東六環(huán)入地改造，國道109新線高速，豐臺站、朝陽站交通樞紐……比較市一批重點(diǎn)交通工程將在今年迎來重大節(jié)點(diǎn)，目前都在熱火朝天建設(shè)中。近日，北京市交通委主任徐會杰接受記者專訪時(shí)介紹，今年本市計(jì)劃完成交通項(xiàng)目投資500億元，投資額比去年增加16%，目前各項(xiàng)工程推進(jìn)順利，一季度能夠完成100億元的目標(biāo)，確保實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

今年計(jì)劃交通項(xiàng)目投資500億元

交通是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“先行官”。40天春運(yùn)，用亮眼的數(shù)據(jù)展現(xiàn)了一個(gè)高效流動的北京、一個(gè)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展充滿了生機(jī)和活力的北京——今年春運(yùn)，鐵路、民航、公路自駕及省際客運(yùn)4種城際交通出行的總量超過1億人次，客流量創(chuàng)歷史新高，比去年同期增長了37%，比疫情前增長了7%。市內(nèi)公共交通客運(yùn)總量達(dá)5.4億人次。貨運(yùn)方面，今年前兩個(gè)月完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量33.4億噸公里，比去年同期增長了10.8%。

徐會杰介紹，在圓滿完成春運(yùn)服務(wù)保障任務(wù)的同時(shí)，北京大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年計(jì)劃完成道路等交通項(xiàng)目投資500億元，投資額比去年增加了16%。其中，重點(diǎn)安排了京津冀協(xié)同發(fā)展、災(zāi)后重建、暢通微循環(huán)等市級重點(diǎn)工程，目前各項(xiàng)工程推進(jìn)順利，前兩個(gè)月已完成投資54億元，一季度能夠完成100億元的目標(biāo)，確保實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

城市副中心建設(shè)方面，東六環(huán)加寬（入地）改造工程已完工近90%，計(jì)劃今年具備通車條件。廠通路潮白河大橋引橋及主橋下部結(jié)構(gòu)基本完成，計(jì)劃今年9月底完工，屆時(shí)河北大廠進(jìn)京距離將縮短20公里，行駛時(shí)間縮短半小時(shí)。通馬路、環(huán)球影城北2個(gè)綜合交通樞紐均已實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，計(jì)劃今年完工。

京津冀協(xié)同發(fā)展方面，國道109新線高速進(jìn)度已超過九成，計(jì)劃今年6月建成通車。承平高速已于2023年底實(shí)現(xiàn)主體工程開工，目前工程進(jìn)度約15%。此外，豐臺站、朝陽站2個(gè)交通樞紐進(jìn)度均已達(dá)到80%，計(jì)劃今年完工，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)火車站與本市交通系統(tǒng)高效便捷的客流集散。

城市路網(wǎng)建設(shè)方面，回天計(jì)劃的重要項(xiàng)目北清路快速化提級工程，目前項(xiàng)目總體進(jìn)度約60%，正在進(jìn)行京藏立交、京新立交節(jié)點(diǎn)橋梁及主路主橋等的施工。京密快速路工程總體進(jìn)度超過60%，正在進(jìn)行高架橋梁結(jié)構(gòu)施工，兩個(gè)項(xiàng)目均計(jì)劃今年完工。

首都機(jī)場線將增設(shè)望京南站

每年都有新地鐵開通，已成為市民最期盼的一件民生大事。今年本市將開通地鐵3號線一期（東風(fēng)—東四十條）、12號線（東風(fēng)—四季青）、昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門橋）3條（段）地鐵線路，總里程約45.3公里，屆時(shí)路網(wǎng)總里程將達(dá)880公里。

徐會杰介紹，3號線和12號線將填補(bǔ)朝陽東壩地區(qū)的軌道交通空白；3號線還與鐵路北京朝陽站接駁，實(shí)現(xiàn)“七站兩場”地鐵全覆蓋；昌平線南延一期剩余段的開通可方便昌平線乘客直達(dá)北三環(huán)區(qū)域。另外，3號線和12號線分別在工人體育場站和西壩河站與17號線北段形成換乘，提升17號線北段的客流吸引力。

此外，3號線與6號線青年路—朝陽門區(qū)段、12號線與10號線北段平行且距離較近，預(yù)計(jì)可緩解6號線東段和10號線北段的局部客流壓力；昌平線實(shí)現(xiàn)薊門橋站后折返，提升本線運(yùn)力，緩解運(yùn)力運(yùn)量矛盾和沙河等站站外限流和站臺滯留排隊(duì)情況。

為進(jìn)一步提升軌道交通服務(wù)水平，今年還將持續(xù)優(yōu)化提升既有軌道線網(wǎng)。計(jì)劃增開運(yùn)營車站和出入口，開通昌平線南延朱房北站，開通亦莊線亦莊火車站地鐵站B口和C口、大興線新宮站D口、14號線阜通站A2口、昌平線南延學(xué)院橋站D2口。推動國貿(mào)站新增換乘通道改造、安定門站增設(shè)出入口等工程。完成10號線信號系統(tǒng)車地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)化工程。加強(qiáng)首都機(jī)場線服務(wù)城市通勤功能，開工建設(shè)望京南站。

同時(shí)，優(yōu)化運(yùn)營服務(wù)措施。壓縮昌平線、15號線高峰時(shí)段最小列車運(yùn)行間隔，緩解高峰時(shí)段客流壓力。對白石橋南、郭公莊、東四、宋家莊、巴溝、10號線知春路、沙河高教園站進(jìn)行換乘站標(biāo)識更新改造。

