn)輸：

商品價(jià)值…………………………………1255219200弗羅倫

行李價(jià)值…………………………………  84847930弗羅倫

貨幣和貴金屬價(jià)值……………………… 461113767弗羅倫

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總值……………………………1801180897弗羅倫

一位法國作者寫道：“無疑，這家商行多年來對東方事務(wù)所起的雖然不大但是從不間斷的作用，至少和奧地利外交所起的作用同樣有效，而且要有益得多。”

亞得利亞海上貿(mào)易的復(fù)興和輪船航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，遲早要使從威尼斯衰落時(shí)起消失了的亞得利亞海軍重新建立起來。拿破侖曾獨(dú)出心裁地想要不等海上貿(mào)易恢復(fù)就去建立這樣一支海軍；他在安特衛(wèi)普和威尼斯同時(shí)進(jìn)行了這樣的嘗試。他既然能夠沒有人民的支持而建立起了陸軍，他就毫不懷疑他能夠沒有商船隊(duì)的依靠而建立起海軍。但是，不僅這個(gè)計(jì)劃本身無法實(shí)現(xiàn)，而且拿破侖還遇上了完全沒有預(yù)料到的當(dāng)?shù)厮赜械囊恍├щy。在他把最能干的工程師派到威尼斯以后，在這個(gè)城市的防御工事已經(jīng)建成，漂浮matériel〔器械〕已經(jīng)修好，過去的造船廠已經(jīng)重新恢復(fù)工作以后，突然發(fā)現(xiàn)：海戰(zhàn)和航海方面的技術(shù)進(jìn)步已使威尼斯海港變得毫無用處，正如新的貿(mào)易線已注定它的貿(mào)易和航運(yùn)事業(yè)毫無成果一樣。這時(shí)才明白：無論威尼斯海港用來停泊古老的帆船是多么便利，但對現(xiàn)代的戰(zhàn)列艦說來它的水卻太淺了，甚至巡洋艦只有先把大炮卸下才能進(jìn)港，而且還必須在刮南風(fēng)和大漲潮的時(shí)候。而對一個(gè)現(xiàn)代海軍港口說來，最要緊的是，必須能讓艦只隨時(shí)入港；不論為了進(jìn)攻或防御，其深度和面積必須足以容納一支完整的艦隊(duì)。除此以外，波拿巴發(fā)現(xiàn)他還犯了另一個(gè)錯(cuò)誤：按照簽訂于康波福米奧和呂內(nèi)維爾的條約，他把威尼斯同亞得利亞海東岸割開了，從而失去了艦隊(duì)人員補(bǔ)充的來源。他曾在伊宗察河口到臘萬納這一帶搜羅慣于航海的人員，但是枉費(fèi)心機(jī)。因?yàn)樵谕崴沟拇蚝徒负臐O民（他們既膽小而且人數(shù)不多）中間根本不可能招募到任何夠條件的水兵。只有這個(gè)時(shí)候，拿破侖才看出威尼斯人早在十世紀(jì)時(shí)就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了的道理，即亞得利亞海的統(tǒng)治權(quán)只能屬于占有亞得利亞海東岸的人。他明白了他的康波福米奧條約和呂內(nèi)維爾條約是大大的失策，因?yàn)檫@兩個(gè)條約使他把亞得利亞海的慣于航海的居民劃給了奧地利，而給自己只留下了一個(gè)失去意義的海港的虛名（magni  nominis  umbram[注：一個(gè)偉大名字的影子。——編者注]）。為了補(bǔ)救過去鑄成的大錯(cuò)，他通過后來在普勒斯堡和維也納簽訂的條約攫取了伊斯的利亞和達(dá)爾馬戚亞。

