北京天津聯(lián)合推出146項改革創(chuàng)新舉措，進(jìn)出口時間壓縮超七成；天津大力推進(jìn)智慧港口建設(shè)，2018年以來累計投入近40億元……得益于北京天津聯(lián)合聯(lián)動優(yōu)化口岸營商環(huán)境，京津跨境貿(mào)易便利化再上新臺階。記者從北京市商務(wù)局獲悉，目前，北京有6800余家外貿(mào)企業(yè)通過天津港開展業(yè)務(wù)。今年前4個月，北京企業(yè)經(jīng)天津港進(jìn)出口額達(dá)1247億元，同比增長13.5%，呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，占全市進(jìn)出口總額的比重也由2018年的9.3%提升到13.5%。

自2020年1月起，海關(guān)在全國范圍內(nèi)推行“兩步申報”改革。一年來，京津兩地海關(guān)對標(biāo)最優(yōu)實(shí)踐，通過完善容錯機(jī)制、擴(kuò)大“兩步申報”宣傳，使“兩步申報”模式被企業(yè)廣泛認(rèn)可并使用。企業(yè)通過“單一窗口”申報最少9項數(shù)據(jù)，確認(rèn)2項物流數(shù)據(jù)，海關(guān)完成安全準(zhǔn)入排查后即可提離貨物。“兩步申報”減少了申報前信息采集和報關(guān)單準(zhǔn)備時間，為貨物信息不齊全、急需提貨的企業(yè)帶來了極大便利，給企業(yè)提供了多元化通關(guān)模式選擇。據(jù)統(tǒng)計，“兩步申報”模式下通關(guān)時間較非“兩步申報”縮短一半以上。

“兩步申報”已成為北京奔馳進(jìn)口零件的主要通關(guān)模式，其中約七成海運(yùn)貨物采用“兩步申報”，約九成空運(yùn)貨物采用“兩步申報”。“貨物到港前我們先進(jìn)行提前申報，等到貨物到港后基本可以做到秒放，大大提高了通關(guān)放行的效率。”北京奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

為促進(jìn)港口服務(wù)效率提升，天津港不斷升級港口設(shè)施，建設(shè)智慧港口。2020年以來，天津港實(shí)際投入近5.6億美元，對碼頭、堆場、航道、配套物流園等進(jìn)行工程建設(shè)和改造，購入6臺自動化岸橋和16臺自動化軌道橋等，提升港口基礎(chǔ)設(shè)施能力。2020年10月，天津港實(shí)現(xiàn)全球首次集裝箱無人自動化全流程實(shí)船作業(yè)。截至今年3月，天津港新建并開通148個5G基站，實(shí)現(xiàn)5G技術(shù)穩(wěn)定應(yīng)用。

此外，天津港投入近160萬美元，在全國率先建成“關(guān)港集疏港智慧平臺”，融合大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等新科技，實(shí)現(xiàn)集港預(yù)約、車貨匹配、物流狀態(tài)查詢等功能，減少貨、車在碼頭等待時間。

“這個平臺整合了多種功能，集裝箱統(tǒng)計、費(fèi)用繳納、提箱預(yù)約等功能都可以在一個平臺上實(shí)現(xiàn)，提升了整體提箱效率。”北京奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，北京奔馳全部海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)都在此平臺上操作。

記者了解到，“關(guān)港集疏港智慧平臺”立足“箱車匹配”，通過智能化評判，為需要運(yùn)輸?shù)募b箱快速找到合適的車輛，解決線下“車找貨、貨找車”信息不暢的困難。同時，收貨人可根據(jù)“船邊直提”預(yù)約號，通過平臺提供的貨物卸箱時間預(yù)測功能，全程掌握待提貨物卸船進(jìn)度、預(yù)計等待時間等信息，從而合理安排車輛進(jìn)碼頭提箱時間，避免車輛長時間等候。自2020年10月完成首單實(shí)車操作以來，目前，平臺共注冊認(rèn)證企業(yè)1700多家，車輛1.3萬多部，集疏運(yùn)業(yè)務(wù)輻射全國26個省、直轄市。

3年多來，北京天津在優(yōu)化口岸營商環(huán)境方面，聯(lián)合推出146項改革創(chuàng)新舉措，進(jìn)出口時間壓縮187小時，減少73%，進(jìn)出口成本降低755美元，降低54.4%，口岸提效降費(fèi)效果持續(xù)顯現(xiàn)。2018年以來，天津累計實(shí)際投入近40億元，大力推進(jìn)智慧港口建設(shè)，港口效率提升20%以上。