（二）2018—2022年我國交通運輸發(fā)展取得重大成就

在黨中央、國務院堅強領導下，五年來（2018—2022年），我國交通運輸發(fā)展取得了重大成就。主要有以下四個方面：

一是基礎設施網絡不斷完善。黨的十九大以來的這五年（2018—2022年），交通運輸系統(tǒng)一共完成固定資產投資超過17萬億元，建成了全球最大的高速鐵路網、全球最大的高速公路網和世界級的港口群。截至2022年底，全國綜合交通網絡的總里程超過600萬公里。在這當中，鐵路運營里程15.5萬公里，其中高鐵里程4.2萬公里；公路通車里程535萬公里，高速公路通車里程17.7萬公里；港口擁有生產性碼頭泊位共2.1萬個，其中萬噸級以上的泊位2751個，全國內河航道的通航里程12.8萬公里，其中可以通千噸級以上船舶的三級及以上航道1.5萬公里；民用頒證機場達到254個；全國共有53個城市開通了城市軌道交通，運營總里程9584公里；在農村公路方面，實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車。在郵政方面，實現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設所、村村通郵”。港珠澳大橋、北京大興國際機場、上海港洋山深水港區(qū)四期集裝箱碼頭、京張高鐵等一批重大工程建成投產；川藏鐵路、深中通道、平陸運河等重大工程加快建設。

二是運輸服務水平不斷提升。出行服務質量不斷改善，物流保通保暢持續(xù)強化，交通運輸新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，各種方式的客貨周轉量、郵政快遞業(yè)務量等主要指標居世界前列。2022年，全國營業(yè)性客運量達到55.9億人次，全國營業(yè)性貨運量達到506億噸，港口的吞吐量達到156.8億噸，集裝箱吞吐量超過3億標準集裝箱。高速公路9座以下的小客車的出行量超171億人次，網約車的日均訂單量超2000余萬單，共享單車的日均訂單量超3300萬單?？爝f的業(yè)務量一年超過了1100多億件，平均每天的快遞量超3億件。

三是推動高質量發(fā)展。交通運輸?shù)囊?guī)劃體系不斷完善。國家發(fā)布“十四五”綜合交通規(guī)劃和中長期公路規(guī)劃網，為未來交通強國建設提供了戰(zhàn)略指導和長遠規(guī)劃。這些規(guī)劃旨在全面提升交通網絡的綜合質量，覆蓋城市、農村，構建起便捷、高效、綠色的綜合交通體系。同時，交通科技創(chuàng)新方面表現(xiàn)明顯增強。致力于推動新技術與交通行業(yè)的深度融合，強調強化前沿關鍵科技研發(fā)和智慧交通建設，這一發(fā)展方向不僅提高了交通運輸?shù)目萍己浚瑫r也推動了整個行業(yè)向數(shù)字化、智能化轉型，為提升服務水平和效率提供了強有力的支持。綠色低碳轉型是高質量發(fā)展的一個關鍵方面。在努力促進資源節(jié)約集約利用的同時，加強了節(jié)能減排和污染防治，強化了交通生態(tài)環(huán)境的保護與修復。這不僅有助于應對氣候變化和環(huán)境污染問題，同時也彰顯了中國交通運輸在可持續(xù)發(fā)展方面的引領作用。人才隊伍建設方面取得顯著進展，為高質量發(fā)展提供了有力支持。培育高水平的交通科技人才，建設高素質專業(yè)化的交通干部隊伍，這些都是交通強國建設不可或缺的人才基礎。另外，持續(xù)深化改革是高質量發(fā)展的關鍵動力之一。通過不斷優(yōu)化營商環(huán)境、健全法律法規(guī)，以及加強對交通強國建設的監(jiān)管和治理，為市場主體提供更好的發(fā)展環(huán)境，推動交通運輸事業(yè)逐步實現(xiàn)更高水平的開放合作和國際競爭力。