很早以前，斯特拉本就指出過[86]：亞得利亞海的意大利海岸完全沒有海灣和海港，而在它對面的伊利里亞海岸卻布滿著優(yōu)良的港口。的確，我們看到，在羅馬內(nèi)戰(zhàn)期間，龐培在伊皮羅斯和伊利里亞海岸輕而易舉地就組成了龐大的艦隊(duì)，而凱撒在意大利海岸上費(fèi)盡九牛二虎之力才搜集到為數(shù)不多的船只來一批一批地運(yùn)輸軍隊(duì)。伊斯的利亞和達(dá)爾馬戚亞海岸由于有很深的海灣，有荒野的巖島，有大量的淺灘和優(yōu)越的天然港，便成了培育身體強(qiáng)壯、大膽無畏、受過幾乎每天都在亞得利亞海上咆哮的大風(fēng)浪鍛煉的優(yōu)秀水手的頭等地方。這里海上的大禍害Borà[注：布拉風(fēng)（強(qiáng)烈的東北風(fēng)）。——編者注]總是來得非常突然，它掀起旋風(fēng)式的風(fēng)暴來襲擊水手，只有最有鍛煉的水手才能在甲板上呆得住。這種風(fēng)暴有時(shí)一連不停地發(fā)作幾個(gè)星期，受害最大的地區(qū)正好在卡塔羅港和伊斯的利亞南端之間。但是，達(dá)爾馬戚亞人由于從小就習(xí)慣于同這種大風(fēng)暴作斗爭，所以在它的猛烈襲擊下他們只能鍛煉得越發(fā)堅(jiān)強(qiáng)，而把其他海洋上的一般風(fēng)暴完全不放在眼里。這樣，空氣、陸地和海洋就共同培育出了這一帶海岸上的堅(jiān)強(qiáng)而沉著的水手。

西斯蒙第曾說過，制造絲綢對倫巴第的農(nóng)民說來是這樣自然，正像吐絲之對于蠶一樣。同樣，對達(dá)爾馬戚亞人說來，海上生活是這樣自然，就像對于海島一樣。正像綠林豪杰是古條頓族詩歌的主題一樣，海上英雄成了他們民歌的主題。達(dá)爾馬戚亞人至今仍念念不忘烏斯考克人[87]東征西討的功績：這些人曾在一個(gè)半世紀(jì)當(dāng)中使威尼斯和土耳其的正規(guī)軍隊(duì)不敢輕舉妄動(dòng)。只是在1617年土耳其和奧地利簽訂條約以后他們才停止了活動(dòng)，可是這以前烏斯考克人是享有皇帝蔭庇之便的。烏斯考克人的歷史只有第聶伯河畔的哥薩克人的歷史可與之相比：前者是從土耳其被趕出去的，后者是從波蘭被趕出去的；前者橫行于亞得利亞海上，后者在黑海大逞雄威；前者最初受到奧地利的秘密支持，但后來卻被奧地利消滅，對于后者，俄國起了同樣的作用。海軍上將埃梅里奧的地中海戰(zhàn)艦的達(dá)爾馬戚亞水手是為拿破侖所贊賞的。所以說，毫無疑問，亞得利亞海東岸具備第一流海軍所需要的兵源。這些人所唯一不足的就是紀(jì)律。拿破侖根據(jù)1813年的人口調(diào)查得知這海岸上共有水手43500人：

