“看看馬路上，一片小紅燈。為什么？司機(jī)都踩著剎車呢，100多米的路，堵了10分鐘都開不過去。”2021年12月29日傍晚，距離市十五屆人大五次會(huì)議代表報(bào)到僅剩6天，市人大代表劉美蓮再次來(lái)到通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)實(shí)地調(diào)研交通擁堵問題。幾天后，劉美蓮帶著一份疏堵建議來(lái)到會(huì)上。

2013年，公交駕駛員劉美蓮當(dāng)選市人大代表。2014年，劉美蓮提出為馬駒橋“疏堵”的建議。“疏堵”建議還真見效，馬駒橋擁堵的老路上很快架設(shè)起新橋，昔日地面交通堵點(diǎn)被一一打通，馬駒橋的交通擁堵大大緩解。

但隨著馬駒橋地區(qū)的發(fā)展，轄區(qū)實(shí)際居住人口超過30萬(wàn)，擁堵又回來(lái)了。劉美蓮發(fā)現(xiàn)，距離馬駒橋鎮(zhèn)中心最近的地鐵站，是約3公里外的地鐵亦莊線同濟(jì)南路站。但這通往地鐵的最后3公里，卻成了馬駒橋老百姓的“心病”。

為了前往地鐵，劉美蓮體驗(yàn)了多種不同的出行方式。步行走到地鐵站？路遠(yuǎn)，老年人實(shí)在不方便。騎車去地鐵？冬天又太冷。開車去地鐵？3公里的路，愣是堵了40分鐘。劉美蓮發(fā)現(xiàn)，公交接駁是大多數(shù)居民出行的首選。“從馬駒橋通向地鐵同濟(jì)南路站的公交線路有10多條，車輛雖多，但早晚高峰時(shí)段公交車?yán)锓浅頂D，有時(shí)候車門都很難關(guān)上。”

馬駒橋當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)上論壇中，不少馬駒橋人紛紛寫下了“希望盡快圓馬駒橋人地鐵夢(mèng)”的留言。劉美蓮意識(shí)到，自己當(dāng)年的建議雖解了一時(shí)之需，卻沒有治本。

2020年，她將一份“關(guān)于S6線在馬駒橋鎮(zhèn)增設(shè)站點(diǎn)”的建議帶到會(huì)上，希望能夠通過軌道交通站點(diǎn)的設(shè)立來(lái)解決馬駒橋地區(qū)出行難問題。當(dāng)年，她得到了市規(guī)自委的回復(fù)?；貜?fù)提出，在馬駒橋鎮(zhèn)規(guī)劃軌道交通線路的問題，已納入全市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中統(tǒng)籌研究。此外，還將增加公交班次，來(lái)增加運(yùn)力。

但劉美蓮顯然對(duì)這一答復(fù)并不滿意，只要有機(jī)會(huì)，她就會(huì)在各種座談、調(diào)研上拋出為馬駒橋疏堵的建議。市十五屆人大五次會(huì)議開幕前一周，她再次來(lái)到馬駒橋?qū)嵉卣{(diào)研，并將“在馬駒橋地區(qū)盡快啟動(dòng)軌道交通亦莊線南延或S6線建設(shè)，方便30萬(wàn)居民出行”的建議再次帶到了會(huì)上。

劉美蓮表示，馬駒橋地區(qū)市民出行需求大，需要發(fā)展軌道交通予以根本緩解。此外，隨著一系列高新技術(shù)企業(yè)在馬駒橋地區(qū)落地，周邊交通配套也需要進(jìn)一步完善。因此，她再次建議，盡快啟動(dòng)軌道交通亦莊線南延、S6線在馬駒橋地區(qū)的建設(shè)，滿足居民出行需要，促進(jìn)城南戰(zhàn)略、臺(tái)馬板塊乃至亦莊新城等重大發(fā)展戰(zhàn)略的落地，并助力地區(qū)加速發(fā)展。

“今年是我當(dāng)人大代表的第10年，為馬駒橋疏堵這事，我得再推一把。”劉美蓮表示，希望能夠通過自己的不懈努力，早日?qǐng)A30萬(wàn)馬駒橋人的地鐵夢(mèng)。