四是對外開放方面，加強對外合作。在國際合作方面，中老鐵路、中俄黑河大橋等一大批合作項目的建成投產，以及中歐班列的通達情況，標志著中國在全球范圍內加強了與不同國家的交通聯(lián)通，促進了世界范圍內的貿易和合作。中老鐵路的建成不僅有力地連接了中國與老撾兩國，而且為整個東南亞地區(qū)提供了更加便捷的運輸通道。這不僅促進了雙邊貿易與經濟合作，還有助于推動整個地區(qū)的互聯(lián)互通。中俄黑河大橋的完成不僅在中俄兩國間構建了一座重要的橋梁，也為兩國及周邊地區(qū)提供了更加高效的物流通道。這有助于促進中俄之間的經濟合作，同時也為整個歐亞大陸的交通運輸網絡作出了貢獻。十年間，中歐班列聯(lián)通中國境內108個城市，通達歐洲25個國家208個城市，累計開行6.5萬列、發(fā)送604萬標箱。此外，中國還開通了國際道路客貨運輸線路300多條，海運服務覆蓋了“一帶一路”沿線所有沿海國家。由中國航空公司經營的國際定期航線通航62個國家的153個城市。郵政快遞通達全球220多個國家和地區(qū)。這有助于促進沿線國家之間的貿易合作和文化交流。國內航空公司經營的國際定期航班通航62個國家的153個城市，以及郵政快遞通達全球220多個國家和地區(qū)，展現(xiàn)了中國在空中和郵政快遞領域的全球化布局。這不僅提高了國際交往的便捷性，也加強了中國與其他國家的經濟、文化聯(lián)系。

3月4日，十四屆全國人大二次會議在北京人民大會堂舉行新聞發(fā)布會。新華社記者 盧燁 攝

（三）北京市交通發(fā)展全面貫徹交通強國戰(zhàn)略取得一系列成就

一是交通運輸服務能力大幅度提升，地面公交服務不斷完善。常規(guī)公交線路從建國初期的5條增加到1200多條，運營線路長度從77公里增長到22000多公里，新開微循環(huán)線路205條，與軌道站點50米接駁距離比例提升至84%。軌道交通系統(tǒng)連線成網。截至2023年12月，北京地鐵運營線路共27條，運營里程836公里，車站490座，單日平均客運量1100余萬人次。首都軌道交通已成為軌道線網總規(guī)模居全國第一的超大城市軌道交通線網。

二是交通綜合治理取得較大成效。近年來，全市上下樹立“以人為本、公交優(yōu)先”的出行理念，通過采取“優(yōu)供、控需、強治”等綜合治理措施，遏制了交通擁堵加劇的趨勢并使之逐步得到緩解。2022年中心城區(qū)高峰時段平均道路交通指數(shù)4.65，比上年下降16.67%，處于“輕度擁堵”級別，高峰時段地面公交準點到站率約為59.3%，比上年同期的58.8%提高0.5個百分點。交通綜合治理工作機制有效運轉，構建區(qū)域協(xié)作、市區(qū)聯(lián)動、部門協(xié)同、社會參與的交通綜合治理工作格局。

三是綠色交通出行環(huán)境得到大改善。2022年北京中心城區(qū)綠色出行比例達到73.4%。慢出行品質顯著改善，建成了全國第一條自行車通勤專用路，日均騎行量達到5000輛次。2022年中心城慢行出行比例達49%，創(chuàng)近10年新高。交通指數(shù)穩(wěn)中有降，小客車車均出行強度下降2.7%。能源結構調整成效初現(xiàn)，累計更新新能源輕型貨車3156輛，淘汰國三排放標準營運柴油貨車6.9萬輛。

四是智慧交通建設取得新進展。截至2023年，一體化出行服務加速推進，國內首個綠色出行“一站式”服務平臺日均服務人數(shù)超450萬，實現(xiàn)全市公共交通“一碼通乘”，日均刷碼近400萬人次。智慧交通應用成果豐碩，建成延崇“智慧高速”，開放全國首個40平方公里的自動駕駛測試區(qū)域，測試道路達323條、1144公里。推動大數(shù)據、互聯(lián)網、人工智能等新技術與交通行業(yè)深度發(fā)展。2020年9月，北京市正式啟動全球首個網聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)建設。

五是京津冀交通一體化躍上新臺階。2022年，豐臺火車站開通運營，北京市迎來擁有7座全國鐵路客運樞紐和2座國際機場的“七站兩場”交通發(fā)展新階段，對外交通輻射能力大幅提升。京雄高速公路（北京段）工程六環(huán)至市界段完工通車，六環(huán)出發(fā)50分鐘即可到達雄安新區(qū)，較過去節(jié)省30分鐘。東六環(huán)改造工程、廠通路等道路和朝陽站、豐臺站等配套交通樞紐建設加快推進。開行北三縣直達國貿的通勤定制快巴，實行一人一座、遠端安檢、一站直達，有效提升環(huán)京通勤效率。大運河京冀段全線62公里實現(xiàn)游船互聯(lián)互通，北京首次出現(xiàn)跨省際航道和水上旅游運輸。