的里雅斯特………………………………………12000

阜姆……………………………………………… 6000

薩拉……………………………………………… 9500

斯普利特………………………………………… 5000

臘古扎…………………………………………… 8500

卡塔羅…………………………………………… 2500

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總計(jì)………………………………43500

現(xiàn)時(shí)他們的人數(shù)至少應(yīng)該是……………………55000

拿破侖為建立亞得利亞海艦隊(duì)找到人員以后，就去尋找港口。伊利里亞各省是根據(jù)1809年維也納條約被他正式拿到手的，但是從奧斯特爾利茨戰(zhàn)役以來這些地方就被法軍占據(jù)著，拿破侖利用戰(zhàn)爭狀態(tài)為他打算在和平時(shí)期要大規(guī)模修建的工程進(jìn)行了準(zhǔn)備。1806年，博丹－博普雷先生奉命率領(lǐng)一批法國海軍的工程師和水文測量員去勘察伊斯的利亞和達(dá)爾馬戚亞海岸，為計(jì)劃在亞得利亞海上建立的海軍基地選擇一個(gè)最適宜的地點(diǎn)。他們考察了整個(gè)海岸：最后工程師們看中了位于伊斯的利亞半島南端的波拉港灣。威尼斯人只想把自己的海軍保持在威尼斯本地，因此不僅輕視波拉港灣，而且還極力散布風(fēng)聲，說這個(gè)港灣有淺灘，軍艦不能開進(jìn)。但是博普雷先生查明該地沒有任何淺灘，波拉符合一個(gè)現(xiàn)代軍港的一切要求。在各個(gè)時(shí)代它都作過亞得利亞海上的海軍駐地。它在羅馬人遠(yuǎn)征伊利里亞和班諾尼亞的時(shí)期是羅馬人的海軍行動(dòng)中心并且成為羅馬帝國的一個(gè)經(jīng)常性的海軍基地。它在不同時(shí)期被熱那亞人、威尼斯人、最后還被烏斯考克人占領(lǐng)過。波拉港灣的各個(gè)部分都既深且寬，海上有島嶼為屏障，背后有俯臨全港的山巖為依靠。這里唯一的缺陷就是氣候有害于健康和熱病流行，而這個(gè)缺陷，據(jù)博丹－博普雷先生斷定[88]，采用當(dāng)?shù)刂两裆形匆娺^的排水設(shè)施就可以克服。

奧地利人遲遲不能習(xí)慣他們在成為海軍強(qiáng)國的想法。直到最近，他們的海軍署在他們自己眼中還只不過是陸軍的一個(gè)部門而已。陸軍上校的軍銜等于海軍上校的軍銜；陸軍中校等于海軍巡洋艦艦長；陸軍少校等于海防艦艦長。對奧地利人說來，軍銜表上的這種相等似乎就保證了陸軍軍人和海軍軍人在職務(wù)上的真正相等。他們認(rèn)為他們找到了培養(yǎng)一名海軍士官的最好辦法，那就是先讓他成為一個(gè)驃騎兵的旗手。海軍兵員的補(bǔ)充辦法和陸軍相同；唯一不同之點(diǎn)只是，伊斯的利亞和達(dá)爾馬戚亞兩省專門為海軍提供兵員。服役期限也一樣，即無論在陸上或海上都是八年。

陸軍和海軍分開，也像奧地利現(xiàn)代的一切進(jìn)步一樣，是1848年革命的結(jié)果。奧地利人絲毫也沒有從拿破侖吸取教訓(xùn)；到1848年為止，威尼斯一直是奧地利的唯一的軍火庫。奧地利人就沒有考慮過威尼斯海港的缺點(diǎn)，因?yàn)槭聦?shí)上他們并沒有現(xiàn)代化的海軍。他們的全部海軍只包括：6艘巡洋艦、5艘海防艦、7艘雙桅艦、6艘單桅艦、16艘輪船和36艘軍用艇，共有大炮850門。作為對意大利人鬧革命的懲罰，奧地利人把海軍學(xué)校、了望臺、水文測量局、漂浮器械和炮場由威尼斯移到了的里雅斯特。造船廠和器材庫則留在原處；因?yàn)楣倭诺膱?bào)復(fù)心理，海軍部門就這樣被分置在兩地。但是這樣奧地利并沒有懲罰了威尼斯，而只是把自己的海軍基地的這兩部分都削弱了。奧地利政府只是逐漸發(fā)現(xiàn)，無論的里雅斯特是多么出色的商港，但是用它作海軍基地卻是不合適的。最后奧地利政府才想起了拿破侖在亞得利亞海上所受到的教訓(xùn)，而把波拉作為他們的海軍管理的中心。海軍總部遷到波拉后的頭幾年時(shí)間，他們不是用來修建造船廠，而是完全按照奧地利的辦法：用來修建營房。波拉防御系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是從港灣入口處的島嶼上組織交叉火力，跟一連串馬克西米利安式塔樓配合起來，這些塔樓的作用是阻止敵艦對港口進(jìn)行轟擊。除了戰(zhàn)略上的優(yōu)點(diǎn)以外，波拉還具備一個(gè)作為優(yōu)良港口所必備的條件：它能夠保證一支龐大海軍的物資供應(yīng)。伊斯的利亞的橡樹林按質(zhì)量比那不勒斯的毫不遜色；卡爾尼奧拉、克倫地亞和施梯里亞有用不盡的松木林，它們現(xiàn)在已經(jīng)成了的里雅斯特的主要出口項(xiàng)目；施梯里亞有豐富的鐵；昂科納的大麻經(jīng)波拉向外運(yùn)出是再便當(dāng)沒有的了；煤迄今仍要從英國運(yùn)來，但是達(dá)爾馬戚亞的塞貝尼科地區(qū)的煤礦已開始生產(chǎn)質(zhì)量更好的煤了，而一俟維也納至的里雅斯特的鐵路通車，就能夠從塞美林運(yùn)到質(zhì)量最好的煤。伊斯的利亞的一切農(nóng)產(chǎn)品，由于是在白堊土質(zhì)上生長出來的，所以都能耐得住長途運(yùn)輸。植物油非常豐富；匈牙利的谷物向這里供應(yīng)非常方便；從多瑙河流域可以運(yùn)來大量的豬肉。這些豬肉現(xiàn)在都銷售于加拉茲和漢堡，但是鐵路將會把它運(yùn)到的里雅斯特和波拉。

