首屆京津冀智能交通發(fā)展論壇日前召開。據(jù)悉，未來五年，京津冀城市將在輔助駕駛、自動(dòng)駕駛及路網(wǎng)設(shè)備智能升級(jí)等方面持續(xù)發(fā)力，助力更多“聰明車”暢行“智慧路”。

智慧交通是隨信息技術(shù)發(fā)展而來的新概念。ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)落地，“一腳油門”暢行高速路；集照明、監(jiān)控、報(bào)警及信息發(fā)布等于一身的智慧燈桿亮相街頭，大幅節(jié)約城市資源、降低維護(hù)成本；“無人出租車”在北京上線，市民爭(zhēng)相嘗鮮……近年來，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)在道路交通領(lǐng)域深化應(yīng)用，交通出行有了不少“智慧成色”。面對(duì)這一新趨勢(shì)，技術(shù)資源豐富、高端高新產(chǎn)業(yè)聚集的京津冀城市群占有發(fā)展先機(jī)，更要協(xié)同發(fā)力、率先突圍，呼應(yīng)提升城市交通綜合治理能力的深層次目標(biāo)，滿足人們對(duì)于安全、便捷、高質(zhì)量出行的新期盼。

作為人工智能、云計(jì)算、5G等技術(shù)的融合交匯點(diǎn)，有數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)智慧交通相關(guān)的市場(chǎng)規(guī)模已超800億元。更重要的是，智慧交通被認(rèn)為是發(fā)展新基建的重要推手，“數(shù)據(jù)化、生態(tài)化、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換”若能順利推進(jìn)，無疑能為京津冀各類產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新動(dòng)能。比如，完善三地充電樁整體化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，保證充電樁布局無盲點(diǎn)及使用情況實(shí)時(shí)可查，才能緩解“跑得到天津，出不了河北”的“里程焦慮”，打牢京津冀新能源汽車規(guī)?；l(fā)展地基。正所謂“協(xié)同發(fā)展、交通先行”，由此來看，智慧交通建設(shè)是深化協(xié)同發(fā)展的又一契機(jī)。

智慧交通的關(guān)鍵在技術(shù)應(yīng)用，更在思路革新，離不開各個(gè)環(huán)節(jié)充分聯(lián)動(dòng)、各種信息即時(shí)共享。這不僅需要相當(dāng)?shù)目萍及l(fā)展水平打底，更需要協(xié)調(diào)各方、共建共享的制度保障。從區(qū)域協(xié)同的角度思考，當(dāng)“智慧大腦”真正串聯(lián)起人、車、路、網(wǎng)、云等關(guān)鍵要素，“信息孤島”會(huì)被徹底打破，“跨城辦理”也不再存在，城市群將可更好實(shí)現(xiàn)“隨需應(yīng)變”，各種資源也會(huì)在區(qū)域間進(jìn)行更高效的置配。這不僅是協(xié)同發(fā)展的需要，也是城市必將呈現(xiàn)的新形態(tài)。

科技變革時(shí)代，科學(xué)化、智能化標(biāo)定著城市新的成長(zhǎng)坐標(biāo)。期待三地能發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，協(xié)力繪制出“智慧交通”新圖景，促進(jìn)城市建設(shè)、區(qū)域發(fā)展不斷開新篇。