開50條通醫(yī)通游公交線

今年，本市還將著力推進(jìn)公交改革發(fā)展、提質(zhì)增效，增強(qiáng)地面公交吸引力。

具體來講，進(jìn)一步推進(jìn)公交和地鐵兩網(wǎng)融合，削減與軌道重復(fù)的長大線路和自身低效線路30條，優(yōu)化合并30條。加密微循環(huán)線，增加連接軌道車站和社區(qū)的微循環(huán)公交線路不少于30條。在軌道覆蓋不到的郊區(qū)與中心城客流走廊，以及軌道客運(yùn)強(qiáng)度大、需分擔(dān)壓力的客流走廊，增加公交干線，協(xié)同服務(wù)中長距離通勤、通學(xué)出行。在出行需求集中區(qū)域開通通醫(yī)、通游線路50條，軌道車站換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)占比提升到88%。

“在增強(qiáng)吸引力方面，地面公交要突破傳統(tǒng)，大膽創(chuàng)新。”徐會杰介紹，依托普線公交串連居住區(qū)與學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)、商超，依托微循環(huán)線在社區(qū)、功能區(qū)內(nèi)提供短距離出行服務(wù)，精準(zhǔn)服務(wù)老人、學(xué)生、休閑人群；同時(shí)加強(qiáng)郊區(qū)境內(nèi)的線網(wǎng)覆蓋。大力發(fā)展定制公交，在服務(wù)通勤、通學(xué)外，擴(kuò)展服務(wù)旅游、商務(wù)和團(tuán)體出行，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)快速直達(dá)服務(wù)，吸引私家車、網(wǎng)約車等出行轉(zhuǎn)換。

試點(diǎn)按次按天按周預(yù)約共享車位

北京完成道路停車改革后，仍在不斷挖潛停車資源。

徐會杰介紹，2024年，市交通委研究制定了《中心城區(qū)停車設(shè)施建設(shè)發(fā)展行動方案（2024年-2026年）》，重點(diǎn)圍繞新建停車設(shè)施和開展有償錯(cuò)時(shí)共享增加停車資源供給。

在新建方面，結(jié)合城市更新工作，重點(diǎn)利用疏解騰退用地、邊角空閑地等建設(shè)臨時(shí)停車設(shè)施，推動新建綠地、公交場站用地復(fù)合利用建設(shè)停車設(shè)施，推動利用人防工程增加停車設(shè)施，推動老舊低效樓宇、老舊廠房改造建設(shè)停車設(shè)施。

在存量資源利用方面，繼續(xù)推進(jìn)停車設(shè)施有償錯(cuò)時(shí)共享，聚焦經(jīng)營性備案停車場、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位、物業(yè)樓宇三類有償錯(cuò)時(shí)共享潛力場景，通過鼓勵(lì)引導(dǎo)和行政指導(dǎo)兩類手段，完善政策支撐體系，形成部門合力，推動有償錯(cuò)時(shí)共享工作增加供給。力爭今年中心城區(qū)新建停車位1.5萬個(gè)、新增有償錯(cuò)時(shí)共享停車位1萬個(gè)。

同時(shí)，加快推進(jìn)有償錯(cuò)時(shí)共享停車場信息與MaaS平臺、“北京交通”APP對接共享，方便居民及時(shí)獲取相關(guān)資訊。指導(dǎo)企業(yè)按照市場化方式建設(shè)有償錯(cuò)時(shí)共享停車服務(wù)平臺，開展按次/天/周共享預(yù)約試點(diǎn)，推動有償錯(cuò)時(shí)共享停車位利用率提升。

將在機(jī)場火車站等地測試自動駕駛

科技創(chuàng)新，推動首都交通高質(zhì)量發(fā)展。

“當(dāng)前，以人工智能、大數(shù)據(jù)等為代表的新技術(shù)蓬勃發(fā)展，對經(jīng)濟(jì)社會和人民生活產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。我們要緊緊抓住新一輪科技革命的歷史機(jī)遇，加快推動新技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用落地，這也是實(shí)現(xiàn)交通高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。”徐會杰介紹，本市推進(jìn)自動駕駛在各交通領(lǐng)域的場景應(yīng)用。今年，將加快推動高級別自動駕駛示范區(qū)3.0擴(kuò)區(qū)建設(shè)，預(yù)計(jì)到今年6月份，示范區(qū)面積擴(kuò)展到600平方公里，可以在更大的空間、更多的場景開展自動駕駛應(yīng)用。

3月初，交通部門在城市副中心三大文化建筑周邊，開通試運(yùn)行了自動駕駛接駁服務(wù)，兩條循環(huán)線路為市民提供了高科技體驗(yàn)，受到市民的廣泛關(guān)注和歡迎。“年底前，本市還將在機(jī)場、火車站、公路貨運(yùn)等區(qū)域和行業(yè)內(nèi)測試自動駕駛應(yīng)用，逐步豐富自動駕駛的應(yīng)用場景，最終推動市民出行方式的變革。”徐會杰介紹。

此外，路上的信號燈也將越來越“聰明”。今年，本市計(jì)劃對1500多處老舊信號燈進(jìn)行升級改造，新增1000處信號燈聯(lián)網(wǎng)，通過升級改造，提高道路的通行效率。“今后，我們要進(jìn)一步推廣智慧公交、智慧地鐵、智慧停車等應(yīng)用場景，讓市民的交通出行更加便捷、順暢、智慧、綠色。”徐會杰說。