所有這些恢復(fù)亞得利亞海的海軍威力的優(yōu)越條件只遇到一個(gè)障礙，那就是奧地利本身。假如奧地利憑著它現(xiàn)有的組織和現(xiàn)有的政府能夠在亞得利亞海上建立一支強(qiáng)大的商業(yè)和軍事的艦隊(duì)，那它就要推翻全部歷史傳統(tǒng)，——按照歷史傳統(tǒng)，海上勢力的強(qiáng)大永遠(yuǎn)是同自由結(jié)合在一起的。但是，推翻傳統(tǒng)則意味著推翻奧地利自身。

卡·馬克思寫于1856年11月底

載于1857年8月4日“紐約每日論壇報(bào)”第5082號

原文是英文

俄文譯自“紐約每日論壇報(bào)”

注釋：

[86]斯特拉本“地方志”第3卷。——第99頁。

[87]烏斯考克人（塞爾維亞文是逃亡者的意思）是巴爾干半島的斯拉夫人，在十五世紀(jì)后半期波斯尼亞和黑塞哥維納被土耳其人占領(lǐng)后逃到亞得利亞海的達(dá)爾馬戚亞海岸。烏斯考克人組成了特殊的秘密武裝團(tuán)體——義勇隊(duì)，于十五至十六世紀(jì)間同土耳其人進(jìn)行了斗爭，他們在當(dāng)?shù)鼐用裰г?，在陸地和海上襲擊土耳其人。烏斯考克人在亞得利亞海地區(qū)的活動(dòng)也破壞了威尼斯的海外貿(mào)易。烏斯考克人的斗爭是被征服的人民對侵略者和本地地主進(jìn)行的民族的、宗教的和階級的斗爭的一種特殊形式。至今在巴爾干半島西部人民的民歌里還保存著對烏斯考克人的英勇善戰(zhàn)及其豐功偉績的記憶。——第100頁。

[88]馬克思指的是沙·弗·博丹－博普雷所寫的“關(guān)于威尼斯灣東岸停泊場、港口和錨地的報(bào)告”（《Rapports  sur  les  rades，ports  et  mouillages  de  la  côte  orientale  du  golfe  de  Venise》）。這篇報(bào)告發(fā)表于1849年巴黎出版的“水文年鑒”第2卷（《Annales  hydrographiques》T.2，Paris，1849）。——第101頁。

出處：馬克思恩格斯全集第12卷