這一系列事件引起毛澤東的高度警覺，他開始考慮“要準備帝國主義和修正主義合伙整我們”及“敵人怎樣進攻我們怎樣對付”的問題。當時中央軍委提出“北頂南放”的戰(zhàn)略方針，毛澤東則判斷“敵人很可能是中間突破”。

為了對付“從中間突破”的可能性，在各種方案中，毛澤東首選以西南為重心的“大后方”建設(shè)。集中投資于四川東部山區(qū)和中部平原，特別是重慶一帶，在四川西南端的攀枝花和甘肅酒泉建造鋼鐵基地。與此同時，毛澤東提議“三線建設(shè)”。1964年5月27日，毛澤東在中南海菊香書屋召開中央政治局常委會議，毛澤東說：“第一線是沿海，包鋼到蘭州這一條線是第二線，西南是第三線。攀枝花鐵礦下決心要搞，把我們的薪水都拿去搞。在原子彈時期，沒有后方是不行的，要準備上山，上山總要有個地方。”當羅瑞卿講到總參謀部擔心密云、官廳這些水庫的泄洪量太小時，毛澤東將北京的安全與四川聯(lián)系起來，說：“北京出了問題，只要有攀枝花就解決問題了。北京淹了，還有攀枝花嘛。應(yīng)該把攀枝花和聯(lián)系到攀枝花的交通、煤、電的建設(shè)搞起來。”第二天（5月28日），劉少奇主持召開有各中央局負責人參加的會上進一步強調(diào)：“昨天在主席那個地方談的基本的一點就是搞四川這個第三線。主席著重地講了攀枝花，酒泉也提到了，但不是擺在第一，第一是講攀枝花，其他各方面少搞，搞攀枝花。”11月26日，毛澤東在聽取西南三線工作匯報時說：“國民黨為什么修長江—都勻—貴陽那一條線，而不修川漢那一條線？是什么道理？川漢鐵路，滿清未修，就鬧風潮，選的是北線。為什么要修川漢線，要找歷史資料做比較，都要研究一下，做個比較。”隨后毛澤東向在坐的同志提問并回答說：“《三國志》講黃權(quán)隨劉備東征，劉備打了敗仗，黃權(quán)被隔斷于江北，沒有路走，只好降魏。降魏的人中有人造謠，說劉備殺了他的家屬。曹丕要給開追悼會，他說不要開，劉備不會殺他的家屬。后來證實果然沒有殺。是沒有路走，回不去了嘛！”這說明，毛澤東這時考慮的也是大西南的國際通道和國內(nèi)從大西南返回中原的交通問題。顯然，緬甸在其中的戰(zhàn)略地位自然不可小覷。

毛澤東三線建設(shè)方案的提出來自對大西南地緣政治特點的深刻認識，除了來自他自身豐富的歷史知識外，還與他1935年隨中央紅軍經(jīng)黔、滇、蜀北上陜甘的親身經(jīng)歷有關(guān)。在云貴與蔣軍周旋期間，因北上渡江困難，中央已有了建立川滇黔根據(jù)地的設(shè)想，毛澤東也一定有了萬一北上不成如何經(jīng)營黔滇川蘇區(qū)并與南面國家處理關(guān)系，以及如何從西南打通國際通道的通盤考慮，這種考慮又被黔貴川地區(qū)在隨后的抗日戰(zhàn)爭時期所發(fā)揮出的聯(lián)接國際大通道的突出作用所驗證?；谶@些經(jīng)歷，在20世紀60年代美蘇南北夾擊中國的時刻，毛澤東才會有“北京淹了，還有攀枝花嘛”即再次遷至大西南的判斷并做出“應(yīng)該把攀枝花和聯(lián)系到攀枝花的交通、煤、電的建設(shè)搞起來”的重大決策，這與隋煬帝曾率大軍北驅(qū)突厥、南下平陳的經(jīng)歷使他認識到大運河對中國統(tǒng)一的必要性和緊迫性出于同一個道理。1962年毛澤東西南開戰(zhàn)，顯然是為了奪取西南方向的主動權(quán)。

除了伊朗之外，西南的緬甸出口大大提升了緬甸之于中國的地緣政治意義。在太平洋戰(zhàn)爭期間緬甸之于中國的戰(zhàn)略作用得到了充分顯示。當時若沒有緬甸，中國的抗戰(zhàn)就會更加艱難。鑒于這樣的經(jīng)驗，中國政府一直重視西南方向的國際通道建設(shè)。2011年國家建成渝新歐國際大通道，有了這條通道，中國大西南就有了北上大西北進入中亞的出口，如能再進一步開發(fā)與伊朗、緬甸相接的傳統(tǒng)通道，這樣，中國大西南這盤棋就下得活了，對于毛澤東提出的“黃權(quán)之問”，在50年后就可以有讓毛澤東滿意的答卷。

在中國安全問題上，最令人擔憂的是東西共振的形勢，在這種情況下，中國大西南往往擔當著絕地翻盤的特殊的戰(zhàn)略作用。