分合嬗變，新突破打開新天地

分則俱傷，合則共贏。

京津冀地區(qū)的人們，對分與合的切膚之感，比以往任何時候更深。分，物理疊加，甚至不乏以鄰為壑式的孤立主義；合，化學(xué)反應(yīng)，離不開美美與共式的共建共享。

一張最新的衛(wèi)星遙感圖直觀呈現(xiàn)：京臺高速、京秦高速等原有多處“斷頭路”，皆已打通；一大片綠色蔥蘢地帶環(huán)繞北京西北，植被覆蓋明顯增加……

比衛(wèi)星遙感圖更真切的，是人們的獲得感。

“健康京津冀”已經(jīng)上路：去北京看病的河北人少了，來到家門口的北京醫(yī)生多了。“以前去北京的醫(yī)院看病，大半夜就得起床排隊掛號，有時還掛不上。現(xiàn)在看病都在家門口，北京專家坐診。”河北承德的一位患者頗為感慨。進入2017年，燕達醫(yī)院接入北京醫(yī)保結(jié)算系統(tǒng)，探路京津冀醫(yī)?；ヂ?lián)互通：住在河北燕郊的30多萬北京參保人，可在燕達醫(yī)院持社保卡直接結(jié)算。

疏解北京非首都功能，需要逐漸補齊公共服務(wù)的短板，破除求醫(yī)、求學(xué)的后顧之憂，才能遷得出、落得下、穩(wěn)得住。3年多來，京津冀132家醫(yī)療機構(gòu)，對27個臨床項目檢驗結(jié)果互認，京冀重點醫(yī)療合作項目累計派出北京醫(yī)師1000余人、接診約7萬人次。在北京二級以上醫(yī)療機構(gòu)出院患者中，河北患者人數(shù)占比從2013年的9.1%，降至2016年的7.5%。

“藍天下的京津冀”聯(lián)手打響保衛(wèi)戰(zhàn)：“心肺之患”在緩解，剛性約束在增強。

同呼吸，齊努力。聯(lián)防聯(lián)控，建立京津冀大氣污染傳輸通道治理協(xié)作機制，啟動實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)，超額完成淘汰黃標(biāo)車和老舊車任務(wù)，北京、天津、保定、廊坊主城區(qū)實現(xiàn)散煤“清零”……與2013年相比，2016年京津冀區(qū)域PM2.5平均濃度下降約33%。

有付出，得補償。水、土地、生態(tài)等資源環(huán)境承載力成為剛性約束。津冀建立引灤入津流域橫向生態(tài)補償機制，2016年至2018年，每年各出資1億元設(shè)立補償資金，中央財政預(yù)撥3億元獎勵資金。

“軌道上的京津冀”在提速。不繞道北京，可節(jié)省多少時間？1/2！“斷頭路”將于今年年底走進歷史，繞行京津的路大大減少。

兩年前，你要從保定東站到天津西站，需要先從保定東站坐到北京西站，要40多分鐘，再從北京西站乘車到北京南站，至少半小時，從北京南站到天津西站半小時，加起來兩小時左右。2015年年底，京津冀鐵路網(wǎng)上多了短短“一橫”——津保鐵路開通，拉近了天津、保定、石家莊、秦皇島等城市間的距離，不必再繞道北京。現(xiàn)在從保定東到天津西站只需1小時。

協(xié)同發(fā)展點燃了交通一體化的熱情。逾萬人辦理了“京津城際同城優(yōu)惠卡”，河北356條公交線路與京津聯(lián)通，京港澳、首都地區(qū)環(huán)線等12條高速“斷頭路”和干線公路瓶頸陸續(xù)打通，京津冀1小時交通圈初步形成……

“獨行快，眾行遠。”京津冀攜手并肩，穩(wěn)步走在春風(fēng)里。